IT之家11月18日消息 据路透社17日援引知情人士消息称，为了减少富士山的碳排放、缓解游客拥堵，日本政府计划引入无轨橡胶轮有轨电车系统（IT之家）由中国机车车辆总公司开发。注：这是智能轨道快运系统（简称智能轨道系统），用于运送登山者。
一位知情人士透露，这一新计划将取代之前的轻轨计划。日本政府最初的计划是修建一条轻轨线路，将山脚与富士山热门徒步路线“吉田步道”的第五站（第五站）连接起来。但由于当地政府及有关方面担心轻轨建设可能带来的环境破坏和高昂成本，该计划被搁置。知情人士表示，新计划预计很快将由山梨县政府正式公布。
富士山横跨山梨县和静冈县，是日本游客最常参观的景点之一。近年来，游客量持续上升，但五合目附近大量私家车、观光巴士造成的污染，以及登山步道的拥堵，都让管理部门头疼不已。作为日本人眼中的“圣山”，保持其清洁和秩序成为当局的首要任务。
中车推出的智慧轨道系统采用磁性路标导航，支持无人驾驶。山梨县计划使用当地生产的氢气为该系统提供动力。与此前预估的1400亿日元（目前约合人民币65.56亿元）的轻轨计划相比，有轨电车计划预计将节省40%的成本。
根据计划，有轨电车将使用现有的“富士超8线”收费公路，并禁止所有私家车和观光巴士进入。山梨县希望在明年4月开始的新财年进行试运行。此外，县政府还考虑在2030年将有轨电车网络扩展到周边城镇，并与东海客运铁路运营的磁悬浮铁路连接。
中车智能轨道拥有专属道路，但没有像有轨电车那样配备专用轨道。它的长度约为32米，最大载客量为300多人，最高时速为60-70公里/小时。
