1月2日深夜，特斯拉发布了2024年销量报告。去年第四季度，特斯拉共生产45.94万辆汽车，交付49.56万辆汽车，创季度新高，同比增长2.3%。不过，从全年数据来看，特斯拉共交付了178.92万辆汽车，与2023年的180.86万辆相比出现了负增长，这也是特斯拉全年汽车交付量十多年来首次出现下滑。年。
美东时间1月2日，受上述消息影响，特斯拉股价收跌6.08%至379.28美元，市值一夜蒸发逾788亿美元（约合人民币5752亿元）。
不过，特斯拉在中国市场的全年销量依然实现同比增长，全年销量超过65.7万辆，同比增长8.8%。
除特斯拉外，第一财经记者还统计了其他12个电动汽车品牌2024年的销量报告。除广汽艾安外，11家车企2024年均实现同比增长。其中，鸿蒙等4个品牌智行、Thalys、Leapmoor、Avita 市场价格翻倍；立帝、力堡、小米三个品牌2024年实现同比增长，公司完成年度销售目标；极氪和蔚来刚刚“濒临”完成年度 KPI。
从2024年的销量来看，大部分电动汽车品牌的年销量已经成功达到20万辆的水平。
虽然小米全年销量只有13.5万台，但考虑到其首款机型要到2024年3月下旬才会上市，这个数据表现已经是比较可观了，已经超出了小米最初设定的10万台目标，完成了小米CEO雷军的目标。随后设定了13万辆的目标。
目前，除了新发布的小米汽车外，揽图、艾维塔的年销量仍保持在10万辆的水平。其中，揽图全年销量8.57万辆，年度目标完成率86%；阿维塔塔年销量7.36万辆，年度目标完成率为74%。
中国整个新能源汽车市场的加速扩张是电动汽车品牌销量实现同比快速增长的基础。据乘联会最新数据显示，预计2024年12月我国新能源汽车零售量将达到140万辆，渗透率约为51.9%。新能源汽车渗透率连续六个月超过50%。以此计算，预计2024年国内新能源汽车零售量将达到1100万辆，同比增长42.2%。
展望2025年新能源汽车市场，业界普遍认为这将是机遇与挑战并存的一年。机会是渗透率进一步提升。近日，中国电动汽车百协副理事长兼秘书长张永伟表示，预计2025年国内新能源汽车市场将达到1500万辆，渗透率超过55%。但另一方面，随着渗透率超过50%，随着市场逐渐饱和，竞争将变得更加激烈。
对于电动汽车品牌来说，决战的日子已经越来越近了。许多车企决定尝试一下，并为2025年设定了更激进的目标，即年销量增长100%左右，其中包括蔚来、小鹏、深蓝等。
对于2025年销量翻倍的可行性，蔚来CEO李斌解释称，蔚来将从2025年开始进入新一轮的产品周期，乐淘、萤火虫品牌都有新产品交付，蔚来也将进入更快的增长阶段。 “公司的目标是2025年实现100%的销售增长，2026年实现盈利。”
除了蔚来、小鹏汽车外，还有小米、岚图、艾维塔等多个品牌年销量增长目标超过100%。雷军在2024年底的直播中透露，小米2025年的交付目标是30万辆，揽图和艾维塔之所以定下这么高的目标，就是为了挤进20万辆的竞争门槛。
理想、零跑、极氪的2025年销售目标较上述品牌更为保守，同比增速分别定为40%、70%、44%。
小鹏汽车董事长何小鹏近日在新年致辞中表示，2025年市场竞争肯定会更加激烈，并预计价格战将从1月份开始。新年伊始，已有十几家车企放出了1月份的购车权，尤其是政府补贴的过渡期。
岚图汽车CEO日前在接受媒体采访时也表示，2025年汽车市场的竞争将会更加激烈。从积极的角度来看，这种竞争会带来更好的产品、更低的价格、更快的技术迭代，但同时也会带来关于更好的产品、更低的价格和更快的技术迭代。会有一些车企无法应对这种竞争，会加速退出。因此，每个车企都要做好思想准备、资源准备。
