滴滴打车
作为一个潮流人士，你一定不会感到惊讶！您听说过滴滴打车货运版吗？今天我们就为您揭开“货运滴滴”的神秘面纱
货运版滴滴出行是如何诞生的？
“互联网+”浪潮的到来，为物流业供给侧改革提供了新的方向和动力。 2014年，我市印发《关于推进江门市宽带网络基础设施建设的实施意见》和《江门市物联网发展行动计划（2014-2017年）》，提出江门打造具有地方特色的网络4年内在全省。物联网产业集聚区提出实施智慧物流等项目。作为市政府的重大招商项目，成立仅3个多月的江门华讯方舟有限公司正用自己的行动为江门物流增添“智慧”。公司推出的华讯达城市配送信息公共服务平台（简称华讯达）将借助大数据云计算、卫星定位、车联网、移动互联网等高新技术，真正成为城市“最后一公里”资源整合。满足上下游用户需求的提供商和服务商，充分发挥产业集群优势，助力江门建设智慧城市。
江门市相关部门赴华讯方舟调研华讯达项目。
滴滴打车货运有哪些优势？
A 复制无锡模式，提升江门物流服务
说到“物流”，人们首先想到的可能是成堆的集装箱和满载的卡车。然而，随着社会经济的发展，物流的内涵和形式也在不断变化，对我市的经济发展产生了很大的影响。贡献能力也在不断增强。
据统计，2015年，全市物流业增加值86.47亿元，增长8.7%。其中，2015年全市货运量15408万吨，增长10.7%；邮政业务总量达到12.58亿元，大幅增长38.7%。目前，江门正在打造“三大平台”和“五大产业集群”。江门华讯方舟董事长李谦认为，物流是关键。
毫无疑问，江门物流业正面临新的发展机遇。今年3月，专注于城市智慧物流平台建设与运营的高科技互联网企业江门华讯方舟科技有限公司（“江门华讯方舟”）落户我市，利用大数据云计算重点引进深圳华讯方舟集团精心打造的华讯达城市配送信息公共服务平台，配套设施齐全，打造“苏无锡” -张模型”。值得一提的是，无锡华迅达成立于2014年11月货运打车软件，不到两年时间，已成为无锡最大的物流平台。截至2016年1月，无锡已注册企业客户近600家，活跃司机2000人。据介绍，目前无锡专线城市总发车量约为6000张/天。随着华迅达“苏无锡常模式”的推出，将极大改善我市物流业现状，助推江门智慧物流建设。
至于平台为何选择落户江门？李谦坦言，从市场行为分析，中山、佛山等产业集群可能比江门更好，但从长远来看，江门更有优势。一方面，从总体布局来看，江门与无锡的做法和做法类似。无锡位于长三角腹地，区位优势明显，而江门则位于珠三角中心。是连接珠三角、港澳地区与粤西乃至西南地区的重要交通节点，是珠三角西部的枢纽。 “我们希望在珠三角、粤港澳地区建立一个应用中心。”李谦说道。另一方面，江门物流信息化水平有待提高，目前得到市委、市政府的大力支持。江门华讯方舟希望建立行业标准，走规范化道路，真正提高江门的物流服务水平，促进江门的产业发展。
B 解决城市配送瓶颈问题，打通物流上下游信息资源
物流业面临机遇，但发展也遭遇“成长的烦恼”。城市配送业长期处于“小体薄弱”的状态。面对“小批量、多班次、多品种、时效性高”的业务需求和“进城难、卸货难、停车难”的城市配送瓶颈，行业竞争无序，各自为战就其自身而言，多车、重复运输、迂回运输、回程空等已成为行业常态和痛点。根据工信部发布的《2015年全国企业负担》评估报告，我国物流成本占生产成本的30%-40%。在发达国家，这一比例仅为10%-15%，高昂的物流成本成为制约企业发展的重要因素。
过去，个体司机群体承担着主要的货运量，该群体接到业务订单的方式大多是通过熟人、朋友的介绍或留在送货场招募。这导致很多卡车司机生意不稳定，大部分时间不接单。业务繁忙，相当多的货主在运输高峰期都在苦苦寻找卡车。因此，行业存在严重的信息不对称问题，在某些情况下严重制约了服务质量的提升空间。在城市配送领域，货运资源利用率远未饱和，业务周转方式尚不成熟。分散的运输能力和离散的需求信息如何集中？李谦表示，华迅达是对传统物流的有力补充，将通过一体化信息化、智能配载，让客户共享货运资源，实现利益最大化。李谦强调，华迅达是一个公共服务平台，就像货运版的“滴滴打车”一样，公司承诺平台将始终提供免费服务。
对于货运司机来说，选择华迅达平台有四大特点：货源有保证、结算快、绝对无空退货、有保障。在平台上，系统会为司机协调每天的货运量、方向和路线。坐在家里，手指轻轻一碰，他就可以自主搜索订单、选单。在运输货物的同时，平台还会自动推荐回程货物，确保永不空载。
李谦表示，华讯达平台将互联网技术和高效的物流管理模式嵌入传统物流运输行业，打通上下游物流信息资源。它的推出对于物流行业具有重要意义。华迅达所做的并不是传统意义上的简单的网络+城市配送模式，而是在不颠覆城市配送行业的情况下对物流业的升级。无锡华讯方舟科技有限公司总经理胡晓荣表示，其传统产业升级体现在五个方面。一是大数据分析，可以为企业提供真实详实的数据供决策参考，为政府提供第一手经济数据；二是分散在空间和时间上的分散要素的整合，包括上游海量供应池和下游闲置产能池；三是在线支付功能，引入互联网金融，大规模聚集资金流，加快流通速度；四是智能车货适配，可以实时计算最优配载方案，适应业务量快速增长的动态变化；五是智能路线规划，计算出最经济的配送路径，并根据业务和路况的动态变化随时调整路线。
C实现货主企业平台三方共赢，助力江门建设智慧城市
智慧城市建设是信息化建设的重点任务。作为江门建设智慧城市的重要环节之一，智慧物流十分重要。与此同时，国务院去年7月印发的《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》将“互联网+”高效物流列为重点关注领域之一，并提出“加快跨行业、跨区域物流建设。”物流信息服务平台提高了物流供需信息的对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用货运打车软件，建设智能仓储系统，优化物流作业流程，提高物流仓储自动化、智能化水平和运行效率，降低物流成本等工作要点。
事实上，随着互联网技术的发展和应用，江门的物流业也迎来了共享经济的新时代。新时代的共享经济以移动互联网为媒介，有偿共享全社会资源，以不同方式相互支付、互惠互利，共同享受经济发展红利。共享经济不仅改变经济体制，也倒逼传统产业转型、传统商业模式重塑。构建“共享+互联+高效”的商业模式，利用移动互联网汇聚分散的运输能力和离散的需求信息，并对其进行智能匹配，提供标准化的服务和产品，促进货物高效周转，降低物流成本。成本，形成货主、企业、平台三方共赢，是华迅达打造互联网+城市配送平台的出发点和目标。
“华迅达互联网+城市配送平台与一般撮合平台不同，旨在建立诚信体系，升级物流业，让货主、物流方省钱、省力，实现真正的智慧物流。”李谦说道。
