界面新闻记者丨魏永猛
在欧美国家对中国电动汽车设置高壁垒的背景下，中东成为造车新势力海外选择的重要市场。
据36氪了解，理想汽车近期成立了海外一级部门，由王进担任组长，向理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军汇报。据介绍，理想的出境目的地首选是阿联酋、沙特等中东中亚国家，其次是拉美国家。
目前国内主流造车新势力中，理想汽车是为数不多的尚未正式出海的企业之一。但理想品牌汽车通过平行出口的方式销往中东、中亚、俄罗斯等地，并在当地逐渐建立了一些品牌认知度。
今年年初，理想CEO李想在社交平台上表示，平行出口量已达到每月3000辆的规模。事实上，早在2020年，他就表示海外市场是理想必须进入的市场。
邹良军今年2月表示，理想在海外将坚持直销模式，并将在中亚和中东地区建立专门的售后服务网络。海外交付将于第四季度开始，莉莉丝L9和理想L7车型将首先在本地推出。
不过，上述报道援引消息人士的话称，在海外建立直销体系面临着巨大挑战。理想的是招募经销商，并希望在已经经过市场验证的地方销售汽车。此外，理想还针对海外车型进行特别设计。
值得注意的是，此次出任海外一级部门负责人的王进主要负责华为终端智利业务销售，对当地比较熟悉。这也是海外扩张第二站拉丁美洲的理想选择。原因。
另一家近期调整海外战略的公司是蔚来汽车。据21世纪经济报道报道，蔚来全球业务进行了最新一轮的组织调整和人事任命。调整后，蔚来新设8个二级部门，覆盖六大区域。此前，蔚来欧洲海外拓展主要负责人陈晨将业务重点放在中东，可见蔚来对这一区域市场的高度重视。
事实上，蔚来汽车一直与中东主权基金有着深厚的联系。去年6月和12月，阿布扎比两次投资蔚来，投资总额达33亿美元。 10月5日，蔚来宣布进军中东和北非市场，并在阿联酋设立技术研发中心。
在欧洲和北美两大市场“拒之门外”中国电动汽车的背景下，国内汽车厂商出海的脚步并未停止，一致选择中东作为海外目的地。
除了理想和蔚来之外，极氪还与以色列联合集团合作，计划在当地推出极氪001和极氪X；小鹏汽车与阿联酋经销商集团Ali&Sons合作布局当地市场。此外，上汽、比亚迪、长安在中东都有计划。
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