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美国Robotaxi又提速了！
刚刚，两大Robotaxi明星在同一天报道了新进展。
先驱者 Waymo 一夜之间解除了洛杉矶的禁令，消除了所有障碍，允许任何人无需申请即可使用。
由亚马逊支持的 Zoox 则更加激进，驾驶没有方向盘的无人驾驶汽车直接驶入旧金山。
真没想到Robotaxi的上线浪潮来得这么快，甚至已经开始产生“周单”了。
不过，与大阳大胆打开互联网、火爆销售相比，大阳这边更多的是智能驾驶竞争，在Robotaxi方向上的势头越来越弱。
Waymo 在洛杉矶推出公开测试版
近日，Waymo 正式宣布在洛杉矶启动“公开测试版”，为所有人提供 24/7 服务。
到目前为止，Waymo 已向旧金山、凤凰城和洛杉矶三个城市的所有人开放。
其中，洛杉矶是最晚开放的城市，距今仅8个月。它以前被认为是“内部测试”阶段，您需要申请才能进入“等待名单”。只有通过测试后才能驾驶Waymo的自动驾驶汽车。
即使在“内测”中，Waymo 仍然在当地取得了不错的商业成绩。
Waymo 透露，此前已有近 30 万用户加入等候名单，目前已在洛杉矶运送了数十万乘客。平均用户评分为4.7/5，与网约车巨头Uber的相应数据相同。
换句话说，Waymo 的 AI 司机在当地已经达到了与人类司机同等水平的乘客满意度。
向所有人开放后，Waymo 的下一步是扩大在洛杉矶的业务。目前其在洛杉矶的经营面积约为207平方公里，只有武汉经济开发区的一半面积。
Waymo 最近在 Robotaxi 上的步伐有点快。
美国Robotaxi再次提速
“周排行”之风正从新势力吹到大洋彼岸的Robotaxi。
Waymo 最近定期披露其最新的“每周订单量”。截至10月底，每周订单量已突破15万单。它还强调，它每周行驶160万公里，几乎绕地球赤道40圈。
数据披露比以前更加详细和频繁，并且在社交平台上不断更新，这在全球Robotaxi玩家中并不多见。
除了Waymo之外，另一家超级巨头L4 Star最近也迈出了关键一步：
亚马逊旗下的 Zoox 已开始在旧金山和拉斯维加斯进行自动驾驶汽车的内部测试。它看起来有点像迷你版的自动驾驶小巴：
这是一款完全无人驾驶的车型。它不仅外观看起来像Cruise已停产的Origin，而且内部也拆掉了方向盘和踏板，只留下四个座位。
这种设计一上路很快就引起了争议。
因为根据相关规定，无人驾驶车辆是禁止用于商业运营的，但如有必要，经公司申请后会给予赦免。
Zoox尚未对此提出申请，仅表示其自动驾驶车辆符合相关安全要求并已获得认证。
谁验证过？
Zoox 透露这是它自己。啊，这……看来克鲁斯的错误并没有给所有玩家警示。
曾一度停航的邮轮也在寻找下半年恢复商业运营的方法。
虽然暂时不允许招揽顾客，但克鲁斯却想到了一种新的路测方式——帮助慈善组织给孕妇送货。
通过做慈善巡游，你不仅可以进行路试，还可以赢得声誉，重新获得公众的信任。
Cruise 必须找到恢复运营的方法，因为绝佳的机会就在眼前。
自动驾驶熬过了寒冬，正在迎来温暖的春天。这从近一个月的资金动向就可以看出：
2024年10月24日，地平线港股敲钟。
第二天，文远知行在纳斯达克上市。
同一天，Waymo 正式宣布完成 56 亿美元融资，折合人民币 400 亿元。
10月28日，青州智航正式宣布获得数亿元投资。
11月5日，圆融七星正式宣布获得C1轮1亿美元融资。 11月11日，久事智能完成B1轮融资，融资金额同样为1亿美元。
连续四周，自动驾驶厂商每周都有来自不同渠道的融资。在此期间，小马智行、西地智家也提交了手表。
所以，如今自动驾驶的热度是全方位的，无论是L2还是L4，无论是Robotaxi还是Robotruck，甚至无人配送，一个新的阶段正在到来。
因此，对于大洋彼岸的提速乃至个别玩家的激进举动，一种解读是，由于近期资本热潮，Robotaxi玩家为了抢IPO而提速。
但也有人认为，商业化加速的原因是技术日趋成熟。
无论是哪一项，都意味着自动驾驶领域已经到了从技术模式创新到商业模式创新的关键时刻。
但与此前太平洋两岸齐头并进的情况相比，这一次美国率先提速，Waymo 的领先优势不断扩大。
太平洋西海岸的回应似乎更多是大车型缩短了与ChatGPT的差距，智能驾驶还能做什么……
全力瞄准Robotaxi的国内玩家最近有些沉寂，但特斯拉推出Robotaxi之后，更多的期待甚至开始发生转变——
有一位玩家，并不是自动驾驶领域的先行者，但凭借其无与伦比的战略执行力，已经在智能驾驶领域占据了领先地位。
现在，更多来自外界的声音开始隐隐呼唤。 L2没有战争，L3只是等待监管部门批准。是时候继续前进，与Robotaxi决战了。
预计是谁？你猜到了吗？
