你能想象，一所工科大学的新生，第一学期就要设计一款物流车辆、学习手绘吗？这将成为天津大学首个校级新型工科人才培养平台——未来智能机械与系统平台的日常学习内容。
近日，在天津大学一场新课程宣讲会上，主讲老师向新生介绍道：“《设计与建造》是本学期开设的新课程，实践项目是物流追踪车，由机电学院14位老师组成的教学团队为你们授课，建筑学院的老师则教你们手绘。”他的话音未落，同学们便激动地惊呼起来。
今年4月北京大学软件与微电子学院教务系统，天津大学正式发布新工科建设“天津大学方案”（CCII），设计多学科协同、多方参与的开放式人才培养平台。随着本学期未来智能机器与系统平台首批112名新生开学，标志着天津大学首个新工科建设方案落地并正式进入实施阶段。
颠覆式教学 培养新生
天津大学2019级新生闫畅原本选择的是电气信息专业。收到录取通知书后不久，她在新生微信群里了解到了新工科选拔的信息。“我对人工智能、自动化、精密仪器等前沿学科很感兴趣，所以第一时间就报了名。”闫畅终于如愿以偿。
天津大学求是学院副院长于谦介绍，新工科专业除文学、历史学、建筑学外，其他专业均开放。今年共有1047名学生报名，通过笔试、面试等形式，考察英语、数学、设计、建筑、兴趣爱好、综合能力、未来规划、适应能力等，最终筛选出112名新生进行针对性培养。
据了解，未来智能机器与系统平台汇集了天津大学机械学院、精密仪器学院、自动化学院、微电子学院、智能与计算学院、数学学院、宣怀学院的优势资源，并联合恩智浦、华为、塔塔信息技术等国内外知名企业，依托天津大学求是学院平台建设。
由于课程设置和教学模式完全是颠覆式创新，学校在每门课程开课前都会为学生举办“新课程推介会”，组织教学团队与学生见面，介绍课程设置、实施方式、课程内容、教学方式、未来学习重点等，以及发布课程需要完成的项目。
开放学科实现校企对接
很多高校都面临教学跟不上产业发展的问题，新工科建设就是为了解决这一问题。恩智浦半导体系统工程部经理邵鹏说：“我们公司对接的专业主要是电子、自动化、计算机、精密仪器等。产业更新换代快，人才缺口大，但目前本科毕业生完全没法直接上手做项目。”
天津大学教务处副主任袁旭波分析，新工科建设有两个关键词：面向未来、面向产业。每个新专业的规划、传统专业的转型，都需要调研未来10到20年的产业发展趋势，课程体系、实验设计等也会随之改变，不仅要跟上企业的发展，甚至要引领行业的发展。
“天大计划”的理念是设计一个跨学科、开放的人才培养平台，特别是向行业和企业开放，让企业参与制定人才培养目标、课程体系和教学内容，进行基础理论和企业应用的交叉教学，并要求企业提供实践资源和开放项目。据悉，新工科制学生在本科一年级就可以到企业实习，企业会把工厂、实验室开放给他们。
邵鹏说：“大学教授理论知识水平很高，但不知道企业需要的重点，不知道如何将理论运用到实践中。比如学高数，学生只知道怎么解决问题，却不知道应用到人工智能算法中需要哪些高数知识。我们的工程师参与课程，告诉学生高数教材中哪一章哪一节与实际应用相对应，让他们真正做到学以致用。”
模块化课程培养领军人才
明年，天津大学新工科其他四个平台也将上线，各工学院将各建一个院级平台。全新的课程设置、互动讨论式教学模式、项目实践等都对教师提出了不小的挑战。
机械学院副院长孙涛教授是未来智能机器与系统新课程的设计者之一。他介绍说，新工科平台上的每一门课程都是重新设计的，去掉一些旧知识，增加一些新知识，引入不同研究背景的老师，从知识层面、趋势发展、需求层面整合各种知识模块，最终输出产品。目前，按照这个模式北京大学软件与微电子学院教务系统，已经梳理出《工程数学分析》、《思维与创新》、《设计与建构》、《智能电子创客设计与实践》四门新课程。
新工科平台的教学方式，将老师讲课与学生参与实践讨论的课程比例调整为1：5，采用小班授课，每班分成若干个小组，配备一至两名老师参与学生讨论和实践。据了解，新工科平台的学生将在学校新建的智慧教室上课。除了更多地采用多媒体教学外，这种教室形式最大的变化，就是不再是一个老师面对一排排的学生，而是学生围坐在小圆桌旁，老师走下讲台与大家互动讨论，减少了师生之间的“距离感”。这种教学方式受到了学生的普遍欢迎。闫畅说：“相比灌输式的老师授课模式，我更喜欢这种项目实践、讨论式的学习，可以让我们的思维更加活跃。”
此外，随着新技术的引入，教材也将脱离传统的纸质书，更多地采用电子化的方式，或者线上线下相结合的MOOC式教学。
天津大学新工科教育中心主任、加拿大工程院院士、教育部长江学者顾培华在寄语首批新工科生时表示，新工科平台不仅要培养学生学习知识的能力，更希望同学们在国家转型新时代能有一种情怀、一种社会使命感，成为未来国家科技创新的主力军和引领者。（陈曦）
