2024年12月，不少网友抱怨“乘坐网约车就像打开盲盒，有的一上车就充满了异味”。这引起了广泛的共鸣。某网约车平台迅速发布公告就此致歉，并表示将对“臭味车”进行专项治理，并推出“黑名单”功能。然而，除了车内卫生条件外，网约车服务还存在很多常见的“顽疾”。例如，约30%的网约车聚合平台司机无照运营，司机在服务过程中处理乘客遗失物品不当、绕路、多收费，甚至有的网约车司机从事“副业”。 ”运输现金和黄金。
今年上海两会期间，多位市人大代表关注网约车治理问题并提出建议。
企业自我监督动力不足
去年7月，该市交通执法部门联合公安、交警等部门开展“雷霆行动”，重点整治出租车行业顽症。此次行动共出动交通执法人员3283人次，发现违法出租汽车案件588起，违法违规比例较大。但不少代表发现，“雷霆式”抽查需要投入较大。尽管它们可以起到威慑作用，但该行业需要一种有效且可持续的模式。
不少代表发现，目前网约车平台虽然有自己的服务规范和投诉反馈机制，但存在标准不一致、企业自律监管仍然不足的问题。 “我建议修改《上海市出租汽车管理条例》，专门增设网约车一章，将现有的网约车管理条例与出租车管理条例整合起来，形成统一的管理制度，进一步规范本市。网约车聚合平台运营”，市人大代表。桌子。上海烟草集团浦东烟糖酒有限公司陆家嘴专卖管理办公室（分公司）副经理沉毅建议，在现有规定的基础上，制定网约车聚合责任条款平台也可以得到补充和完善，明确其服务提供者审核、监督和管理的职责。例如，可以责令平台定期进行内部审计、提交合规评估报告、实施持续的合规监控措施，以确保运营活动符合法律法规要求。
提高申请者的录取门槛
“网约车服务与其他消费场景存在一定差异。一般消费场景下，消费者可以先查看‘大众点评网’了解服务质量，然后再决定是否消费。但要做到这一点很难。” “在做网约车服务时”，市人大代表、上海广播电视台首席主持人王海波认为，网约车消费场景的不透明，对司机提出了更高的要求。服务质量。 “目前，各平台自身的黑名单制度标准不明确，执行不严，还没有实现全网互通，这可能会让违法违规的司机有底气，做别人不做的事。这是一个关键问题。”
他建议，可以在《网络预约出租车运营服务管理若干规定》中增加“五年内无网约车平台暂停业务、注销平台登记等记录”的准入要求。在上海”。各网约车平台应对申请人进行全面的背景调查和风险级别评估，不良就业记录也应向行业通报。此外，对于通过“换脸”等技术使用他人身份进行登记的从业人员，建议采用“技术验证+人工验证”的方式，从源头上验证驾驶员身份的真实性，有效拦截那些不符合条件和不符合要求的人。合格的申请人。
