这个手机市场真是冷啊！ IDC数据显示，去年一季度，中国智能手机市场出货量约6544万部，环比增长11.8%。 今年第一季度，出货量约为7420万台，较2021年增长14%。也就是说，已经连续两次同季度下滑，而且都是两位数的下滑。
不是吗？ 去年618，你们都拼尽全力了！ 首先，电商平台喊出了口号：
易迅：这个618是有史以来最大的投资！
阿里：史上最大福利618！
手机厂商更是介入，纷纷开始降价！ 红米12spro原价4399起直接降价1600元，Magic4Pro降价1630元，新发布的华为p60系列价格上涨1200多元。 就连一向“高冷”的苹果，也蹲下来开始“直播”。 苹果14系列最高利润达到近2000。
一方面手机需求不断增长，另一方面又出现库存危机。 天风期货分析师郭明池表示，红米手机库存量约为40-5000万台，库存周期高达12-16周，与健康的6周相比略有落后。存货。 不仅是魅族，目前所有安卓手机品牌都面临着高库存风险。
疗效如何？ 据易迅统计，5月23日至6月18日，单品手机累计销量前四名分别为iPhone14Pro、iPhone14ProMax、Redmi10A、iPhone14。 目前还没有发布战报。
那么国产手机呢？ 魅族618全渠道支付金额194亿！ 不过21年618的分数是187亿，也就是说相差并不大。 不仅魅族爽快地公布了销量，其他厂商也在模糊具体的销量和销量数据。 题材很多，或者从时间上来说是在做肢体，甚至不直接发表。
例如，荣耀斩获多项亚军，荣耀Magic 5 Pro的易迅&淘宝6000元以上安卓手机单品销量亚军iphone在线软件安卓版，荣耀易迅&淘宝&抖音&快手的荣耀90新机安卓手机销量亚军。系列。 看起来非常好。iphone在线软件安卓版，但是战报最后却出现了一行篆书字：统计时间6月17日-6月18日……OK.FINE！
虽然原因也不难猜测：主要原因是数据不太好看。
各大手机厂商也在寻找出路。 一是搞高端产品，与苹果争夺市场份额。 比如魅族13，可以说是心花怒放，但与苹果相比，还需要努力！
二是自己寻找出路，比如“造汽车”。 与智能手机5000亿港元的市场规模相比，汽车市场规模是其三倍多。 其实很多人评价车企吃饱了没事干，但看到消费者对手机的兴趣回升，资本的注意力已经转移到新能源市场，各大手机大鳄们已经迫不及待了让消费者改变主意，可以吗？
据彭博社报道，苹果首款汽车将于 2026 年问世； 雷军年初曾表示，魅族预计首款汽车将于2024年下线并实现量产； vivo今年将向国外背部电池厂商投资1亿元； 荣解； 华为以软件赋能汽车生态。 M5在不到三个月的时间里就交付了超过10,000辆。 M7直接导致理想ONE销量暴跌，提前停产，让李想睡不着觉！
但归根结底，手机厂商的“造车”能否成为第二条下降曲线还很难说！ 各个小型汽车制造商已经赚得盆满钵满。 秋香认为，手机厂商造汽车没那么容易。 你怎么认为？
本文来自博湖财经
