封面新闻记者 张月曦
骑手，随着即时零售的快速发展，已经成为大众离不开的职业。最近，外卖平台一直在试点抗疲劳机制。 12月20日，美团披露试点运营数据：连续跑单触发休息条款的骑手仅有0.18%，正常跑步的骑手99.82%不受影响，单日跑步人数为不受影响。大约 20% 的骑手单次骑行时间超过 8 小时。从试点地区的统计数据来看，骑手实际日均跑步时间在5.18至6.22小时之间。
▲试点地区，各城市骑手平均跑步时间在5.18-6.22小时之间。
据悉，此次试点期间新增了“骑手跑步超过8小时会收到提醒，跑12小时后强制休息”的新机制。 12月17日试点范围将覆盖江苏、浙江、上海、福建等省市。平台此次披露的是试点前三天的数据，即12月17日至12月19日。
据悉，抗疲劳机制试点期间，多家媒体对配送员跑单现状进行跟踪报道。大部分记者没有采访那些连续跑单超过12小时、被迫下线的外卖员。 12月18日中午，一名送货员告诉封面新闻记者：“现在是淡季，夏天是旺季，估计到时候就可以强制休息了。”
这种防疲劳机制仅在四个省市试点，但“淡季平均每天跑步5-6小时”与此前第三方调查结果类似。记者了解到，除了美团外，饿了么近期也推出了抗疲劳机制，要求骑手连续工作4小时后休息20分钟，并提供疲劳状态实时提醒功能。如果骑行者长时间连续跑步，则会触发弹窗提醒其休息；如果骑手连续跑步时间过长，他将被迫休息20分钟以上。不过，有媒体从现场获悉，饿了么并没有明确公布骑手的具体营业时间，政策还处于比较模糊的阶段。
首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形成研究中心主任张成钢曾指出，“外卖骑手的高收入水平主要来自于长时间的工作” ，这可能是一个普遍存在的误解。”
据“中国新就业形态研究中心”不久前发布的调查结果显示，外卖骑手的日均配送时间旺季为6.9小时，淡季为5.1小时。相关调查结果称，2024年上半年，全国企业员工平均每周工作时间为48.6小时，外卖骑手每周工作时间低于全国平均工作时间。
相关研究指出，午餐和晚高峰是骑手跑单的主要时间段，其他时间则可以自由使用配送员。与其他职业相比，外卖员的工作任务相对集中、强度较轻。其余时间，他们可以自由安排接单频率，并有一定的空闲时间，呈现出“短期高压”的特点。
这也符合外界对骑手工作“过渡性”和“灵活性”的认知。今年9月，美团研究院披露的数据也显示，约48%有接单收入的骑手接单量较少。全年接单时间超过260天的人数占总人数的11%，一些外卖配送员的招聘公告显示，全职骑手的工作时间通常少于30天。每天8-10小时。
