【智车派讯】福特（丨）电动版虽然早在2023年3月就已亮相，但直到今年6月才开始生产。 Capri复刻版车型也在7月首次亮相，并于9月开始量产。然而，福特的欧洲业务目前面临着严峻的挑战。基于大众技术的两款产品在市场上表现不佳，导致福特不得不减少其位于德国科隆工厂的产量。
据德国《Kölner Stadt-Anzeiger》报道，福特发言人表示，电动汽车市场环境的迅速恶化是电动Explorer和Capri减产的主要原因。为了应对这种情况，福特科隆工厂的员工将不得不采取轮班工作安排，一周上班一周休息，直到圣诞节假期。这一决定对福特科隆工厂来说是一个巨大打击，福特已投资 20 亿美元对该工厂进行升级改造，生产电动汽车。
汽车制造商很少会在新车生产几个月后就削减产量。福特在欧洲的电气化战略也付出了巨大的代价。福特曾经最畅销的车型小型车嘉年华在2023年7月突然停产，此前在西班牙巴伦西亚工厂生产的蒙迪欧也已于2022年停产。此外，福特在萨尔路易斯工厂生产的福克斯也已停产。德国的福特汽车也计划于2025年停产。这意味着福特在欧洲市场几乎没有什么可以依赖的燃油动力产品。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，2024年前9个月，福特在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）地区的市场份额从4.1%下降至3.3%。福特销量仅为326,975辆期内乘用车保有量较2023年同期下降18%。
不仅在欧洲市场遭遇挫折，福特在美国的电动汽车业务也遇到了类似的困难。另一种电动车型 F-150 Lightning 的生产也将暂停。同样由于需求低迷，密歇根州迪尔伯恩的生产工厂将于11月15日至2025年1月6日暂停生产。为期七周的停工（包括定期假期）是福特第二次暂停该车的生产。第一次停产发生在今年二月。当时为解决质量问题停产长达九周，直到四月份才恢复生产。
