作者｜詹森
编辑｜志浩
“上汽尚捷”商标流出，上汽要“拥抱”华为？
1月26日消息，该公司查验信息显示，上海汽车集团有限公司提交了“上汽上捷”、“上捷”等6件商标注册申请。
此前，曾有上汽华为合作的传闻。现在有新的“边界”商标。或许有必要为华为的“第五境界”做准备？
▲ 上汽集团最新6个注册中国商标
从“工商联”、“尚杰”等6个商标的注册信息中不难看出，“尚”、“”、“同音、天下”是鸿蒙智行的惯用名称，加上“国家工商总局上街“对于商标注册，国家工商总局与华为确实可能会进一步深化合作方式。
但目前来看，“上汽尚杰”标志可能更像是一个公司名称，而“X世界”等“上杰”也是“天堂”、“仙界”、“帝王世界”等诸多的宣示。商标注册后，推出新的“边界”系列商标。
这样看来，上汽可能要推出一个叫“尚杰”的品牌了？
1、上汽华为合作或与华为有新进展。
此前有消息称，上汽集团正在与华为进行深度合作。由上汽集团总裁贾建旭亲自带队，探索新的合作模式。
据了解，上汽集团与华为的合作谈判已经进行了一段时间，双方都在积极寻找机会突破传统的合作模式，或者区别于目前现有的模式。分析人士认为，上汽集团或可通过战略投资的方式入股华为旗下子公司，深化与华为的合作。
如果上汽确实如预期进行战略投资，这可能会带来更深层次的合作，包括联合开发新产品、共享技术和销售渠道。
▲ 商标注册信息
但值得注意的是，目前上汽与华为的合作可能与现有模式有所不同。结合此前广汽和华为的情况，“上汽尚捷”也可能是上汽主攻和谐维和本质与和平。华为成立的合资公司名称。
虽然目前“上汽-Oshi”的相关消息并不多，但这并不是上汽与华为近期的第一次合作消息。
据媒体消息，1月12日前后，上汽大型车部门已全部员工开工。竞争主要面向公司管理层，优秀员工有跨层级晋升的机会。还有消息称，大型车板块也将进行组织架构调整，预计今年一季度完成。
同时，还有消息称，首批40余名华为人员入驻上汽，计划在飞帆汽车内部的ES37纯电动SUV项目中引入华为全面解决方案。
2、上汽曾反对入团，如今“主动拥抱”
2021年，时任上汽集团董事长陈宏提出“魂魄”。
陈宏表示，上汽集团不能接受与华为等第三方公司在自动驾驶领域的合作。他把这次合作比喻为一家为上汽提供整体解决方案的公司，让公司成为“灵魂”，上汽则成为“身体”，并强调“上汽要把灵魂掌握在自己手里”。
▲时任上汽集团董事长陈宏
不过，这样的说法也是有一定背景的。上汽集团2021年总营收达7798.5亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.1%。销量方面，上汽集团2021年实现汽车546.4万辆，终端零售581.1万辆，同比增长5.5%。
▲ 上汽集团2024年度业绩预告片
不过，到2024年，根据上汽集团发布的业绩预告，公司预计2024年实现净利润15亿元至19亿元，与去年同期相比减少122亿元至12.6亿元。亿元，同比减少87%至90%。同年，上汽集团批发销量401.3万辆，较去年同期5021万辆的业绩下降20.07%，较2021年减少近145万辆，这样的成绩也结束了上汽集团18年年度销量冠军，就是主力比亚迪。
而这或许也是上汽开始拥抱华为的主要原因之一。毕竟，积极拥抱华为的Selis已经“赢了”。
▲ Selis 2024年度业绩预盈利公告
2024年业绩预告显示，塞利斯营收预计为1442亿元-1467亿元，同比增长302.32%-309.3%；归属于上市公司股东的净利润55亿元至60亿元，实现归属于上市公司股东的净利润51.5亿元至56.5亿元。
2024年，质疑界“卖爆”，很多模特都非常叫好。问M9成为国内新能源豪华车的标杆之一。问及2024年的M9，它成为了国产车型超过50万辆的销量冠军。上市12个月销量突破20万台。截至目前，累计交付量已突破15万台，表现十分亮眼。
要知道，塞利斯也只有M5、M7、M9这三款主力车型，但2024年共销售了42.69万辆。这样算下来，2024年塞利斯每辆车就能赚到1.4万元。
可以说，Selis以1/10的销量实现了3-4倍的营收，足见与华为合作后的“强势”。
3、结论：华为的朋友圈逐渐扩大
当前，新能源汽车市场竞争激烈，也给老牌车企带来压力。北汽、江淮等国有资产车企也开始拥抱华为，努力实现转型。
华为也抓住了市场机遇，结合自身强大的研发和制造水平，给了车企更多的选择和可能。
目前，上汽也可能开始这样的考虑。 ES37项目之后，将会有“上汽尚捷”等信息流出。或许上汽也想开放拥抱华为的选择？
毕竟，现在的华为和上汽已经与3年前不同了。
