撰稿｜孙越
编辑|龚正
2024年，全球将掀起CEO裁员潮。汽车行业是受灾最严重的行业。从极岳、哪吒、零跑汽车、保时捷到斯特兰蒂斯，CEO均已更换。从星巴克到雀巢，受降级影响的消费行业也更换了首席执行官。
CEO裁员的背景是市场周期和人们的消费需求发生了巨大变化。更换掌舵人被公司视为重组运营的第一步。这也可见CEO们的尴尬。没有掌握生产资料，他们基本上只是打工，也是罪魁祸首。
#01
全球CEO裁员潮
新的一年即将来临，吉悦CEO夏一平已进入裁员倒计时。
12月11日，吉悦5000多名员工措手不及，工资、社保都被停发。第二天，数十名极月主播和销售就开始在官方直播间网上求职。
成立仅三年，这家背靠百度、吉利两大老大、含着金汤匙出生的明星造车企业突然崩盘。所有的矛头都指向了CEO夏一平。
在加入极阅前身极读之前，夏一平曾就职于福特汽车、菲亚特克莱斯勒等汽车公司，也有摩拜单车的创业经历。凭借懂汽车、懂互联网、懂科技的履历光环，他得到了百度老总的认可，百度资本董事长任旭阳看中了。
不过，据前员工透露，夏一平并不是极岳CEO的首选，甚至没有通过李彦宏的面试。
图片|夏一平被屏蔽
吉月鲸落下，为造车圈留下一波商战物资。 #看看雷军账户里预留的18个月工资值多少#及时成为热搜话题。网络营销确实是雷总的绝对霸主。
保时捷、宝马、领克也来到吉月求职直播间购买礼物。搞笑的是，就连无法自救的哪吒汽车也来凑热闹。
与吉月夏一平相比，哪吒汽车原CEO张勇的裁员更为光荣。
12月6日，在网络上消失半个月的张勇确认，他将从哪吒汽车CEO调任公司顾问，创始人方云舟兼任公司CEO。
哪吒汽车创始人张勇和方云洲都出生于1975年，他们也是合肥工业大学汽车拖拉机专业的同学，所以对他们的情况了如指掌。张勇曾评价他和方云洲“是最好的搭档，默契十足，关系融洽。他宽容，心胸宽广。”
兄弟吃肉不忘兄弟。招股书披露，张勇2023年的薪酬总额为3099.4万元，仅次于方云洲的4767.5万元。工资薪金约232万，其余为股份支付。
如今哪吒因销量下滑陷入财务危机，CEO自然要承担责任。不过，方云舟也心地善良，睿智。他在给全体员工的内部信中，并没有将哪吒陷入困境的责任推卸给前任。相反，他直面困难，呼吁“向困难重新出发”。
图片|张勇、方云洲
另一家幸灾乐祸的公司保时捷，董事会于9月解除了Michael Kirsch（中文名：柯世迈）保时捷中国总裁兼首席执行官的职务，主要原因是成绩不及格。 2024年上半年保时捷在华销量2.96万辆，同比下降33%；第三季度交付13,700辆汽车，由于2023年销量疲软，进一步下降19%。
然而，在国内拥有良好销量和口碑的零跑汽车今年也经历了高层风波。辞职者是联合创始人兼总裁吴宝军。官方给出的理由是，由于今年1月份合同到期，他不会续约。
吴宝军在微博回应辞职消息称，“我们超出预期地实现了我来公司之前签署的聘用协议的三大目标。”然后他又转念说：“CEO是职业经理人，也是员工。对于一个庞大的企业组织来说，员工是弱者和无助的。”显然，与公司的分手并不平静。
图片|吴宝军
除了汽车行业，其他行业的CEO也遭遇了挫折。
12月2日，英特尔CEO帕特·基辛格突然宣布辞职，因为董事会认为他未能有效带领公司追赶英伟达。帕特在英特尔工作了 33 年，但公司并不是一个浪漫的地方。英特尔股价今年已下跌约50%，面临被剔除道琼斯工业平均指数的风险。
此外，消费行业两大巨头雀巢和星巴克均于今年8月更换了CEO。原因是他任职期间业绩不佳，公司业绩出现负增长。
目前，国内还没有CEO下岗人数的统计数据，但美国已经公布了数据。全球就业中介机构Challenger, Gray & Christmas的最新数据显示，今年1月至10月，美国有超过1800名CEO宣布辞职，同比增长19%。这是近22年来的最高数据，显示全球CEO面临严峻形势。
#02
CEO下台，创始人上来
中国人已经很久没有接触过CEO这个职位了。
CEO的英文缩写是CEO，译为“首席执行官”。它起源于20世纪60年代的美国。其职责来自于董事会移交部分决策权，CEO负责企业的运营。当时，公司传统的董事会+总经理模式被认为存在决策与执行之间信息传递效率低等问题，影响了公司的快速决策和执行能力，CEO制度应运而生。成为存在。
CEO制度在2000年左右被引入中国。有资料显示，中国第一个自称CEO的老板是海尔集团的张瑞敏。他解释说，设立这个职位是国际上通行的企业管理方式。
图片|张瑞敏
20多年来，普罗大众一度仰视CEO这个职位，认为其拥有无限的权力。但现在这个神话正在被打破。越来越多的人认识到，CEO本质上只是一个“高层打工仔”，只有相对权力。权限。与此同时，公司的现实管理也在反思CEO制度是否还能适应时代的需要。越来越多的创始人意识到，企业要想渡过难关，就必须全力以赴。
夏一平是近期备受质疑的典型案例。
在通知吉悦全体员工就地解散的第二天，夏一平就出现在公司面对指控。俏皮自信的男人的底气在于他没有缴纳社保。真正的目的是把责任甩到他身上，“因为百度是大股东，所以我们要有信心”。
媒体人程凌峰指出，这句话“最震撼我的心”。程凌峰认为，这种不负全部责任的模式，过去已经被验证过太多次，也都失败过。无论是腾讯与Groupon成立合资公司从事外卖，还是周鸿祎联手华为、酷派打造手机，这些都证明了这种强强联合、另找CEO的三角关系是“死”的。 “最终结构”，因为面对一个新的业务，“真正的企业家必须自己决定一切”，“谁把所有的财富都放在上面，人才会获胜”。
至于夏一平，极度（极岳的前身）诞生时，并不是为了卖车，而是承载2013年入局的百度自动驾驶技术的demo。为极岳找一个职业经理人CEO就相当于寻找一个 Demo 的产品经理。
找人的方式从一开始就受到限制，再加上我潜意识里有两个父亲都是金融家，所以就埋下了今天的伏笔。
这次姬月事件没有赢家，倒是夏一平受到的伤害最小。在12月16日发表的长篇道歉中，他为自己的下一次创业奠定了基础。
图片|夏一平长文截图
所以你看，程凌峰的观点是有道理的：创始人只有介入，成为CEO，才能将自己视为行业的命运共同体，激发强烈的信念感。聘请职业经理人并不是真正的梭哈（来自扑克游戏梭哈，意思是全押）。
对于这种意识，行业内已经出现了相关趋势，一些创始人已经开始嗅到危机并重新掌舵。
今年6月，周黑鸭公司原CEO、执行董事张雨辰因个人发展原因申请辞职。创始人周富裕亲自接任CEO，被媒体戏称为“鸭王出炉，一人长两个角”。这背后也许有无奈。围绕着张雨辰掌管的周黑牙，有两类数据非常矛盾。
首先，周黑鸭近年来业绩下滑，公司市值跌破40亿港元大关，而上市时市值超过150亿港元；另一方面，张雨辰的年薪还在逐年增加。财报披露，2020年至2022年，张雨辰的年度薪酬总额分别高达670.8万元、1169.7万元、1282.8万元，而其前任郝立晓2017年的薪酬总额仅为133.6万元。
这种情况当然是创始人所不允许的。再次上任的周富裕决定另辟蹊径。最近，因为卡住的磁力炉爆炸，他的存在受到了严重影响。视频中的“鸭哥”穿着品牌颜色的红、黄、黑，脸部和手臂都经过包扎和治疗。他表示，自己在户外使用卡式炊具时受伤，并呼吁网友在正规地方购买正规品牌的卡式炊具。
图片|周富裕受伤后发布视频
像这样重回一线的创始人并不多，而且也不是今年才新来的。早在2022年，巨人网络的史玉柱、哔哩哔哩的陈睿，甚至陌陌CEO唐岩，都曾有重回一线的举动。
今年1月至2月，苏宁易购董事长张近东复出担任董事长，并喊出了“2024年全面盈利”的口号。后来，退休8年的美特斯邦威创始人周成建用直播带货的方式重新回到了现场。
从全球角度来看，谷歌联合创始人谢尔盖·布林也在2024年All-In峰会上公开表示，自己已回到谷歌一线工作，专注于人工智能相关研发，以弥补当年“过于胆怯” 。 “造成的遗憾。
然而，创始人回报并不是万能的。
#03
谁上前线并不重要，重要的是转变思维
创始人重回一线，给公司员工带来了希望。然而，时代变迁，企业的生死存亡不仅取决于老板到员工的全力以赴，更取决于能否应对行业变革的新逻辑。
纵观2024年的CEO裁员潮，大部分企业都集中在规模大、投资高的行业，比如前面提到的新能源汽车、互联网、芯片、消费等。
每个行业的发展逻辑各有不同，但有一点是共通的。在全球经济充满风险的当下，企业的实际盈利能力被普遍认为高于画饼的能力。
在汽车领域，闹剧般的吉岳“当场解散”事件，标志着造车新势力大洗牌的开始。
前几年行业繁荣时期，一批新能源汽车品牌登场。得益于早期慷慨的产业补贴政策，其增速领先于其他国家的电动汽车市场。
但随着有轨电车在国外市场的渗透率下降，国内有轨电车出口遇到障碍。有国有股东支持的新能源汽车企业不能轻易认输。因此，亟待清理的我国新能源汽车卷入度加剧。
对市场反应迅速的新势力造车，可以说是经济的晴雨表。
如今，新动力车企直接面临被淘汰的困境。依赖拥有技术、资源和现金储备的老牌车企已经不再是一种优势。像吉利这样的主流传统车企今年也开始了品牌合并、细化产品线。
在一条血路中，零跑无论是在财务上还是在声誉上都表现得非常出色。 12月，连续两周位列生力榜销量第二。
乐跑之所以能稳步前进，就在于它占据了“便宜中最实用、实用中最便宜”的市场空白。这些型号针对大空间和扩展航程等实际用户需求。他们不遵循互联网造车套路，花钱购买其他溢价且不实用的功能。他们依靠真正的成本效益来生存。
今年，国际汽车品牌也呈现出精简业务、打磨自身技术和品牌优势的趋势。
新上任的保时捷中国总裁兼首席执行官波利奇表示，由于目前客户需求下降和销量减少，保时捷在华经销商数量将在2026年底前减少至100家左右。针对“保时捷不到40万元”的争议，他表示将坚持高端定位，2026年以更智能的产品进入中国市场。
日本车企日产和本田选择合并成为全球第三大汽车集团，以应对全球新能源汽车市场的崛起。合并后，年销量预计将突破800万辆，仅次于丰田和大众。
图片|日产、本田的动作引起车市巨大震动
在芯片领域，英特尔新任CEO基辛格提出了40年来最大的战略转型，比如投资200亿美元建设新工厂，旨在增强英特尔的制造能力和市场竞争力。
过去几年，英特尔在数据中心芯片市场输给了竞争对手AMD，并获得了拜登数百亿的补贴，包括联邦政府的各种政策支持。结果，芯片产量仍然不足。新官上任，最想改变的就是这种状况。
在消费领域，面对中国市场琳琅满目的9.9元咖啡，星巴克中国新任CEO刘文娟表示“避免价格战”，持续创新高端产品和体验，不牺牲营业利润以销售换取利润；拓展门店“保证门店一流的回报和盈利能力”的口号透露出保持战略重点和品牌定位的思路。
图片|星巴克新任掌门人刘文娟
看得出来，所有一线的高层领导都在努力想出适应环境的新思路。是否能够产生预期的结果还需要时间来检验。
尽管2024年全球CEO裁员潮来势汹汹，但对于普通上班族来说依然是个好消息。只有企业取得更大发展，普通农民工才能获得更多就业机会和优质机会。
不然，下岗的老总钱已经赚够了，最怕的就是工人下岗，人财两失。
-结尾-
