据快科技讯 12 月 25 日消息，特斯拉副总裁陶林在社交媒体上表示，特斯拉开了一年，不仅充电比加油省钱，而且后续维护也省钱又省心。
“特斯拉的电驱动系统结构简单、坚固稳定，故障率低，电池寿命长，通常不需要额外的保养和维护。车主只需每年更换一次空调滤清器并检查每四年进行一次例行保养，每10000公里检查一次制动液。”陶林说。
该高管还援引了《消费者报告》今年8月发布的数据，其中特斯拉的五年总维护成本是参与比较的所有品牌中最低的，平均五年维护成本仅约4163元。 。
根据特斯拉《2023年影响报告》，从购车到用车，Model Y整个生命周期的拥有成本仅为同级别燃油车的60%。
此外，一些新能源车主抱怨电动汽车售后服务太贵。他们每天开着一辆价值近30万元的新能源SUV。近日，在4S店更换尾灯花费了18000元。
有车主表示，开同价位的增程式SUV，到4S店更换机油、滤清器，要花1300多元——这个保养项目在连锁汽修只报价600多元商店。
对于特斯拉的售后服务，陶林也重申，“特斯拉的售后服务一直坚持‘不间断’的原则。即使需要进店维修，技术人员也只会根据车辆的实际情况安排必要的物品。这在全国范围内都是一致的。价格和标准，透明且没有任何技巧。”
