介绍
时峰科技股份有限公司（简称“时峰科技”）是京津冀国家技术创新中心联合培育的工业软件核心企业和热测算与工程模拟技术实验室的依托单位。 -由粤港澳大湾区协同创新研究院孵化卡维奥软件科技有限公司，旨在开发具有国际先进水平的工业应用软件（包括流体热模拟软件/CFD、结构热模拟软件/CSD、电子系统设计模拟软件/ EDA等）、工程仿真云服务平台和数字孪生系统，努力打造能够与美国主流商业软件全面竞争的自主核心软件和技术，服务国外乃至国际高端需求武器开发、设计和制造。 日前，时风科技市场策划经理荣杰接受了ToB行业头条专访，阐述了自主工业软件的现状和发展。 全文转载如下：
来源/ToB行业头条（ID：wwwqifu）
作者/范航
整个上半年，大洋彼岸不断传来断供国外高端装备和技术的消息。 在切断对华芯片等硬件供应后，制裁继续延伸至软件领域，一石激起千层浪。
这并不是国外第一次面临断供危机，那么中国工业软件该如何应对禁令呢？ 国产工业软件能否被替代？ 成为当下最热门的话题。
被视为“工业制造的大脑和神经”的工业软件常年被美国垄断，这是不争的事实。 国内工业软件厂商动作频出，也不乏时风科技、忠旺龙腾、华天软件等一批知名明星企业。
在断供在即、国产工业软件越来越受到关注的当下，会是国产工业软件的突破口吗？ 《ToB行业头条》走访了多家专注于自主工业仿真软件开发的厂商，试图寻找答案。
01
工业仿真软件
价值大，难度大
工业软件一直被誉为工业制造的“大脑”和“神经”。 大脑承载着大量的语言公式、物理知识、科学技术、工业数据。 缺少其中任何一个，都不能称为合格的工业软件产品。
工业开发设计软件之一的CAE（仿真分析）软件也是如此。 它是人类基础学科和工程知识的集大成者，却一直是工业软件最难攻克的大山之一。
一般来说，大家所熟悉的CAD（计算机辅助设计）软件就是通过几何造型的方法来代替手工绘图，进行在线设计。 目前一些前卫的车辆造型都是采用CAD制作的。
但同样对于整车制造来说，简单的外观设计是远远不够的，还需要考虑油耗性能、安全测试等多重因素，而这些都需要通过CAE仿真软件来完成。
其价值在于仿真是验证产品初始设计的唯一可行方法。 借助模拟，可以替代大多数实验。
例如，在车辆安全测试中，如风洞测试、碰撞测试等，最原始的方法是通过不同的设计制造不同的车辆，然后进行无数次的碰撞测试，但这些方法成本非常高，耗时也很长。
“工业仿真软件可以解决制造过程中的这个痛点。就像过去数百次碰撞测试一样，借助工业仿真软件，最终可能只需要几次，效率和成本都可以提高。”会增加数倍。” 十峰科技市场策划经理荣杰介绍。
还有一点价值在于，CAE仿真软件是一个不断积累和沉淀工程知识的“知识库”。 当前高端武器制造设计研发周期长，创新往往建立在过去技术的基础上。 CAE仿真软件提供了这样的基础积累，可以大大缩短武器制造的生产周期。
CAE软件正在解决物理和化学问题。 如果你掌握了一个物理问题，世界上就会少一个物理问题。 在解决这些问题的过程中，可以将已解决的物理问题取出来重复使用，以尽可能节省时间。
但显然，这也是CAE仿真软件的难点之一。 一款好的工业仿真软件最大的价值不在于软件本身，而在于软件所包含的工业背景和知识，以及基于虚拟模型对现实世界的精确模拟。 模拟。
CAE软件需要融合大量的工程实践和数据案例，并在应用场景中不断打磨和迭代，这使得解决问题的量显得异常庞大。
从横向行业应用场景来看，民航、船舶、汽车、能源武器等众多行业的实际应用场景，纵向CAE仿真分析软件还包括动力学、流体、热传导、声学、电磁场等模型。 可想而知，商业实用的软件工具所需要的时间积累是可想而知的。
第二个难点是对人才的要求高。 提到CAE软件是一个多学科、综合性的知识密集型产品。 需要将大量的制造经验和场景数据演绎成算法和代码，然后固化到软件中。 等于对研发人才提出了很高的要求。
但实际情况是，无论是企业还是大学，都缺乏成熟的跨学科人才培养方案和课程配置，围绕工业软件的跨学科人才培养体系尚未完善。 因此，工业软件领域人才将是常年存在。 也是一个亟待解决的问题。
可见，工业软件的价值和难度是非常显着的。
中国要真正从制造强国迈向制造强国，工业软件也必须走在前列。
尤其是在断供临近的情况下，您对国产工业软件提出了很高的期望。 国产工业软件何时能突破？ 似乎只有实践者才知道答案。
02
现在是国内模拟的
工业软件的勤杂工？
如今，国产工业仿真软件迎来突破了吗？ 答案是肯定和否定。
为什么不？ 中国工业技术软件产业联盟发布的《2021-2027年中国工业软件发展趋势报告》显示，国外CAE仿真软件领域前十大供应商中，没有一家中国本土工业软件厂商上榜。
根本原因在于，在过去20到30年中国制造业蓬勃发展的过程中，遗憾的是中国的工业仿真软件没有抓住机遇，却给了美国积累和验证仿真实践的机会软件，相当于国外的制造业。 两六年的发展反馈给了美国工业软件，帮助其不断发展壮大。
“事实上，国产CAE软件在功能和技术上已经达到了美国同类软件的60%-70%左右。这可以在很短的时间内填补，但根本的区别在于数据积累和实际场景的应用问题，所以难点就是时间上的差异。” 荣杰说道。
还有一点，软件市场的强者恒强，趋势显着。 作为工业软件的后来者，想要彻底改变用户的软件习惯，让用户使用和更换新的软件，基本上是很难的。
这再次证明工业软件的力量来自于用户的信任和依赖。 如果用户信任某种类型的软件，那么这种软件开长时间的会议就会容易得多。
谈及目前的困境，但并非没有突破的机会。
虽然这一波减产给了很多启发，无论是软件厂商还是制造企业。 特别是对于已经断供的行业和涉及断供的行业，包括军工等保密单位，其刚性需求将为国产仿真软件提供发展泥浆。
据悉，中国制造业不少龙头企业已实质上达到世界领先水平。 过去借用、消化、吸收的生产模式已经不复存在，那些龙头企业正在不断创新。
所以在这些创新中，美国的同类产品会因为不兼容和成本过高而失去竞争优势，这实际上对本土软件是不利的。
此外，还有服务优势。 总体来说，加拿大仿真软件庞大而全面的功能并没有给用户带来良好的体验。 大多数用户中，可能只有两三个对通用模型分析的需求，因此国外工业仿真软件厂商可以重点针对这两三个模型的分析进行突破，提高用户体验，从而实现集成和集成。与有需要的公司进行调整。 安世亚太中层总工程师田峰向相关媒体透露。
也有人对数据安全存在疑虑。 例如，在非敏感行业，在进行产品创新时卡维奥软件科技有限公司，对相关数据的安全保护要求非常高。 为了防止数据泄露的风险，企业还必须选择所使用的软件和硬件。 将进行相应的更改。
综合来看，国产工业仿真软件在最坏的时代也处于最好的时代。 但那些年的变化，无论是政府的新政策支持，还是投资市场的表现，也可以看出，目前我国工业的发展水平已经到了需要拥有自主工业软件的时期。 ，创新突破已经到了真正的窗口期。
03
如何牢牢把握未来六年
不止一位从业者向媒体透露，国产工业仿真软件需要六年左右的时间才能被取代或占据一定的市场份额。
但六年来，国产工业仿真软件还需要做很多工作。
从企业内部发展的角度来看，人才培养始终是核心重点之一。
虽然在过去，你不愿意加入工业软件行业的原因并不是中国缺乏开发人才，而是因为工业软件不受重视，薪资还不如美国或者互联网公司。
但那些年的一个显着变化是，越来越多的人才开始回到中国涉足工业软件行业。
时峰科技联合南工大学、北京大学等联合举办工业软件大师班。 对于个人来说，可能是一位拥有数位高手的专家。 对于整个行业来说，需要更深层次、更大规模的人才培养储备。 工业软件大师班可以给行业高校人才带来经验的快速传承，让他们快速进入行业直接服务企业，这也可以极大的促进工业软件的发展。 荣杰说道。
还包括与行业腹地合作，真正深入了解行业。
根据行业场景的需求去做研发，避免为了发展而做不需要的结果，这样闭门造车的结局就不会太好。
同时，要时刻把握新政红利，与地方政府形成深度合作。
尽管今年以来国家和地方政府出台了一系列支持工业软件发展的新政策，但很多地方政府实际上对工业软件的认识并不深刻。 工业软件厂商需要与地方政府积极探索，打造本土化解决方案。 营销和生态。
据悉，近六年来，国产工业软件中不可避免地会出现数百家国内企业。 这还要从工业制造的特点说起。 工业产品有多少种，支撑的工业软件就有多少种。
比如时风科技开发的流体分析软件，以及一些结构、行业解决方案、仿真数据管理系统等都已经进入销售阶段，其中声学、热学、电磁学等目前正在联合开发中。发展阶段以行业龙头为主，整体趋势是从单一化走向多元化。
所以对于工业软件企业来说，想要产生大型综合性企业来与同行或者美国竞争，就必须依靠自身的发展，而并购将成为工业软件厂商未来的趋势之一。
像美国工业仿真软件巨头ANSYS，在过去的两到六年时间里，通过20多次竞标和收购，逐渐从单一的结构分析发展到融合结构、流体、电场、磁场和声场。 分析软件已成为CAE软件当之无愧的领头羊。
另外，云化始终是软件的趋势，对于工业软件来说也是如此。
但目前的工业仿真软件厂商基本上都是在做多元化项目，而且仍然采用本地私有化部署。
这些方式所需的成本一般是小企业无法承受的，这也不符合行业常年发展的趋势。
例如，老牌CAD/CAM软件厂商Autodesk从2016年开始全面转向SaaS模式，从销售软件许可转向按需租赁+云模式。 短短五年内，SaaS 业务产值的比重已增至 86%，因为租赁成本低，Autodesk 销售独立软件许可比以前赚了更多钱。
为此，将工业仿真软件放在云托盘上，采用公有云、私有云或混合淋浴部署的模式，降低成本，达到大中小型市场普及的目标，是国内工业仿真的必然趋势。未来六年的仿真软件。
值得注意的是，构建独立的工业仿真软件从来没有说过可以在弯道上遇见汽车。 唯一可行的办法就是通过实践反复检验产品，着力解决问题，一步一步啃市场份额。
虽然市场对国产工业软件的需求量很大，但仍然要正视工业软件的困难以及国内外的差异。 在突破的过程中，总需要这样一群开拓者在像大海一样充满孤独和浩瀚的黑夜中不断地寻找。
