种马是一门艺术，马斯克赢得了它。
特朗普2.0时代即将开启，马斯克作为榜单上的老大哥，也身价火箭。
昨晚，特斯拉股价大涨14.75%，创2023年7月以来新高，公司市值增加约1200亿美元。马斯克的身价也一夜飙升209亿美元（折合人民币1496亿元），总资产达到28560亿，稳坐全球首富。
然而，特朗普上台后，似乎对整个电动汽车行业并不友好，高关税政策可能会变本加厉。中国车企想要成功进入北美市场可能会更加困难。
马斯克成最大赢家
当地时间周三凌晨，特朗普发表演讲时，在3分钟内11次提到马斯克，称他为“超级天才”。
“我们有一颗新星，一颗恒星诞生了，（那就是）埃隆。”
特朗普还赞扬了SpaceX，称其最新火箭发射和星链技术的成功为最近遭受飓风影响的北卡罗来纳州人们带来了互联网。
特朗普当选后，马斯克还开玩笑称，未来五年他会很安全，不会“坐牢”。他还发布了“未来将非常光明”以及一张大型火箭的照片。
此前，马斯克已花费超过1.32亿美元支持特朗普的竞选，并曾表示，如果特朗普输了，他就“完了”。
而特朗普也没有让他失望。一夜之间，马斯克的身家单日增加了209亿美元，花在特朗普身上的钱以158倍的增长形式回来了。
在大选前几周，市场将特斯拉视为“特朗普交易”之一。那么作为特朗普最大的支持者，马斯克能得到什么呢？
在此前的采访中，特朗普多次表示将给马斯克一个政府职位。
不过，特朗普过渡团队主席表示，由于在政府任职涉及利益冲突，马斯克的“官职”计划应该是不可能的。但马斯克可以选择将自己的人安置在“公共行政部门”，因此这个宝贵的网络在特朗普任期结束后仍然有用。
这可以理解为特朗普特意给马斯克开了绿灯。特朗普上任后，特斯拉可以更自由地开发各种技术。
尤其是特斯拉目前大力押注的Robotaxi，监管强度将变小，国家相关部门对特斯拉自动驾驶技术的审批也应该会加快。
总体而言，在电动汽车行业，特朗普的当选也对特斯拉有利。
比如，特斯拉要想扩大在北美市场的市场份额，完善Cybercab所需的能源补给系统和车城互联等硬件系统，确实需要好兄弟特朗普的帮助。
密歇根大学的戈登教授也认为，马斯克认为目前的监管机构阻碍了他开发的技术的发展。 “他希望成为一名无拘无束、新锐的企业家。”
而且，特朗普公开支持人类登陆火星的目标，这对于SpaceX在技术领域的创新来说是一大利好。
其他受影响的电车公司
特朗普上任后，电动汽车退税和税收优惠可能会减少，这可能会对电动汽车行业的其他公司产生不利影响。
例如，在特斯拉股价大幅上涨的同时，Rivian和Nikola的股价分别下跌超过8%和近2%。中国新能源汽车股开盘前普遍下跌，理想汽车跌5%，小鹏汽车、蔚来汽车均跌3.6%。
特朗普在当选之前就表示将取消拜登政府对美国电动汽车的补贴政策，并宣布将阻止中国制造的汽车进入美国市场。
更麻烦的是，特朗普还一直主张高关税政策。在他执政期间，除了通常适用于从美国进口汽车的2.5%的常规进口关税外，中国汽车还面临额外的25%关税。
今年10月，特朗普在演讲中还表示，如果连任，将对进口汽车征收高额关税，其中包括来自欧洲和墨西哥的汽车。 “我们将对每辆来自墨西哥的汽车征收 200% 甚至 1000% 的关税。如果我当选总统，你将无法出售这些东西。”
根据美国-墨西哥-加拿大协议，墨西哥出口到美国和加拿大的多类产品可以享受较低关税甚至零关税。
因此，墨西哥成为大多数中国车企进军北美市场的选择。
今年早些时候，有消息称比亚迪计划投资10亿美元在墨西哥建设电动汽车工厂。 5月，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发。此外，上汽名爵、奇瑞也被曝计划在墨西哥建厂。
公开数据显示，目前，中国A股汽车零部件企业在墨西哥建厂的企业数量已超过20家，其中，2023年海外营收占比将超过30%的企业有16家。
乘用车协会数据显示，2024年1月至9月，我国汽车出口总量前十位国家中，墨西哥以累计出口约35.34万辆位居第二。
特朗普对墨西哥征收高额关税的政策显然会降低中国车企投资墨西哥的积极性，不利于中国车企海外扩张。
不过，特朗普对中国汽车制造商在美国建厂持开放态度。他曾多次公开表示，愿意邀请中国汽车制造商到美国建厂，但前提是必须雇用美国工人，否则就得对所有人进行限制。汽车需缴纳高达 200% 的关税。
身为商人的特朗普此举确实精明。虽然切断了中国车企绕过墨西哥的迂回路线，但仍然为他们提供了在美国建厂的选择。
是否值得为北美市场冒险，是中国车企需要考虑的。
本文来自微信公众号，作者：刘亚杰，36氪经授权发布。
