明天
后视镜
消费电子产品由硅提供动力，但它们也遵循碳基世界的自然法则：自然选择和适者生存。
这只老鼠已经六十多岁了，但它的形状几乎没有发生太大变化。经历了70年的历史，电脑已经从房间发展成为家用电器，甚至进入每个人的口袋。 BP机、GPS导航仪和iPod等产品还没来得及发展并成为一代人的记忆，就被其他产品吞没了。
爱范儿推出“明天的后视镜”专栏。我们将继续审视不断发展的未来产品：它们是根据什么想法构思的？如何在变化中生存？他们如何塑造新的生活方式，又如何被用户改变？
大疆的新无人机有着抽象的形状，让我想起折叠自行车。
即使在大疆众多的无人机产品线中，DJI Flip也是最独特的。
发布时，大疆发言人孔黛西 (Daisy Kong) 给出了最终的定位：
DJI Flip 与 DJI Neo、DJI Mini 一样，都是为了满足不同类型的初学者而开发的。
让航拍仅一步之遥
在大疆的愿景中，能够瞬间消除初学者顾虑的无人机方式就是手持起飞。
这种简单易懂的操作也彰显了无人机的安全性和易用性，能够一举拉近与用户的距离。
为了让入门玩家更安心地飞行，Flip汲取了DJI FPV系列的精髓，设计了螺旋桨保护罩。它还延续了几个月前在 DJI Neo 上首次亮相的设计理念——螺旋桨。为顶部和底部提供全面保护。
为了满足轻量化的需求，Flip对上下包围材料进行了优化，使用了30多种碳纤维来密封螺旋桨顶部和底部的空间。
碳纤维材料以其优异的性能而闻名。同等刚度下，重量仅为传统工程塑料材料（如PC）的1/60，不仅减轻了整体重量，还为外圈防护罩提供了强有力的刚性支撑。
为了降低被炸的风险，大疆还在这款配备螺旋桨环绕的小型航拍无人机上首次设置了前置避障功能。摄像头上方设有三维红外传感系统，无论光照条件如何，都能有效识别目标。前方有障碍。
庞大的体积是让很多用户望而却步的重要原因之一。因此，除了让无人机免受轰炸风险外，它还更小、更便携，这也是Flip的卖点之一。
首先，DJI Flip继承了Mavic系列的优秀基因——折叠。不过，由于螺旋桨护罩的存在，与Mavic系列采用翻转横向折叠方式折叠机身两侧悬臂的方式不同，DJI Flip选择了向底部折叠。转子计划。
折叠后的 DJI Flip 底部有四个并排堆叠的机翼。它从侧面看起来有点像独轮车，但真正令人惊叹的是它的折叠厚度——仅62毫米，配有手机快充头。几乎可以轻松放入任何背包，甚至夹克上的大口袋中。
除了便携之外，折叠还负责打开DJI Flip。当DJI Flip的四个翅膀全部展开时，电源会自动唤醒，省去了以往“短按再长按”的复杂操作。
DJI Flip采用强大的视觉算法，轻松识别拍摄对象，自动调整飞行路径，确保拍摄对象始终位于屏幕中央，并提供多种智能拍摄功能，上手后几乎可以盲操作。
同时，DJI Flip还首次引入了语音指令。虽然命令是固定的，但足以让复杂的航拍技巧距离用户仅一步之遥。
软硬件的深度结合，加上长达30分钟的飞行续航和249克的机身重量，DJI Flip可能是大疆迄今为止最具可玩性的入门级无人机。
化繁为简是人类商业史上已被反复证明的黄金法则。
纵观大疆公司的发展史，就是一部航拍从困难到简单的演变史。
从开箱即用到立即使用
2006年，王涛在深圳创立了大疆创新，但当他们的第一款航拍无人机“精灵”推出时，已经是2013年了。
Phantom配备了GPS定位系统，支持简单的航拍。它不被认为是智能的。操作员需要经过大量的培训才能在不炸毁飞机的情况下拍摄出好的视频——但这已经是消费级的航拍了。 ，突破性的一步。
当时，航拍无人机还处于小众市场，主要应用于地质勘探、工业测绘、电影拍摄等高端领域。设备昂贵、操作复杂、技术门槛高。普通爱好者根本无法承担这样的费用。我们只能另辟蹊径。
于是，DIY航拍无人机应运而生。
具有一定技能的爱好者自发聚集在一起，研究各种 DIY 解决方案，并在以 RC Groups 和 DIY Drones 为主的论坛上开源。
至今，两个论坛依然保持着专业DIY知识交流的氛围。
这些DIY解决方案主要基于三大类型：遥控直升机、多旋翼无人机和固定翼无人机。
遥控直升机解决方案和固定翼航模无人机解决方案均遵循传统成熟飞机的飞行原理。通过多次迭代优化，在保留升空结构的同时，实现了小型化和民用化。
但由于其飞行形态的限制，这些解决方案虽然已经完善，但仍难以达到完美：遥控直升机方案相对成熟，可以挂载轻型相机进行拍摄，但操作和操作难度较大。很容易引起失控的爆炸。而从军事用途继承下来的固定翼飞机解决方案可以进行远距离航拍，但不能悬停。
美国全球鹰侦察机堪称固定翼航拍无人机的Supreme Plus Pro Max军事解决方案。
千禧年左右出现的多旋翼无人机解决方案几乎可以说是伴随着RC Groups和DIY Drones这两个论坛的发展而诞生的。这种新形态比遥控直升机更加稳定，多个螺旋桨的机动性也不逊色于遥控直升机，并且支持一定时间的悬停。可以说是民用解决方案中的最佳选择。
此时，掌握无人机核心——消费级飞控系统NAZA的大疆创新，已深入与全球开发商和专业用户合作，并敏锐地观察到市场缺乏“出类拔萃”的产品。盒子”航拍系统。无人机。
在保证性价比的同时，推出自己的硬件也成为了理所当然的事。
由此，全球首款消费级航拍无人机 Phantom 诞生了。
DJI Phantom 的核心由接收板、飞控系统、配电板组成。 ESC电子设备分布在四肢上，用于控制无刷电机的速度。
有趣的是，当DJI Phantom首次推出时，它并没有配备云台或相机。用户可以通过机身下方的固定支架安装GoPro等运动相机。直到后来，专为GoPro Hero设计的Zenmuse才推出。从侧面也可以看到H3-2D云台。 Phantom的主要目的是尝试整合多旋翼无人机解决方案。
回顾过去，大疆精灵1的问世，直接扫清了发烧友面临的DIY技术门槛，将航拍无人机带入消费品市场，开启了“开箱即用”的航拍无人机时代。 ”
2016年，大疆创新推出了精灵Phantom 4。
虽然外观依然延续了多旋翼无人机方案，没有太多改变，但内部结构却发生了翻天覆地的变化。 Phantom 4的电路板集成度更高，所有功能模块几乎集中在一块主板上，集成配电、飞控系统和传感器接口，减少冗余布线。
更加智能的飞控和避障系统也让Phantom从大脑中重生。
不过，当时大疆创始人王涛认为无人机还不够有用：
我们相信无人机市场将持续向好，仍有增长空间。在接下来的三年里，我们的计划之一是让产品变得更加可用。
值得注意的是，王涛所说的有增长空间的并不是大疆，而是无人机市场。也就是说，从这个时候开始，大疆决定拓展无人机市场。
这是一个逻辑逻辑。想要扩大市场，就必须吸引更多的用户，而要吸引更多的用户，就必须依靠更好用的产品。
为了让无人机变得更有用，我们首先必须让它们变得便携。
于是，2016年9月27日，大疆创新发布了一款可以说是时代突破的无人机——Mavic Pro
Mavic Pro在性能上延续了Phantom系列的水平，但最有特色的就是它的折叠功能。
在后来的回忆中，Mavic Pro 设计师、现任设计工作室 LEAPX 创始人邓雨眠这样评价：
这不是世界上第一架折叠无人机，只是最好的。
在Phantom时代，虽然大疆消除了DIY的复杂性和不稳定性，让无人机开箱即用，但其机身相对较大，需要存放在巨大的泡沫箱中。换句话说，这是使用Phantom系列无人机的最大门槛。
毕竟，摄影界“走出家门才能拍出好照片”的法则也适用于航拍。
Mavic系列依然沿袭多旋翼无人机方案的主体架构。与 Phantom 系列一样，它使用四个螺旋桨。不过与Phantom不同的是，Mavic系列的悬臂是可以折叠的。
在爱范儿专访中，邓雨眠展示了Mavic Pro的草图。
得益于 Phantom 系列的集成经验，大疆创新进一步优化了 Mavic Pro 的核心设计，大幅缩小了部件尺寸。
从内部结构图来看，主板位于机身中央。作为整机的控制核心，集成了飞行控制、配电模块等电子单元，大幅简化了布线结构。同时，视觉传感器通过专用接口与主板连接，支持避障。和定位功能；电调模块直接集成在主板上，驱动无刷电机，比传统的分布式设计更加紧凑，降低了部件分散带来的故障风险，提高了整体可靠性。
图片来自@RC GEEKS
在对核心部件进行高度集成后，大疆取消了原 Phantom 上多余的外壳，并在矩形机身的四个顶点设置了转轴。装有螺旋桨的悬臂在非工作状态下可以折叠。机身两侧。
形态上的改变带来的积极好处是显而易见的——在折叠状态下，Mavic Pro的尺寸几乎是Phantom 4的十二分之一，解决了Phantom系列无人机体积大、不方便携带的问题，让航拍无人机可以真正做到放入包中外出，从包中取出后即可取下。
如果我们用简单、粗暴、直接的方式来衡量技术水平，有句话是这样的：
人类非常痴迷于把任何东西做得更小，因为在技术发展史上，更小的东西往往意味着更高的集成度和更低的功耗，这也代表着技术的进步。
从这个角度来说，半年前推出的Mavic Pro是一款超越时代的产品。虽然没有在性能上实现质的飞跃，但凭借全新的便携形态，直接彻底改变了自家Phantom系列的寿命，再次开启了新时代。
此时，航拍无人机开始迅速普及。作为一名摄影师，最大的感受就是身边对天空视角稍微感兴趣的朋友都陆续购买了大疆，朋友圈里的航拍作品也越来越多。
然而，根据“我们周围的统计数据”来看待产品肯定是有偏见的，但数据不会说谎。
据前瞻产业研究院报告显示，2020年中国民用无人机市场规模将达到599亿元，是2016年的三倍。在这个不断增长的无人机市场中，大疆创新凭借Mavic系列快速成长后熄灭了焦虑2016年，短短四年后，其中国市场份额超过70%，全球市场份额达到80%，成为航拍无人机领域无可争议的主导者 市场。
图片及数据来自@前瞻产业研究院
三大问题指明未来方向
在邓雨眠完成Mavic Pro后撰写的《大疆Mavic的设计故事》一文中，他用自问自答的方式，塑造了超越Mavic的产品肖像。
有趣的是，消费者往往更关注航拍无人机的视频参数，但对于设计师来说，给出的三个问题都与视频参数无关：
1.
无人机还存在噪音和刀片伤人的风险。
2.
无人机的使用场景有限，所以我们需要想办法让更多的人愿意尝试。
3.
无人机不够聪明
如果这三个问题中任何一个解决得好，Mavic就有可能被超越。不知道下一次超越Mavic的人会不会是Mavic本身呢？我期待下一个突破性的产品。
就像Mavic彻底改变了Phantom一样，大疆仍然希望主动将明天的产品掌握在自己手中。
于是大疆开始尝试解决其中的一些问题。
此时，时间已经来到了2019年，大疆创新推出了RoboMaster S1教育机器人和Osmo Action运动相机，迅速拓展业务版图。
而今年，正好落在王涛在采访中表示“未来三年左右，产品会变得更加好用”的时候。
作为其基础，Mavic数字系列今年一直沉寂，但未来第一代将由Mavic系列衍生出另一个重要系列——DJI Mavic Mini。
这款无人机重量仅为249克，在许多国家和地区无需注册。与同时期的Mavic 2系列无人机相比，Mini缩小了机身尺寸，但仍提供长达30分钟的飞行时间。出现了一股热潮。
从左到右：DJI Mini、DJI Air 2、DJI Mavic 2
随着第一代Mini的推出，还有一个配套的应用程序——DJI Fly。
与 Mavic 系列使用的 DJI GO 4 相比，DJI Fly 集成了一键电影模式。用户只需在App中进行简单的操作，即可控制DJI mini自动完成淡出、环绕、螺旋等操作。它还提供了快速的视频编辑和分享功能，无需复杂的编辑。您可以对拍摄的视频进行处理并分享到您的朋友圈。
DJI Mavic Mini的出现解决了邓雨眠提出的一些问题：
无人机的使用场景有限，所以我们需要想办法让更多的人愿意尝试——Mavic Mini减小了机身的尺寸和重量，降低了用户携带它的门槛，同时避免了大部分地区实行登记管理；
无人机的智能还不够——除了遥控功能之外，与Mavic一起推出的DJI Fly还融入了很多智能操作，让它更加智能。
虽然具体销量数据尚未公开，但在第一代Mavic Mini之后，其迭代产品迅速脱离“Mavic”命名体系，成为独立的产品线，这无疑证明了Mini系列的成功。
不过需要注意的一点是，解决了部分问题的Mini并没有像Mavic取代Phantom那样取代Mavic系列。而是巧妙地限制了视频规格，与Mavic数字系列、Air系列形成“高、中、高”。 “低”三级组合，全面覆盖航拍及摄影爱好者市场。
这也是大疆做大无人机“蛋糕”的方式。
我们再来梳理一下大疆的产品迭代。
第一时代，Phantom系列瞄准专业群体，以稳定性为核心，消除DIY阶段的不确定性，提供工业化、可靠的专业无人机；第二个时代，Mavic系列将聚焦更广泛的爱好者群体，以便携性和高性能为突破口，让普通消费者轻松享受航拍的乐趣。
在Mini系列取得初步成功后，大疆创新继续遵循同样的理念，追求更具大众化能力的产品。
于是，我们看到了全包围桨叶让无人机更安全的 DJI Neo，以及功能更强大、可折叠、更智能的 DJI Flip。
如果算上Mini，这已经是大疆第三款入门级机型了，只是有细微的差别。
至此，我想事情已经逐渐明朗了。
每个阶段的环境不同，用户需求不同，产品也不同，但大疆的经营始终如一——通过设计和技术，让无人机变得更有用，让更多人、更广泛的人群用上。无人机的大规模普及。
天空可以成为每个人的乌托邦
1997年，重庆成为直辖市，重庆电视台策划拍摄大型航拍纪录片《鸟瞰新重庆》。
当时的航拍计划是在有人直升机上手持相机进行拍摄。
高空全景拍摄相对容易，但要完成像穿越长江、瞿塘峡这样的拍摄，直升机需要在两岸高耸的群山之间低空飞越江面。
这不仅对直升机飞行员的控制能力提出了极高的要求，也考验着摄影师的拍摄技巧。
狭长的河道
2015年，第七版《鸟瞰新重庆》开拍不久，一架载有两名飞行员和两名机组人员的直升机在梁平县坠毁。船上所有人都遇难了，他们把年轻的生命奉献给了影像行业。
自从人类掌握了摄影技术以来，天空的景色就像一扇窗户，给世界带来了一种新的理解和叙事方式。为了追求这种特殊的视角，人类竭尽全力，也付出了代价。
自19世纪以来，摄影师们必须带着笨重的胶片相机爬上热气球，勇敢地面对风速和重力的双重挑战，努力克服平衡和稳定性问题才能进行航拍。后来，人们将相机固定在螺旋桨飞机上，摄影师登上飞机进行拍摄，创造了现代航空摄影的雏形。从上世纪下半叶到本世纪初，直升机成为最主流的航拍工具。
航拍技术变革的背后是高昂的时间和材料成本，以及不可避免的安全风险，以至于一百年来航拍几乎与普通人无关。
一家年轻的公司花了十二年的时间才出现。通过一系列产品，稳步快速地改变了航拍成本高、风险高、普及率低的局面，让更多人有机会“飞在天上”。
从一开始，我们就有一个愿景，希望大疆成为一个乌托邦。
这是大疆创新16周年品牌宣传片《乌托邦》所传达的愿景。
虽然乌托邦还很遥远，但曾经只属于少数人的天空，正在通过这些无人机成为大家的领地。
