城市地区的智能驾驶功能逐渐占据用户心智，传统品牌已经无法回避这种量产追逐。
36氪获悉，长城汽车领投自动驾驶公司元融七星C轮融资，投资1亿美元入股。早在今年3月，圆融七星就成为长城汽车智能驾驶供应商，协助蔚来品牌蓝山车型在无地图市区区域量产NOA功能。
据36氪独家了解，明年预计将有10余款搭载圆融七星的高端智能驾驶车型上市。圆融七星注资1亿美元后，有望加速扩大量产规模；
同时，圆融七星还在开发基于NVIDIA雷神芯片的VLA模型（Vision-Language-Action Model），该系统将于明年推出。
圆融七星成立于2019年，有乘用车和轻卡商用车自动驾驶规划。目前，圆融七星已与四家汽车主机厂达成量产合作。其中，长城汽车旗下威牌揽山、智能精灵5均搭载了远融七星面向无图城区的NOA（导航辅助驾驶）技术解决方案。
智能驾驶是长城汽车转型的重点项目。
长城汽车是国内较早布局智能驾驶自主研发体系的传统厂商之一。据魏建军介绍，长城汽车智能驾驶自研历史已有十年。然而，长城在行业主流高端智能驾驶解决方案方面的进展却未能达到预期。
长城智能驾驶之路：从自研到外包
2019年，长城汽车分拆智能驾驶前瞻部，成立独立子公司飞墨智行，专注于智能驾驶研发。次年，长城智能驾驶“331”战略宣布旗下5个子品牌全系车型将搭载飞墨智行旗下智能驾驶产品。
长城汽车不仅是豪摩智行的第一大股东，也是其主要客户。
成立四年来，豪模智行已成功量产两套智能驾驶产品。其中，售价3000元的HP170可实现高速无图NOA（导航辅助驾驶）； 2024年4月推出的HP370可以实现记忆驾驶和停车功能，而且价格仅在5000元级别。
长城旗下威牌摩卡、坦克300城市版、哈弗猛兽等20多款车型均采用这两种解决方案。
另一款产品HP570，售价8000元，将支持未测绘城市的NOA功能。 HP570采用高通8650芯片，将首次搭载在长城汽车旗下车型上。知情人士告诉36氪，长城和高通都希望HP570能够成为他们在无图城市NOA领域量产的标杆。
然而，海默智行的进展并不如预期，HP570项目的进展也未能让长城进入NOA for Unmaped Cities的第一梯队。 2023年12月以来，华为、小鹏、理想等新实力企业相继推出不依赖高精度地图的城市NOA功能。目前，一线玩家的竞争焦点已经转向“端到端大模型”路线。开始量产。
在长城汽车的规划中，公司计划到2025年实现新能源汽车占销量80%的目标。为了提高新能源汽车的整体销量，长城汽车必须快速赶上量产进度的智能驾驶。
通过资本引进领先供应商是最快的方式。
今年3月，长城汽车引入圆融七星作为其第二家智能驾驶供应商，为长城汽车提供端到端的智能驾驶解决方案。威牌蓝山车型是首次合作推出。 2024年，长城汽车还将推出三款搭载圆融七星技术方案的车型。
长城汽车对于智能驾驶的态度也开始变得更加开放。除了圆融七星之外，长城汽车在机甲龙车型上启用Moment作为智能驾驶供应商，还与大疆旗下卓宇科技展开合作。
从自主研发到外包，长城汽车明显在加速。
元戎为何踏上征程？
目前，智能驾驶日益成为用户购车的重要决策因素。从无到有自主研发智能驾驶至少需要1-2年的时间，无法为车企赢得更多机会。通过采用供应商解决方案，车企可以用更少的时间争取智能驾驶汽车的量产，获得业务杠杆。
但在高端智能驾驶领域，目前具备城市NOA量产能力的智能驾驶供应商寥寥无几。华为、Momenta、圆融七星是少数在量产上取得突破的厂商。
华为凭借多种商业模式，吸引了文杰、智杰、享杰、长安艾维塔、东风揽图、比亚迪方宝等汽车品牌。
Momenta成为与上汽智机汽车深度合作后的力作。目前，其高端智能驾驶解决方案也拓展至比亚迪腾势、广汽好品等品牌。
圆融七星对高端智能驾驶和端到端大型车型的理解赢得了长城的青睐。元荣七星表示，这条技术路线已经布局了近两年。去年8月，其端到端解决方案开始路测，今年又正式推出基于端到端模型的高端自动驾驶平台DeepRoute IO。
目前，其端到端解决方案已在今年新威品牌蓝山落地； 11月开始交付的智能Phantom 5也搭载了圆融七星的高端解决方案。
36氪获得的融资文件显示，圆融七星已与四家整车厂合作。元融透露，预计2025年将生产10余款高端智能驾驶车型。同时，元融还可以利用预装量产车辆产生的海量数据，推动Robotaxi的算法迭代以及无人驾驶轻卡。
据了解，圆融七星的下一代端到端解决方案也将采用NVIDIA最新产品Thor芯片，成为业界首批使用Thor芯片的公司之一。
业界的共识是，“端到端”的技术路线已经成为行业的最新方向。在数据和算力的端到端天然熔炉中，率先自研的车企拥有明显的先发优势。华为、小鹏、理想等玩家拥有海量数据和丰富的计算资源，端到端闭环已初步完成。
但对于智能驾驶企业来说，在数据、算力、工程经验均不如领先车企的情况下，押注端到端智能驾驶无异于一场豪赌。
这也促使圆融七星筹集更多的资源和现金支持，以获得更大的量产规模，以免在端到端的演进中落后。而长城也能以更快的方式追上端到端智能驾驶的主流步伐。
