文字|松果财经
前所未有的消息传来，小鹏这次真的要飞了。
据小鹏回天微博官方消息，11月13日，小鹏回天在珠海航展上获得全球飞行汽车领域迄今为止最大订单2008台。
此外，今年10月开工建设的小鹏汇天飞行汽车智能制造基地，是全球首家采用现代化装配线进行大规模量产的飞行汽车工厂。不久前，市场普遍不相信小鹏回天，也不相信小鹏汽车能够成功打造“飞行汽车梦”。
天眼查APP显示，广东小鹏汽车控股及其创始人兼CEO何小鹏分别持有小鹏汇天19.9%和60.1%的股份，小鹏汇天创始人赵德利持股15%。
低空经济时代，小鹏会先飞吗？
小鹏汇天产品化初步启动，助力行业进入0-1阶段
华创证券在研究中指出，目前飞行汽车行业的市场状况大致分为四个阶段：第一阶段：讲逻辑故事；第二阶段：讲故事。第二阶段：产品；第三阶段：增加订单；第四阶段：并购重组。
从目前的行业动态来看，飞行汽车显然处于一个概念产品频频发布、商业化产品发布、少量订单初步爬升的混乱期。换句话说，就是高科技产业的0-1阶段。
此次，小鹏汇天成功拿下新品发布后历史新高的大单，极大提振了整个行业的信心。因为这预示着一款能够让飞行汽车进入商业化阶段的大规模产品或许已经不远了。
据过往信息显示，小鹏回天的“陆地航母”飞行汽车在珠海航展上完成了全球首次公开飞行。其概念产品于去年10月首次披露。
此后，有关这一概念产品研制进度的消息不断传来，直到近日“陆地航母”正式下水。此时，小鹏汽车已处于市场炒作的第二阶段——产品。
今年9月1日以来，香港上市公司小鹏汽车-W股价涨幅超过50%，远超恒生指数涨幅12%和恒生科技指数23%的涨幅。同一时期。
主要驱动因素是小鹏汽车2024年上半年销量增长，但隐性因素是9月后市场对整个低空经济赛道的追捧，而这种影响的核心就是小鹏辉天。
小鹏汽车自身的新能源业务正在迎来新的繁荣。数据显示，今年上半年，小鹏汽车汽车交付量同比增长25.6%，总营收增长61.2%；仅10月份，其交付量就创下月度新纪录，增长近20%，环比增长12%，达到2.39万辆。
同时，小鹏控股将享受小鹏汇天的绝对股权回报。天眼查APP显示，广东小鹏汽车控股及其创始人兼CEO何小鹏合计持有小鹏汇天80%的股权。未来，小鹏汽车将从飞行汽车业务中受益匪浅。
事实上，目前国内已经推出的类似“陆地航母”的载人电动垂直起降飞机有20余款，但大多只是小批量预售。只有小鹏汇天、亿航智能等少数企业签订了大规模订单。这种独特性是其价值的源泉。
据2024年海南消费博览会消息，亿航智能有人无人机订单预计在2025年之后，数量在1000至2000架之间。
至于小鹏回天，据珠海航展消息，11月13日，已与来自国内交通、旅游、地产、科技等领域的12批预订客户签署了合作及产品预订协议。新增订单总计2008辆，是迄今为止全球飞行汽车领域最大的订单量。
加上此前披露的1000份订单，小鹏汇天累计订单已超过3000份。目前很难具体估算其商业价值，但根据公开信息，达到数十亿元级别并不困难。这对小鹏汽车的整体营收影响很大。
从行业角度来看，小鹏汇天和亿航智能所获得的大量订单无疑给了同行和投资者很大的信心。
小鹏回天的核心差异：To C端无限想象空间
一个好故事已经写好了。接下来，能否如期增加订单的压力也将落在此类先行者身上。
对此，小鹏汇天有一定的打算。早在今年7月，小鹏回天就与广州开发区签署合作协议，明确将建设飞行汽车研发、智能制造和销售中心。
近日，赵德利进一步表示，10月，小鹏汇天飞行汽车智能制造基地已开工建设，将建立全球首个飞行汽车工厂，采用现代化装配线进行大规模量产，用于生产“陆地航母”飞行器。该部件规划年产能10000台。计划于2025年第三季度完工，飞行汽车将于2026年量产交付。
小鹏汇天已经形成了研发、生产、销售全链条的雏形，下一步就是量产。不过，按照这一规划，“陆地航母”的真正首演期最早也要到2026年。已经在这个赛道摸爬滚打多年的亿航智能，进展稍快一些，已经开始贡献少量业绩。
行业内部肯定会有差异，但在这个节点之前，仍然是整个行业生态的完善期，包括整机产品的研发、供应链体系的建设、飞行的制定等。相关标准和制度。
总而言之，未来很长一段时间，市场关注的核心仍将是“产品”——有竞争力、有订单、能持续开拓市场的产品。这也是支持来年低经济市场状况持续的关键。
目前可以定义差异化市场，聚焦C端“陆地航母”。
与目前市场上纯垂直起降的飞行器不同，作为一款先进的自主研发的分体式飞行汽车，“陆地航母”不仅是世界上唯一可以在空中容纳“飞机”的汽车。后备箱，也是世界上唯一一款后备箱可以装“飞机”的汽车。汽车后备箱里的“飞机”完美利用了小鹏回天在飞行领域和小鹏汽车在汽车制造、自动驾驶领域的技术和资源。
因此，它成为一款兼顾地面行驶、天上飞行等两栖驾驶场景的飞行汽车。使用场景也更加灵活，可以覆盖陆地、空中等立体交通领域以及飞行营地的体验等多样化场景。
据本次展会介绍，小鹏回天的“陆地航母”飞行器可以利用空中智能驾驶系统，让零基础知识的用户“5分钟上手，3小时成为高手”。从驾驶员的学习水平上实现“让飞行更自由”。
如此高科技、新鲜的体验，满足了当代人对于户外爱好的需求，必将让这艘“陆地航母”迅速吸引消费者的关注和喜爱。
在小鹏汇天看来，当过去极其难用的飞机变成与日常生活更相关、可以销售的汽车时，受众市场也将大大扩大。
创始人赵德利近日表示，将于今年12月召开预售发布会，针对个人用户推出提前预订。 “我们的目标是预售数万台。”
据悉，目前已有少部分客户收到了针对性的“首飞码”，并通过该码完成了产品预订。
截至目前，小鹏回天已与130多个飞行营地完成合作合同，并计划在年底前完成200多个飞行营地的布局。这些应用场景主要面向个人用户和公共服务，包括城市短途出行、紧急医疗救援、短距离障碍救援等领域。
目前，小鹏汇天的客户主要来自B端和G端。 C端将进一步拓宽想象空间。而事实上，对于C端来说，小鹏汇天还有一个优势，那就是定价。
目前市场上最具竞争力的产品亿航智能EH216-S，每架售价239万元，设计航程30公里。目前已知的“陆地航母”售价不超过200万元。汽车主体依托增程动力平台，综合续航里程超过1000公里；而飞行体在充满燃料和电力的情况下可以飞行6次。
与亿航智能相比，小鹏汽车确实更具性价比，但它要求用户拥有C牌照才能驾驶这款6轮汽车，这给用户群体增加了限制。
未来有很多可能性。作为飞行汽车“第一鸟”，小鹏回天的未来仍在探索中。 “陆地航母”只是投石寻路的第一块石头。
结论
相比新能源赛道，低空经济前景广阔，融合了高科技制造、智能科技等诸多产业发展点。它不仅是产业热点，而且在制造战略中发挥着重要作用。其想象空间也奠定了基础。
但回到企业层面，就像电动汽车从最初研发到最终普及的漫长过程一样，飞行汽车的元素越多，开发阻力就越大。无论是小鹏回天、亿航智能还是其他明星企业，真正从初期生产走向深度生态运营都需要时间。今天的先驱者仍在等待社会更广泛的认可。
