记者 毛以荣
公司赴港上市的热情持续升温。 Wind数据显示，截至11月17日，今年港交所新增IPO公司57家，首发募资规模约715.83亿港元，远超去年全年。
仅第四季度以来，已有国富氢能、华润饮料、美的集团等14家企业在香港成功上市。同时，截至11月17日，港交所共受理86家上市申请，其中包括多家自动驾驶、人工智能等领域的明星企业，以及多家A股大型企业。
11月以来，港股IPO进入密集听证期。 11月10日至14日，已有5家企业通过听证会；与此同时，企业提交表格的步伐有所加快。本月内已有 11 家公司提交了招股说明书，仅 11 月 13 日就有 4 家公司提交了表格。
自动驾驶、人工智能等
企业齐聚上市
自动驾驶、人工智能企业纷纷“齐聚”赴港上市。自动驾驶产业链中，黑芝麻智能、地平线机器人、速腾钜创等已在香港上市。
10月24日，智能驾驶科技地平线机器人在香港联交所正式挂牌上市，初始资本总额达54亿港元，成为今年香港最大的科技IPO项目。
在这股热潮中，越来越多的自动驾驶公司在香港上市。 11月7日，商用车自动驾驶技术供应商慈迪智驾也向香港联交所提交了主板上市建议书。据不完全统计，排队IPO的自动驾驶公司还有不少。除西递智家外，友嘉创新、纵目科技也准备在香港上市。
德勤中国人工智能研究院院长马培伟表示，自动驾驶企业需要巨额资金支持研发。经过几轮融资后，创始人的股份往往会被稀释。港股实行的“同股不同权”政策，使得公司创始人在公司上市后仍能保持足够的投票权，以维持对公司的控制权。
此外，人工智能公司也在香港上市。年内，七牛智能、趣智集团、盛通科技等人工智能企业成功在港股上市。与此同时，诺比看科技、映思智能、云知声、科大讯飞医疗等多个细分领域的人工智能企业已向港交所提交上市申请。
11月12日，人工智能公司诺比坎科技向香港联交所提交招股说明书。招股书显示，公司专注于人工智能技术和数字孪生在AI+交通、AI+能源、AI+城市治理等领域的产业应用。
沙利文大中华区执行董事周明子对《证券日报》记者表示，随着香港股市呈现出积极的发展态势，科技公司希望抓住当前有利的市场机会，尽快完成上市。而且，自动驾驶和人工智能企业正走在市场前景广阔、增长潜力巨大的轨道上。他们可以在上市后尽快获得融资支持，更有利于公司未来的规划和发展。此外，海外投资者还青睐在这些领域掌握核心技术、拥有自主知识产权的科技型企业。
“A+H”团队
进一步扩张
在人工智能、自动驾驶等科技企业纷纷涌向港股市场的同时，A股上市公司也谋划赴港上市，搭建“A+H”双融资平台。
11月，又将出现“A+H”股的例子。顺丰控股近期已通过港交所听证会，目前正在进行路演。或于11月底在香港联交所正式完成“A+H”双重上市。
据记者不完全统计，今年以来，除了美的集团、龙蟠科技在港股成功上市外，还有百利天恒、继宏股份、赤峰黄金等多家A股企业。正计划推进在香港上市的计划。与此同时，科大讯飞、歌尔股份、南山铝业、同仁堂等A股公司也纷纷分拆子公司赴港上市。
“2024年以来香港股市逐渐复苏，A股龙头企业对香港股市的信心逐渐增强，‘A+H’融资布局进一步推进。”周明子解释说，在一大批龙头企业进一步推进国际化发展战略的背景下，港股上市将进一步提升公司的国际形象和国际融资能力，为其国际化发展战略赋能。
值得一提的是，为吸引内地大型企业来港上市，香港联交所不断优化上市机制，增强市场吸引力。今年10月18日，香港证监会、香港联交所宣布优化市值不低于100亿港元的A股上市公司上市审核机制和快速审批通道在香港上市。 9月1日，香港联交所关于降低专业科技公司市值门槛的规定正式生效。 “商业化公司”的最低市值由60亿港元下调至40亿港元。 “非商业化公司”的最低市值由100亿港元下调至80亿港元，有助吸引更多创新公司来港IPO。
Wind数据显示，截至11月17日，内地和香港共有150家上市公司，主要集中在多元化金融、医疗、材料、能源等领域，且大多为大型龙头企业。该行业的公司。
风险投资“赌注”
港股IPO退出
积极推动企业赴港上市的背后，还有来自创投机构的退出压力。多家创投机构正急切等待通过港股IPO退出。
智能驾驶公司地平线自2015年成立以来已获得多轮融资，投资方包括上汽集团、广汽集团、长城汽车等多家产业资本，以及云锋基金、五源资本等知名VC/PE机构和红杉资本。累计融资金额突破34亿美元。
跨境电商公司奥吉得到深创投、红杉中国、美的基金等投资者的支持。
事实上，为了尽快登陆港股市场，不少企业已多次提交港股IPO申请。企业和投资者都渴望通过港股IPO退出。虽然港股长期以来因流动性不足、估值偏低而饱受争议，但港股年内大规模新股的募资金额和市场表现也吸引了更多金融关注，使其逐渐成为焦点科技型企业和风险投资基金。首选市场。
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