IT之家1月6日报道 据“SWS外高桥造船”公众号报道，1月3日，第二艘国产大型邮轮H1509船头驾驶室T2段顺利完成移班装船工作，标志着船头全区已完全连接。目前，主船体装载工作已完成95%，进入最后冲刺阶段。
据介绍，T2段位于艏部核心区域，是全舰的“大脑中枢”。此次，驾驶台设备的舱室密封也提前到了最后阶段，避免了码头高空吊装的安全隐患。同时，风管贯穿件、高压冲窗管试验包、船员楼梯等项目在最后阶段顺利完成。检查工作。
目前常规管道安装率98%，电气舾装率100%，风管安装率100%，铁舾装安装率95%。与同期建造的首舰相比，H1509船建造工艺的调整，促进了驾驶室结构的完成和区域的形成更早，区域舾装完整率显着提高。
T2标段的顺利装船，标志着8号平台邮轮标段施工圆满结束，顺利实现了邮轮标段的节拍生产，满足了码头装船的整体进度要求，为后续主船体打下了坚实的基础渗透。
▲ 爱达花城
据IT之家此前报道，我国第二艘国产大型邮轮被命名为“爱达华城”号。与国内首艘大型邮轮“爱达幻城”号相比，“爱达花城”号总吨位更大，客舱数量增加至2130间，满载乘客5232人。
