期望再次落空。
10月13日下午四点，90后深圳女孩苗苗刚刚开完会就收到小鹏汽车发来的消息，“我是不是成为了提前配车的幸运儿了？”压抑着内心的激动，苗苗苗打开手机，看到了一条“交货期超出预期”的消息。
直接后果就是淼淼很有可能错过领取国家补贴的时间，这将给淼淼带来2万元的直接损失。事实上，在9月24日锁定订单之前，淼淼多次与小鹏汽车的工作人员确认交货时间，得知交货时间为8-10周，也就是说最晚要到12月3日，要早很多只有在12月31日是补贴申请的最晚时间之后，淼淼才可以放心锁定订单。
图片来源：AI生成
和淼淼一样，热衷下单热销车的年轻人如今也陷入了困境。喵喵购买的小鹏MONA M03与小米SU7、蔚来子品牌乐多L60一样，都是今年最热门的产品之一。
这些爆款车除了出色的性能和颜值在线，都离不开高性价比和创始人IP的加持。
“Ledao采用了与蔚来相同的BaaS车电分离解决方案。如果选择租用电池，则可以相当于15万的价格享受20万的汽车。”购车门槛较低，90后北漂大东选择乐达的原因之一是淘，另一个原因是蔚来的品牌影响力。 “我的朋友名单里其实有李斌。我不记得我什么时候加了他。”
同样，“相信雷军”也成为1995年出生的米粉林泽选择小米SU7的理由。甚至在这辆车推出之前，林泽也从未想过自己会买一辆有轨电车。林泽的家乡在河北。无论他是在城市通勤，还是周末回老家，有轨电车都能完全满足他的需求。 “我以前想买一辆加油车，但对有轨电车的安全性还很犹豫，但雷军造的车绝对安全。”保证。”
随着年轻人的喜爱，这些热销汽车一上市就获得了巨额订单。不过，乐观的同时，也存在市场对车企产能的担忧。
近期，小鹏MONO因大面积交货延误引发消费者不满；另一则关于乐多汽车交付秩序混乱的消息在网络上引起广泛关注；而早在9月底，据多家媒体平台报道，一些已经预订并等待了一段时间的SU7准车主再也按捺不住，在交车中心拉起了横幅催交。
与受困于延迟交付的准车主相比，车企老板们同样着急。这些热销汽车被寄予厚望，可以带动销量，或者为主品牌“输血”。但回顾过去，由于产能跟不上，很多热销车还没完成使命就已经跌落神坛。智捷S7、小鹏G9、蔚来ET5等都是这样的例子。
同时，更大的挑战是，与燃油车时代相比，一辆大众汽车至少能坚持半年。近年来，新势力发布新车越来越频繁，各家公司的技术储备和新品节奏也基本一致。热门汽车的光环每分钟易手，卖方市场变成买方市场。
汽车市场越来越复杂，不少车企龙头都在盈利边缘挣扎。每售出一辆车亏损已经成为常态。比热门爆款更具挑战性的是，你首先要克服“能力地狱”，成为牌桌上不赔钱的玩家。
新能源车企纷纷将目光瞄准了“年轻人的第一辆车”。淼淼恰好属于这些热门车的范围：90后女孩的第一辆车，城市往返45公里，预算15万，想买一辆好看的新能源汽车且性价比高。
在小鹏MONO M03、吉利银河E5、比亚迪海豹06这三辆车反复纠结后，苗苗最终锁定了小鹏汽车。 “颜值在线，还可以用国家补贴，不到10万元就能买到。”
除了性能和外观之外，创始人的IP属性加持也成为很多年轻人选择大众汽车的原因。
作为一个八年的米粉，在小米SU7推出之前，林泽根本没有考虑过买一辆电车。不过，看着发布会，林泽却兴奋不已。当晚他学习到凌晨四点，很快就预约了试驾。 4月15日，试驾终于定在临泽。 “我非常喜欢它。外观酷炫，科技感极强。在安全方面我也信任雷先生。”抱着“小米的产品一定要靠谱”的信念，林泽当即就下定了决心。
大东也是汽车公司老板的粉丝。我忘记了他们是在汽车俱乐部或其他活动中认识的。蔚来创始人李斌成为大东的微信好友。 “李斌非常愿意保护客户，很多人都有他的微信账号，这也会成为买车时信任的背书。”大东之所以选择乐多L60，不仅是因为它的智能驾驶系统，更是因为它的智能驾驶系统。该车得到了蔚来汽车的认可。
图注：蔚来创始人李斌
此外，性价比也是大东购车决策的关键因素。 “花15万元就可以享受一辆价值20万以上的车，性价比不一般。”在看车过程中，大东了解到，乐多采用了与蔚来相同的巴斯车电分离购车方案。如果电池是租赁的，提车只需要不到15万，这大大减轻了他的买车压力。
另一方面，在媒体交流会上，李斌也多次用“大订单”这个词来形容雷多L60，但他坚持不透露订单数据，“蔚来有铁律不发战报，一切都基于月度交付数据。”当被问及交付压力时，李斌再次显得非常乐观。他预计到今年年底交付 20,000 辆汽车。
不过，这种乐观情绪也难免引发了市场对这些车企产能的担忧。
热销车的交货时间比普通车要长，准车主已有心理准备。然而，面对超出预期的交货时间，大东们开始失去了冷静。
随着天气变冷，大东每天都会关注APP上的接送时间，希望摆脱从天通苑到国贸一个多小时的地铁通勤上班。然而，乐多L60的交付时间却一再推迟。对于大东来说，即使李斌在微信好友列表中，也不能优先取车。他最快也要等到12月中旬才能开车。
面对过长的交付周期，连创始人的魅力都会被稀释，这也让大东在激情下单后变得更加理性。尤其是金九银十时期，市场上推出的热门车型越来越多。看到性价比高的，大东忍不住去了店里。结果，抱着“我就看看”的心态，大东最终被另一辆车——智己LS6吸引了。尤其是试驾之后，他开始动摇了。
回到家后，大东冷静下来，开始重新算账。 “乐道虽然买车门槛不高，但考虑到有轨电车已有八年左右的历史，无论是租赁还是最终决定买断电池，其实和车电分离计划是不同的。”汽车成本差异并不大。”
更重要的是，相比乐多L60三个月的交付周期，你只需要等待三到五周就可以驾驶驰技LS6。
事实上，为了留住大玩家，车企也做出了大动作。雷军经常给准车主送小米背包、充电宝、雨伞等小礼物； /天/车； Ledao发布了“等待福利”。如果锁定订单超过12周，除了获得1000元商城优惠券外，每周还会赠送两张换电券。
但在淼淼看来，这些解决方案在错过2万元国家补贴的情况下显得很无力。 “对于像我这样急于领取国家补贴的车主以及更换旧车的车主来说，车企应该提供更有针对性的解决方案，而不是使用积分补贴。”
淼淼新车的交付时间比预期推迟了7周多。在淼淼看来，错过国家补贴的损失应该由小鹏来解决。 “希望小鹏能给出合理的解决方案，否则我会退订。根据锁定协议第一条规定，小鹏未能按时交货将导致违约，我支付的5000元押金将由我承担。”会双倍返还。”经过多日的沟通，小鹏并没有采纳苗苗的方案，现在苗苗更是看不下去了，“我每天都为这件事而烦恼。”
当淼淼拨打售后服务电话要求取消预订时，对方一直建议改用另一款小鹏汽车P7+。 “我怎么能接受？这两款车根本不在一个价位，M03 12万元左右，我为什么要花20万元选小鹏呢？”除了价格因素之外，喵喵还担心P7+是否也会遇到M03一样的产能问题。 “我对小鹏汽车的好感和信任现在已经彻底消失了。”
另一边，林泽也在焦急地等待着。他在社交平台上看到，7、8月锁仓订单的车主们纷纷提及自己的车。 4月底锁定订单的他也在配送群里询问过，但得到的回复都是反馈和跟进。
为了提前拿到车，林泽萌生了加钱向二道经销商购买小米订单的想法。 “加油车时代，也有很多热销车需要额外花钱，或者额外花一万到两万元买装饰品，所以可以先提车。”
但最终，在看到多位消费者分享自己被黄牛欺骗到第三方平台付款，导致车子和钱都丢了之后，林泽选择了等待。
对热销车寄予厚望的车企，其焦虑程度不亚于陷入困境的车主。
今年上半年，小鹏汽车连续四个月月销量不破万。直到MONA M03的推出，小鹏汽车的月销量才恢复到万辆以上；同样是热销车的乐多，也担负着为蔚来“回血”的重任；小米SU7的销量也是验证小米造车成败的关键。
新势力见证了一辆车改变生活的奇迹。 Model 3的推出，让特斯拉从破产的边缘，一夜之间用押金追回了几年的亏损。但奇迹尚未发生。新势力都一一经历了马斯克所遇到的生产地狱。相比小米30周、小鹏汽车17周、乐淘12周左右的交付周期，特斯拉国内交付周期缩短至3至6周。
延迟一天的发货，意味着车主们又多了一份缺货的风险。摇摆不定的大东很容易成为朋友的目标。与其全力以赴寻找新客户，撬动这些已经锁定的想买车的用户才是捷径，成本也不过几千元押金。
当大东在看新车时，销售人员得知他因拿不回2000元定金而苦恼，主动提出赠送等额礼物，以尽量减少大东的损失。
抢人大战的背后，是新势力对于销售的渴望。目前，大部分新势力仍处于亏损挣扎之中。截至今年上半年，蔚来汽车和小鹏汽车尚未实现盈利。利用热销汽车带来的规模效应，已经是一条屡试不爽的道路。除了特斯拉之外，携手华为的Thalys在文杰M7/M9等热门车的支撑下，在连续亏损四年后终于跨过了盈利线。根据赛勒斯10月10日发布的业绩预告，今年前三季度，赛勒斯预计营业收入为1030亿元至1100亿元，同比增长518%至559%；净利润为35亿元至41亿元，同比亏损。
无论是特斯拉还是赛勒斯，成功扭亏的第一步都离不开产能危机的解决。如今，不仅车企将生产作为解决方案，就连陷入困境的准车主也将目光投向生产。
经过一周的挣扎，淼淼终于拿回了5000元押金。那一刻，她心里松了口气，终于有了选择新车的念头。目前，喵喵正在考虑比亚迪最近推出的海豹06GT和长安深蓝L07。 “这两款车都不是热销车，而且交货时间也短。”在体验了热销车的产能后，苗苗特别注重交货周期，向销售人员询问海豹06GT到底哪种颜色的交货最快。
大东也向智集下了订单，但乐道的订单还没有退回。 “就记录下来吧，如果智集在送货过程中出了什么问题，那2000块钱的押金我们无论如何也拿不回来了。” ”
好消息是，随着小米产能的提升，林泽在本月底就能开上自己渴望已久的小米SU7了。
