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fmea七步法
fmea七步法如下：
一、定义范畴。
强调并廓清了建设持重的FMEA所需基础，例如：
的目的、指标和限度技术危险文件编制规范（明晰、基于事实，实在和完整）。
2.更强调高阶治理者对FMEA开发环节的承诺。
3.与专有技术包全关系的廓清。
4.新AIAG-VDA FMEA手册过渡战略说明。
5.经常使用FMEA数据库来保留组织常识和阅历经验。
6.将DFMEA和PFMEA中剖析的同一特性，经常使用相反的失效结果，以成功DFMEA与PFMEA的关联。
7.经常使用5T法：透过明白上班目的和范畴、与APQP阶段的期间布置分歧、确定团队的典型角色和责任、七步法的义务经常使用、工具FMEA示例（包含经常使用软件和传统试算表）。
二、结构剖析。
DFMEA：从了解系统结构开局，在将设计合成为系统、子系统和组件之后，聚焦元素、下级元素和下级元素将以表格方式形容，并提供在结构剖析经常使用工具的附加说明（如框图、结构树）。
PFMEA：其结构剖析，参与了更具体的制作流程合成：
的聚焦要素：聚焦工艺的步骤站编号和称号。
2.下级元素：环节称号（整个制作环节）。
3.下级元素：环节要素4M类型（基于特性要因剖析），思考人/机/料/法等类别，从而得出更完整的失效要素列表（FC)。
三、配置剖析。
DFMEA：更深化地解释「如何正确地形容一个配置」，包含允许配置剖析的工具（P图）。
PFMEA：参与了与下级元素和下级元素关系的配置和要求形容，缺点影响（FE）和缺点要素（FC）形容更明晰完整。
四、失效剖析。
DFMEA：参与了失效类型和失效链模型的概念，以允许更片面（形容更多缺点）和分歧（FE、FM、FC之间的外局部歧性）的失效形容。
1.其「聚焦元素」的失效交流「失效形式（FM)」。
2.「下级元素」和/或「车辆最终用户」的失效代替「失效影响（FE)」。
3.「环节要素」的失效代替「失效要素（FC)」。
五、危险剖析。
DFMEA：进一步辨别预防控制（PC）和探测控制（DC)。
在评价出现率和探测率之前，须要思考PC和DC有效性确实认。
在确定重大水平、出现率和探测度后，DFMEA「执行优先级（AP)」交流「RPN」，依据AP高、中、低水平确定执行优先级。
1.将「分类列」交流为「不凡特性」和「挑选代码」。
2.「出现度」交流为「FC的出现度」。
3.出现度基于「预测FC出现」，从而需确定预防控制（PC）的实践有效性。
4.现行环节控制，将「预防措施」交流为「失效要素（FC）的现有预防控制（PC)」。
5.现行环节控制，「探测措施」将被「探测失效要素（FC)」或「缺点形式（FM）的现行探测控制」取代。
6.「探测措施」交流为「FC或FM探测措施」。
7.探测度如今基于三个要素：探测方法成熟度、探测时机和探测才干。
8.「RPN」交流为PFMEA「执行优先权（AP)」，依据AP高、中、低水平确定执行优先级。
六、优化。
DFMEA：「倡导措施」被「预防措施」和「探测措施」取代。
参与了列：「形态」（方案、决策、实施待定、已成功、已丢弃）和经过指向证据而采取的操作。
PFMEA：「倡导措施」被「预防措施」和「探测措施」取代。
参与了列：「形态」（方案、决策、实施待定、已成功、已丢弃）和经过指向证据而采取的操作、不凡特性和备注。
七、结果文件化。
D/PFMEA的结果文件须要向治理层和客户报告外部状况。
新版FMEA(AIAG-VDA）应答措施。
编制教员以自身在车厂供应链的丰盛阅历，与各位分享因应新版的倡导：
1.着手相熟新的AIAG-VDA FMEA手册，尽早确定以后FMEA开发环节的差距以满足新手册的新要求。
2.对FMEA（跨配置团队、FMEA协调员、治理阶级、稽核员）的开发援助有影响的人员培训。
3.制订「新FMEA试点名目」并确定实施方案。
依据品质老本权衡您的FMEA试点名目的财务影响。
4.规范公司FMEA业务流程以援助新的FMEA手册的运行。
fmea剖析七步法
fmea剖析七步法如下：
FMEA（Failure Modes and Effects Analysis）是一种用于识别、评价和优先解决潜在产品或环节缺点的牢靠性工具。以下是FMEA剖析的七步法：
确定剖析对象：首先须要明白FMEA剖析的对象，例如产品、零部件、工序等。
确定剖析边界：确定剖析的边界条件，例如在某个期间段内启动剖析，或许仅思考某个特定的要素或环境条件。
列出一切或许的缺点形式：列出一切或许的缺点形式，包含产品或环节中或许出现的缺点类型、现象和要素。
评价缺点影响：针对每个缺点形式，剖析其对产品或环节的影响，包含对性能、安保性、牢靠性等方面的影响。
确定缺点重大水平（Severity）：依据每个缺点形式的影响，确定其重大水平，普通分为“高”、“中”、“低”三个等级。
确定缺点出现频率（Occurrence）：剖析每个缺点形式的出现频率或概率，以便了解其对整个系统的影响水平。
计算危险优先数（RPN）：危险优先数（RPN）是重大水平和出现频率的乘积，该值越大，标明缺点形式的危险越高，须要优先解决。
在FMEA剖析环节中，还须要留意以下几点：
片面性：尽或许列出一切或许的缺点形式，防止遗漏。
客观性：评价缺点影响和重大水平时，要尽或许客观，防止客观臆断。
优先解决：依据RPN值，优先解决危险最高的缺点形式。
继续改良：FMEA剖析是一个继续改良的环节，须要始终搜集数据、降级剖析结果，以便更好地提高产品的牢靠性和安保性。
FMEA七步法步骤
FMEA，作为汽车行业品质治理的关键工具，在数字化和默认化的趋向下愈发遭到企业青眼。
IATF颁布的最新版FMEA手册的七步骤方法，为危险记载提供了一个结构化的框架，包含DFMEA和PFMEA两种关键类型。
DFMEA的七步法流程如下：
经过这七步法，企业能够系统地识别和控制设计或环节中的危险，优化产品或设施的品质和牢靠性。
