据财联社11月7日独家报道，哪吒汽车今日开始大规模裁员，而据哪吒汽车内部人士透露，裁员比例或高达70%。早在一周前，哪吒汽车就已经“预热”。 10月29日，哪吒汽车正式启动全员股权激励计划。向全体员工分配5%的股份（价值约20亿元）作为股权激励。同时，内部公布了新的薪酬和绩效考核方案。计划。同时宣布实施精简机构、去冗员、聚焦业务、扁平化管理等一系列降本增效措施。
与此消息相对应的是，据央视11月7日消息，近日召开专题研讨会，以“新能源汽车产业”为样本，探讨中国企业“走出去”推动新生产力发展。至今，哪吒汽车仍被专家重点强调为“有效、具有典型意义和价值的海外发展新模式”、“中国发展观察点”等重要价值认可。
哪吒汽车造车进展如何？如今新能源赛道进入白热化阶段，哪吒汽车面临的主要挑战和问题是什么？
01 销售数据下增长的“隐忧”
截至11月6日，哪吒汽车尚未公布10月交付数据。按照国内车企报忧非喜的“态度”，哪吒汽车10月份的销量或许并不乐观。
公开数据显示，2024年前三季度，哪吒汽车共交付8.59万辆汽车，较去年同期下降12.1%，作为数据参考。今年3月上市的小米汽车，2024年累计交付7.6W辆，哪吒汽车累计销量分别是“韦小李”数据的1/4、1/2、3/4。同一时期。新能源汽车企业排名已跌出前10名。
11月开始一周后，并没有什么亮眼的“周线数据”，而是哪吒汽车裁员降本增效的消息。据乘联会测算，哪吒汽车10月销量预计在8000辆以上，同步数据和环比数据均呈现下滑。
2022年，哪吒汽车以年销量15万辆夺得新势力第一，并制定了2023年年销量30万辆的目标。最终，哪吒汽车并没有如预期般增长，而是甩掉了合同，如下17%，最终结果为 127,500 辆。
据乘联会测算，10月份狭义乘用车零售市场总规模约为220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%。新能源零售额预计将达到115万辆，渗透率约52.3%。一方面新能源市场逐渐增长，另一方面哪吒汽车也应对下滑。危险信号是不言而喻的。
02 蛛丝马迹频现，哪吒汽车降本增效仍在持续。
今年6月26日，哪吒汽车主体合众新能源向港交所提交招股书，进入上市队列。这家成立于2014年10月、已有10年历史的车企，在上市前夕的表现还不如微晓。李也有一段让人热泪盈眶的资本故事，但他反而勒紧裤腰带降低成本、提高效率。
早在今年2月，哪吒汽车就被曝延迟发放年终奖金、公积金、工资。不过，哪吒汽车的张勇很快就公开辟谣了。员工年度业绩仍在审核中，预计3月份发放完毕。今年10月，不少买买网友声称哪吒汽车拖欠工资、拖欠供应商款项。很快哪吒汽车再次公开回应称，目前公司一线员工的工资正在按时发放，但部分员工因薪资结构调整而被推迟。头发。
据媒体报道，哪吒汽车将对公司所有研发人员推出降薪计划，包括车型研发、营销、采购等岗位。减薪将从每年减薪5%开始。哪吒汽车迅速回应了这一消息。本次调薪符合公司经营需要。未来将通过精简机构、去冗员、聚焦业务、扁平化管理等一系列措施来降本增效。
03 洗牌继续，让子弹飞一会儿
销量明显下滑、拖欠工资的舆论频发、上市进程毫无进展，都给哪吒汽车蒙上了一层危险的迷雾。
哪吒汽车CEO兼联合创始人张勇曾表示，“如果到2025年达不到50万辆，我们可能会被淘汰。”无独有偶，蔚来汽车李斌在去年的媒体沟通会上也说过类似的话，“如果蔚来汽车继续每月卖一万辆，我和秦力宏就得去找工作了。”
蔚来这家即将创业10年的车企，与哪吒的处境不同。 9月5日，蔚来发布2024年第二季度财报。报告期内，蔚来实现营收174.46亿元，同比增长99%，环比增长76.1% 。其中，汽车销售额156.796亿元，较2023年第二季度增长118.2%，较2024年第一季度增长87.1%。
电话会议上，李斌还提出，“蔚来将拥有三个品牌，覆盖14万-80万元区间，其中第三个品牌Firefly将于2025年交付。从产能角度来看，蔚来将做好全系列产品的准备”。 2025-2026年的产品，F2工厂已开始双班生产，9月底至10月将达到双班生产能力。”
客观来看，哪吒汽车正处于水深火热之中。根据哪吒汽车此前提交的招股书，2021年至2023年，哪吒汽车营收分别为50.87亿元、130.5亿元、135.55亿元；其净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元。三年累计亏损超过183亿元。
11月7日，小鹏P7+发布，被誉为“AI智能驾驶掀背轿跑车”。 18.68万起的价格，让预订界面一度冻结。何小鹏喊道：“当你经历过风雨之后，你就不再是同一个人了。”
10月16日，张勇发布微博庆祝哪吒汽车十周年，在车企咄咄逼人的营销力度下显得格外平淡。小鹏、蔚来、哪吒都是同代人，今年已经在一起10年了。在他们的第十个年头，人们不禁唱起那句“我们永远不会一样，我们年轻”。
本文来自微信公众号“仰望点”，作者：山角，36氪经授权发布。
