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1.支架简介
（一、概述
现浇是一种传统的施工方法，由于施工需要大量的模板支撑，通常只用于小跨度桥梁或交通不便的边远地区。
20世纪70年代以后，由于有限元方法的推广和应用以及电子计算机辅助下的复杂结构分析与估算技术的发展，出现了越来越复杂的变宽桥梁、桥梁等简支混凝土结构。弯曲的桥梁。 光束技术得到广泛应用。
支架法的施工过程比较清晰，易于控制，设计估算也比较简单。
该工法适用于工期紧、高度大于20m、跨度48m及以上的中小跨连续箱梁施工，适宜支撑施工。
(2)支撑方法构建的异同
优势
梁体混凝土浇筑和简支张拉可一次性完成，连续梁整体性好，施工稳定可靠；
施工时无需系统转换，不会产生恒载或蠕变二阶矩；
对工具和起重能力要求不高，不需要小型起重设备；
可采用强大简单的支撑系统，施工方便。
缺点
施工时需要大量脚手架，可能影响通航和防洪；
对于渡槽高、水深的桥梁，支护施工不方便；
设备周转次数少，建设周期长；
建设成本高
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(3)支撑类型及结构
对于现浇混凝土梁桥的下部结构，首先应在桥孔处设置支撑，以支撑模板和新浇混凝土的自重和施工荷载。
1. 立柱支架
柱式支撑结构简单，常用于陆地或不通航的沟渠、桥梁
小跨度桥梁低墩。 其特点是支撑柱覆盖在桥跨下，模板直接支撑在柱上的方木或工字梁上。
支架组合物
弯管+耦合器等预制构件
Φ48×3.5mm铁管安装
2. 横梁支架
梁式支撑是在两端准备立柱，上面设置承重梁，模板直接支撑在承重梁上。 根据跨度的不同，承重梁可采用型钢、钢板梁、钢桁梁、贝雷梁等。 梁可支撑在桥墩框架上，也可支撑在渡槽上预留的底座上或渡槽上临时设置的横梁上。
3、梁柱组合支撑
当梁式支撑跨度较大时，在跨度中间增设数根立柱，将梁支撑在多根立柱或临时桥墩上，形成多跨梁柱支撑。 一般用于大跨度桥梁。
4.门支架
盖梁横跨现有道路。 采用柱式支撑时，必须安装满足道路（行人或车辆）净空要求的门式支撑品茗软件中脚手架没有抗倾覆验算吗，以保证施工时现有道路的平整度。
门式支座在结构上采用梁支座（单跨结构）或梁柱支座（多跨结构）。
巷道上的门式支架还需要设计防撞设施、警示装置等辅助设施。
5、部分风险较高的项目
安装高度5m及以上； 安装跨度10m及以上； 施工总荷载10kN/m2及以上； 集中线荷载15kN/m及以上；
建设单位应当在编制施工组织（总体）设计的基础上，针对风险较高的子项目单独编制专项安全施工方案。
6. 高模板支撑系统
高模板支撑系统是指施工现场混凝土预制构件模板支撑高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载小于15kN/㎡，或集中施工的模板支撑系统。线荷载小于20kN/m。
高模板支护工程专项施工方案应由建设单位组织召开专家论证会。 实行施工总承包的品茗软件中脚手架没有抗倾覆验算吗，应当由施工总承包单位组织专家论证会。
高模板支撑系统施工应严格遵守安全技术规范和专项方案规定，严格组织落实责任，确保施工过程安全。
(四)常用设备
1、钢管紧固件支架
由铁管、紧固件和可调节支架组成
可调支撑
可调支架分为底支架和顶支架，分别设置在支架铁管的底部和顶部。 一方面作为连接支架、模板分布梁与基础的预制构件； 另一方面可以在一定范围内调整高度差。
2.碗扣支架
它由碗扣座、立杆、横杆、顶杆和可调支架组成。
WDJ碗扣支架模数
它由立杆、横杆、斜杆、可调支撑等组成，各部件模数见表。
碗扣架铁管尺寸为Φ48×3.5mm，壁厚宜为3.5-3.75mm
可调底板的厚板长度不应大于6mm，可调支撑板的长度不应大于5mm。
可调底座、可调支撑螺钉及调节螺钉渐开线的宽度不得超过6扣，插入立杆的宽度不得超过150mm，顶部支架和底部支架的伸出量应控制在30cm以内。
水平扫杆与垂直杆顶部的距离不应小于200mm
通过架设纵横通用水平杆和剪刀撑来保证支架的完整性。
4行及以上列模板支撑应按下列规定设置纵横剪刀撑：
（1）模板支撑周边两侧立面全宽、全高连续设置剪式支撑； 每隔5-6根立杆或支架中间5-7m应在垂直和水平方向的整个宽度和高度上连续设置。 剪刀留着。
（2）当模板支撑高度小于8m（含8m）时，除在顶部和顶部设置水平剪刀外，还应在模板中间垂直剪刀的底面设置水平剪刀。模板支撑。 立杆数少于4排的模板支撑，应在外围水平侧两侧立面全宽、高处连续设置垂直剪刀； 在4根立杆上自下而上设置连续的垂直剪刀撑； 当剪刀撑架设困难时，可用锯齿形斜杆支撑。
剪刀撑与地面的倾斜角度应控制在45-60度范围内。
3.贝利梁
称为贝利片和贝利框。 每个桁架件的方法相同，通过螺母或螺钉加长。 适用于不同厚度、不同荷载的临时承重结构。 常用作门式支撑、梁式支撑、梁柱式支撑。 钢梁。
4.万向杆
由槽钢、钢板、螺栓制成，运输方便，装拆方便，适用范围广泛。 它常用于组装各种建筑结构或立杆。
5.军用光束
由桁架通过销接组装而成，主桁架为全焊接结构。
6、卸料设备
卸料设备用于将模板松开并下降一定距离，以利于模板的拆除。 全厅支护方式中的顶升就是卸荷设备，梁式、梁柱式支护中基坑底部常安装以下卸荷设备。
2. 支架设计
（一、概述
支架虽然是临时结构，但在施工过程中必须承受桥梁的大部分恒载和施工荷载，因此在受力和性能上必须有足够的硬度和挠度； 同时，支架的基础应可靠，预制构件之间的连接应紧密，并应有足够的垂直、水平和倾斜连接杆，使支架在空间上成为一个稳定的整体。 支架受载后会产生变形和扰动，因此应设置合理的预弯度，使结构的外观规格和标高满足设计要求。
(2)通常要求
1、模板、支撑、拱的设计应按照结构类型、设计跨度、施工组织设计、荷载大小、地基土类型及相关设计、施工规范进行。
2、绘制模板、支架及拱板焊接图、详细施工图
3、制定模板、支架、拱结构的安装、使用、拆卸和维护的相关技术安全措施和注意事项。
4、准备模板、支撑、拱架材料数量清单。
5. 编制模板、支撑和拱门设计说明。
(3)设计荷载
1、模板、肘板、拱门计算时，应考虑下列荷载，并按表2-3进行荷载组合。
(1)模板、肘板、拱门自重；
(2)新浇混凝土、钢筋、预应力筋或者其他砌体结构的重力；
（三）施工人员、施工设备、施工材料等荷载；
(4)振捣混凝土时形成的振动荷载；
(5)新浇混凝土对侧模板的压力；
(6)浇筑混凝土时形成的水平冲击载荷；
(7) 水流压力、波浪力、流冰压力、船舶压力和其他悬浮物对置于水底的脚趾甲的压力
物体的冲击力；
(8)其他可能的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2、钢木模板、支撑、拱的设计可按《公路箱涵钢木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定进行。
3、计算模板、支架、拱门的硬度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架、拱门上的风力。 对于安装在水底的支架，还应考虑水流压力、流冰压力和商船漂流等冲击载荷。
(4)设计概算的内容
1、根据梁、板结构平面图，绘制模板支撑架杆平面布置图；
2、画出框架底部梁板结构及顶出杆的轮廓；
3、面板、副槽、主槽等弯曲预制构件的估算；
4、计算最不利单肢杆的轴向力和承载力；
5、绘制框架风荷载结构估算简化图，并校核框架倾覆
6、斜杆紧固件连接硬度校核计算；
7、地基承载力计算。
(5)硬度、刚度和稳定性要求
1、校核模板、支架、拱门的挠度时，最大变形值不得超过下列值：
(1)对于暴露在结构表面的模板，应力为模板预制构件跨度的1/400；
(2)对于隐藏在结构表面的模板，其应力为模板预制构件跨度的1/250；
（3）荷载后肘、拱受力下杆（梁、纵梁）的弹性模量为相应结构跨度的1/400；
（4）钢模板的面板变型为1.5mm，钢肋和柱箍的变型为L/500和B/500（其中L为估算拱圈，B为柱宽）。
2、拱架的硬度验算应根据拱架的结构型式及其所承受的荷载，以及挑檐、拱脚、1/4跨截面的挠度、铁件的挠度等进行计算。零件和接头也应进行检查和计算。 阶段浇注或砌砖过程中的硬度和稳定性。
3、抗沉计算时，无论是板拱框架还是桁架拱框架，均视为整体断面，校核计算的浸没稳定系数不应大于1.3。
(6) 预外倾角设置
斗拱和拱门应预留施工弧度，确定施工弧度值时应考虑以下因素：
(1)支架、拱架施工荷载引起的弹性变形；
(2)超静定结构中混凝土收缩、徐变和湿度变化引起的应力；
(3)女儿墙承受推力，女儿墙水平位移引起的渡槽应力；
(4) 结构重力引起的梁或渡槽的弹性模量，以及车辆荷载的1/2（不包括冲击力）
梁或渡槽的弹性模量；
(5)加载后由于杆件接头的挤压和卸荷设备的压缩而形成的非弹性变形；
(6)支撑基础受载后沉降。
根据混凝土浇筑方法分为免泵送混凝土和泵送混凝土，并规定了不同的损失系数：
