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autosar在汽车行业占比
30%。
AUTOSAR是一种汽车开源操作系统架构，无利于车辆电子系统软件的替换与更新，并为高效治理愈来愈复杂的车辆电子、软件系统提供了一个基础。
在汽车行业中有多个操作系统，它占比为30%，它可以在确保产品及服务质量的同时，提高了老本效率。
君迪2021年中国新车质量钻研 保时捷/广汽本田/长布置名上游
易车讯 9月2日，J.D. Power（君迪）颁布2021中国新车质量钻研SM（IQS），钻研显示，随着越来越多的科技性能被引入车辆中，与默认化技术关系的质量疑问显著参与，消息文娱系统已成为中国生产者埋怨最多的质量畛域。
其中，保时捷、广汽本田和长安汽车区分排名奢侈车、干流车和自主品牌第一。
往年是J.D. Power延续第22年展开中国新车质量钻研（IQS），也是J.D. Power在中国和美国同步启用全新IQS平台的第二年。
该钻研重点调查了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量疑问，新车质量以平均每百辆车疑问数（PP100）表白，分值越低，标明疑问数越少，质量也越好。
钻研显示，2021年，汽车传统质量畛域的疑问数占比显著降低，动力总成和车身外观埋怨占比区分比2020年增加八个和四个百分点，但默认化关系的质量疑问显著参与，其中，消息文娱系统疑问占比从去年的11%回升到16%，驾驶辅佐类质量疑问从3%参与到8%。
往年的钻研还发现，消息文娱系统以33.4个PP100位居钻研九大类别中埋怨最多的类别，其中九成疑问为设计不良类疑问，即因为设计缺点而造成的不易了解和经常使用，包含过于复杂的操控或不易操作的性能。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明示意：“随着汽车默认化开展水平的提高，与之关系的质量疑问也逐渐浮出水面。
与传统质量畛域的疑问相比，默认化产品的质量疑问更多是因为设计不良而造成的体验不佳。
这就需要车企对软件的经常使用体验给予更高注重，建设一套行之有效的软件质量治理体系，更好地应答软件定义汽车时代的各项应战。
”
以下为2021年钻研的其他发现：
● 干流车质量初次上游奢侈车： 2021年，干流车品牌总体质量疑问为209个PP100，上游奢侈车品牌7个PP100，这也是J.D. Power在中国市场展开新车质量钻研以来的第一次性。
干流车在消息文娱系统和性能/操控系统/仪表板方面的质量埋怨显著少于奢侈车，但在车身外观方面显著落后。
J.D. Power美国新车质量钻研显示，自2016年以来，美国干流车品牌新车质量已延续五年上游奢侈车。
● 新动力汽车默认化方面的质量表现优于传统动力汽车：在传统动力汽车与新动力汽车共有的质量疑问中，传统动力汽车的驾驶体验和车身外观类别质量表现优于新动力汽车，但驾驶辅佐和消息文娱系统类别的质量表现落后于新动力汽车。
● 自主品牌笼统片面提高：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100增加至2021年的5个PP100。
相比2020年，自主品牌在一切品牌笼统要素上均有提高，尤其在声誉和环保两方面的优化幅度最高，各回升十个百分点。
● 电源插座/USB接口充电太慢成为生产者埋怨的首要疑问点：2021年，电源插座/USB接口充电太慢（8个PP100）超越车内异味（7.8个PP100）和胎噪过大（7.5个PP100），成为2021年生产者埋怨最多的疑问点。
自J.D. Power在2015年终次提出车内异味疑问以来，该质量疑问内行业层面曾经获取极大改善。
排名最高的品牌和车型
保时捷（199个PP100）荣获奢侈车品牌新车质量第一名。
奥迪（207个P100）和沃尔沃（208个PP100）分列奢侈车品牌第二和第三名。
广汽本田（184个PP100）蝉联干流车市场新车质量第一。
广汽菲克Jeep（193个PP100）排名干流车第二，长安福特（195个PP100）排名第三。
长安汽车（202个PP100）取得中国自主品牌新车质量第一，奇瑞（204个PP100）和领克（205个PP100）区分排名自主品牌第二和第三。
车型层面，共有12个品牌的17款车型在2021年中国新车质量钻研中摘得17个细分市场奖项。
● 别克品牌取得车型层面奖项的是昂科拉GX、昂科旗和新GL8。
● 奥迪品牌取得车型层面奖项的是奥迪A3和奥迪Q5L。
● 广汽本田品牌取得车型层面奖项的本田飞度和本田雅阁。
● 吉利品牌取得车型层面奖项的是吉利博瑞和吉利远景X3。
● 五菱品牌取得车型层面奖项的是宏光Plus和宏光S3。
其他取得各自所在细分市场奖项的车型有宝马X2、凯迪拉克CT6、现代第七代伊兰特、领克05、梅赛德斯-飞驰S级、公众桑塔纳。
新车质量钻研（IQS）是J.D. Power在世界和中国的旗舰行业联结钻研之一。
该钻研将新车质量疑问明白划分为两大类：设计不良和缺点/不可操作。
详细诊断疑问包含9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、性能/操控/仪表板、消息文娱系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅佐）的218个疑问点。
J.D. Power另一项钻研——中国新动力汽车新车质量钻研（NEV-IQS）评估的是新动力汽车车主对其新车质量的反应。
2021中国新车质量钻研（IQS）基于2020年6月至2021年3月之间购车的34,158 位车主的实在反应。
钻研笼罩58个品牌的264款车型，数据搜集上班于2020年12 月至2021 年5月间在70个中国重要市区启动。
2023年一季度汽车揭发剖析报告
一、2023年一季度揭发数据概述
据车质网数据显示，2023年一季度共受理生产者对汽车产品的有效揭发28,624宗（含9宗针对第三方平台揭发，5宗后装轮胎揭发），环比降低约8.8%，同比微降0.4%。
据统计，本季度受理揭发共触及193个汽车品牌旗下的1042个车系，环比增加9个品牌及2个车系。
总体来看，一季度揭发出现如下特点：
1、2023年一季度，受局部自主和日系品牌揭发继续高企影响，总体揭发量仍坚持在高位。
其中2月份和3月份的揭发量双双打破万宗，发明了各自的历史同期最高纪录。
本季度，单纯质量疑问的揭发占比继续攀升，较上季度提高3.9个百分点。
其中，车身附件及电器照旧是揭发主体，占比再次刷新历史纪录，TOP20缺点疑问排名中，3/4的缺点疑问都来自于车身附件及电器。
此外，本季度新上榜缺点点数量显著增多，且局部缺点点排名也较为靠前。
2、本季度中大型车揭发量环比产生大幅增长，发明了历史同期最高纪录，其中超六成的揭发来自于自主品牌。
从揭发类型过去看，单纯质量疑问占据揭发主体，缺点疑问少数集中在“座椅缺点”、“仪表台开裂”和“影音系统缺点”。
进一步剖析可以发现，“座椅缺点”和“影音系统缺点”集中在自主品牌，而“仪表台开裂”则多来自日系品牌。
3、受丰田品牌局部车型揭发量继续增多影响，日系品牌的揭发量时隔五年再次打破5,000宗，较去年同期大涨74.2%，在季度揭发总量中的占比超越1/5。
从揭发类型过去看，单纯质量疑问揭发占比凑近九成，缺点疑问集中在“仪表台开裂”、“部件老化”和“影音系统缺点”。
二、2023年一季度揭发数据剖析
1、生产者揭发人群属性散布
一季度揭发中，女性生产者占比继续回落，较2022年四季度降低1.5个百分点。
一季度，各年龄段揭发占比状况与2022年四季度相比略有变动，年轻个体的占比有所降低，36岁以上的中年个体揭发占比有显著优化。
从车辆产生疑问的期间段来看，购车一个月产生疑问的揭发占比继续降低，较2022年四季度增加1个百分点。
相比之下，购车3年以上揭发占比坚持着回升态势，占比已超越总量的1/4。
2、季度揭发量对比剖析
如图所示，2023年一季度揭发量再次产生环比回落，但降幅有所收窄，揭发量已降至近一年来的最低点。
不过，从一季度的历史揭发量来看，仍处于第二位。
3、月度揭发量对比剖析
从一季度各月的揭发量表现来看，除1月份外，其他两个月份的揭发量均高于2022年同期。
值得一提的是，2月份的揭发量初次打破万宗，与2022年同期相比下跌14.9%。
4、品牌类型揭发占比剖析
一季度，自主、合资和出口品牌的揭发量均较2022年四季度有所降低，其中出口品牌降幅最大，环比降低21.3%。
从揭发占比状况来看，只管合资品牌揭发量环比有所降低，但揭发占比拟2022年四季度提高了2.2个百分点。
5、品牌国别揭发占比剖析
本季度，日系品牌揭发量产生逆势增长，较2022年四季度下跌21.4%，揭发增量来自于局部丰田品牌车型。
相比之下，其他各国别品牌的揭发量环比均有所降低，其中德系品牌降幅最大，揭发量较2022年四季度降低约23%。
6、车型属性揭发对比剖析
2023年一季度，中大型车揭发量产生显著优化，环比下跌60.4%，与某自主品牌新动力车型车型有关。
相比之下，本季度微型车和SUV车型揭发量大幅回落，较上季度区分降低62.7%和20.2%。
7、车型年款揭发对比剖析
一季度，2022款车型成功反超，成为揭发量最高的车型年款，环比下跌21.6%。
值得一提的是，2023款车型初次出如今季度排名中，揭发量环比产生翻倍增长。
此外，2007款车型揭发量照旧坚持环比增长，但涨幅进一步缩窄。
8、揭发区域散布剖析
2023年一季度，揭发量最高的三个省份照旧是广东省、江苏省和浙江省，但三个省份的揭发量和占比均较2022年四季度有必定降低。
从排名前三的缺点疑问来看，“影音系统缺点”和“仪表台开裂”照旧产生频率较高，三个省份都有触及。
值得留意的是，“座椅缺点”初次出如今江苏省和浙江省TOP3缺点疑问中，揭发增量来自于某自主品牌新动力车型。
9、揭发类型占比剖析
一季度，单纯质量疑问揭发量再次有所回落，但揭发占比拟2022年四季度提高了3.9个百分点。
同期，服务疑问揭发量也产生大幅降低，到达近一年来的最低点，揭发占比增加了9.9个百分点。
相比之下，综合疑问的揭发量产生俯视，环比下跌86.7%，揭发占比优化至两位数。
10、质量疑问揭发缺点数占比及TOP20质量疑问揭发缺点点剖析
在一季度质量疑问揭发中，除离合器外，其他各系统疑问的揭发缺点数较上季度均产生不同水平的增长，其中制动系统的涨幅最大，环比下跌30.5%。
此外，车身附件及电器照旧是占比最高的系统疑问，揭发缺点数占比已凑近总量的六成，到达历史最高点。
在本季度排名前20位的质量疑问揭发缺点点中，“影音系统缺点”照旧排名首位，揭发量打破3000宗，环比下跌42.4%。
值得留意的是，一季度新上榜的缺点点数量较上季度有所参与，且局部缺点点排名靠前。
其中“座椅缺点”初次进榜便排名第4位，揭发量环比暴跌约2.7倍，揭发集中在局部自主品牌热销新动力车型。
11、品牌属性质量疑问揭发缺点数占比剖析
一季度，自主、合资品牌的揭发缺点数均较2022年四季度有所优化，而出口品牌的揭发缺点数则产生显著降低。
从占比状况来看，车身附件及电器照旧是三个品牌属性占比最高的系统疑问，其中出口品牌的车身附件及电器占比已超越六成。
此外，合资和出口品牌的发起机/电动机揭发缺点数占比雷同较高。
值得留意的是，本季度合资品牌的制动系统揭发缺点数环比产生显著增长，占比也提高了1.3个百分点。
12、服务疑问揭发疑问点占比及TOP20服务疑问揭发疑问点剖析
2023年一季度服务类揭发疑问中，开售欺诈再次占据C位，但揭发疑问点占比与上季度相比略有降低，揭发疑问重要表现为“与宣传不符”和“瞒哄关系消息”。
此外，其他服务疑问的揭发疑问点环比产生翻倍增长，占比提高了7.5个百分点。
在一季度排名前20位的服务疑问揭发疑问点中，“与宣传不符”排名升至首位，但揭发量和占比拟上季度均有所降低。
本季度“系统更新疑问”揭发量环比产生翻倍增长，涨幅约2.7倍，揭发照旧集中在两款丰田品牌热销SUV车型。
13、品牌属性服务疑问揭发疑问点占比剖析
一季度，自主、出口品牌的服务疑问揭发疑问点环比均产生显著回落，其中自主品牌降幅最大。
从占比状况来看，合资品牌和出口品牌的服务疑问照旧集中在开售欺诈，但占比产生继续降低。
值得留意的是，其他服务疑问成为合资品牌的“大黑马”，不只揭发疑问点产生翻倍增长，占比也升至两位数。
出口品牌本季度硬件争议的揭发疑问点和占比继续出现回升态势，其中占比已凑近总量的四成。
反观自主品牌，服务不要钱揭发疑问点占比有显著增长，较2022年四季度提高7.1个百分点。
14、其他疑问揭发疑问点占比及其他疑问揭发疑问点排名剖析
在本季度其他疑问揭发疑问点排名中，“疑似设计缺点”继续坚持在第一位，揭发量环比略有增长，且占比超越总量的六成，较上季度提高5.5个百分点。
15、品牌属性其他疑问揭发疑问点占比剖析
一季度，合资品牌其他疑问揭发疑问点继续增长，较2022年四季度下跌5.3%。
“疑似设计缺点”成为自主和合资品牌占比最高的揭发疑问点，特意是在合资品牌中，该疑问的占比已超越总量的七成。
相比之下，出口品牌本季度揭发疑问点仅有“疑似减配”。
16、揭发回复率剖析
作为国际上游的缺点汽车产品消息搜集和汽车生产者揭发消息受理平台，车质网的终极目的之一是宿愿能够搭建一个协调厂家与生产者之间顺利处置纠纷的通道。
因此，厂家能否仔细看待生产者揭发并踊跃给予处置，是咱们十分看重的一个目的。
2023年一季度揭发回复率到达100%的品牌共有81家，较上季度参与8家，与去年同期相比参与1家。
如上表所示，上榜品牌踊跃看待生产者诉求的态度以及注重水平值得激励。
2023年2月车企揭发指数排行：车机疑问成人心所向
3月1日，汽车门网颁布了2月份的揭发指数。
2月份，汽车门网全体揭发指数到达了.75，环比1月份大增了92%，同比回升了44%。
随着车主用车的增多，更多的车辆疑问也被暴显露来。
本月，共121家车企上榜，比上月参与了7家。
TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。
“南北丰田”依然霸榜，揭发指数远超其他车企。
集中揭发不减的华晨宝马排名第三。
值得一提的是，本月入围TOP10的车企揭发指数环比都大幅下跌了近一倍。
本月，车机缺点成为人心所向，交付疑问雷同受到了集中揭发。
以下是2月车企揭发指数的详细剖析。
第一名：一汽丰田 揭发指数 1450.9
典型缺点：车机不可更新、仪表台开裂
汽车质量揭发点评：近来疑问始终的一汽丰田本月揭发指数翻了近一倍，高居揭发榜首。
第二名：广汽丰田 揭发指数 1057.3
典型缺点：车机不可更新、仪表台老化开裂
汽车质量揭发点评：本月，广汽丰田的揭发指数环比激增了5倍，趁势回升至揭发榜单的第二位。
广汽丰田也受到了集中揭发，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达雷同因车机疑问受到了车主的围攻。
与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂疑问也受到了局部车主的揭发。
第三名：华晨宝马 揭发指数 759.35
典型缺点：车机减配
第四名：奇瑞汽车 揭发指数 696.95
典型缺点：变速箱机电单元缺点、门窗漏风、同款不同配
第五名：极氪汽车 揭发指数 696
典型缺点：更改订单权力、电动车们缺点、座椅鼓包塌陷
汽车质量揭发点评：本月，极氪汽车再次受到了车主的集中揭发，揭发指数进一步回升。
上月突然迸发的订单协定内容和瞒哄新车上市消息依然是用户们的槽点。
此前，极氪方面曾经给出了处置打算，下定老用户的权力获取了保障，预期该揭发将会有所降低。
第六名：吉利汽车 揭发指数 516.5
典型缺点：车机缺点、系统不可更新
汽车质量揭发点评：本月，吉利汽车的揭发指数大幅增长了近两倍。
车身电气和服务类揭发占比凑近七成。
吉利星瑞、缤瑞和星越L是重要疑问迸发点。
其中，星瑞的车机缺点、缤瑞车机不可更新、星越L备用钥匙不交付都受到了车主的集中揭发。
此外，博瑞、帝豪等老车型的车身生锈疑问也受到了局部车主的吐槽。
第七名：长安汽车 揭发指数 477.75
典型缺点：承诺不兑现、车机缺点/不可更新、不按时交车
第八名：一汽-公众 揭发指数 330.2
典型缺点：变速箱机电单元缺点、颗粒捕捉器梗塞、轮胎开裂
第九名：上汽名爵 揭发指数 273.95
典型缺点：车机缺点、系统不可更新
第十名：西风日产 揭发指数 238.8
典型缺点：变速箱顿挫异响、发起机缺点灯亮
汽车质量揭发点评：因为其他车企揭发指数均大幅回升，西风日产本月排名降到了第十位。
与其他车企不同，西风日产的“三大件”是揭发集中度最多的疑问。
变速箱顿挫异响和发起机缺点灯亮都是车主的重要槽点。
天籁和轩逸是两大疑问迸发点。
再次入围揭发榜单TOP10，不过揭发指数却降低了两成。
而且，西风日产的揭发集中度也不高。
从数据来看，变速箱疑问是西风日产被吐槽最多的疑问。
变速箱缺点灯亮、不可减速是重要表现。
此外，西风日产天籁老车型仪表台开裂疑问也受到了局部车主的小规模揭发。
