兄弟，2025年就在您面前！
现在我进入了4S商店，许多人都在想：我们应该购买“最后一代燃油汽车”，而燃油汽车的价格大大降低了，还是我们应该磨牙并拥抱新的能量？
这个问题可能是三年前混淆的，但是站在2025年的门槛上，答案与北京早上高峰时段的交通一样清晰。
让我们首先看一下一组硬核数据：在今年的前五个月中，新能量车的零售渗透率已达到46％！什么概念？街上每两辆新车中有一辆带有绿色标志。
这不是强迫政策推动的结果，而是用钱包对普通百姓的真正投票。当新的能源车开始争夺与石油车的价格和配置时，实际上已经写了战斗的结果。
[第1轮：政策天气叶片开始转弯]
看！在2025年的这个时刻，这是一个隐藏的谜团。根据国家规划，购买新能量车辆免税的政策即将在今年结束。
这并不意味着该国不再支持它，而是新的能量车已经“断奶”。就像孩子们长大时一样，他们总是必须独自行走，而今天的新能源车公司可以在很久以前独立行走。
另一方面，全国第七排放标准正在加强刀。为了满足标准，汽车公司必须将更多的“黑技术”塞入引擎中，最终必须将这些成本转移给消费者。
您现在在底部购买的“廉价石油卡车”可能会在两年内变成技术消除的“绝版”。
[第2轮：汽车使用成本是两极分化]
让我们计算真实的帐户：现在，第95汽油在8元时的时代在8元处稳定，并且添加一盒燃料足以购买自行车。
在家中为新的能量车辆收取新的能量车辆的成本不到每公里10美分，这比从北京到天津的城市间高速导轨更明显。更加苛刻的是维护成本。电动汽车没有发动机油和变速箱等“金色的野兽”。节省的钱足以让整个家庭每年再吃两顿饭。
有人说更换电池很昂贵吗？现在，主流品牌敢于保护150,000公里的8年。通过此里程，燃油汽车的维护费足以替代电池。
[第3轮：技术差异已开放]
不要被“石油卡车技术成熟”的说法所欺骗！如今，200,000层的新能量车辆配备了标准配置，例如智能驾驶舱和自动驾驶帮助。
同一水平的燃料汽车仍在将车道保持为卖点，汽车系统像诺基亚一样被卡住。
更不用说新能量车的自然性能优势，电动机立即用扭矩爆裂，燃油车必须乘坐六缸发动机以保持速度。这就像智能手机和功能手机之间的区别 - 并不是说旧事物并不容易使用，而是新世界游戏规则已经完全改变了。
【第四轮：残余价值焦虑被打破】
我曾经说过“电动汽车无法保持其价值”，但我必须在2025年听。在二手汽车市场中，电池寿命固体寿命的电动汽车比相同价格的石油车更受欢迎。
相反，燃油汽车面临着收紧排放政策和石油价格波动的双重关键打击，其价值保留率就像幻灯片一样。特别是那些来自国家V和国家VI A的库存汽车现在很便宜，两年内采取行动时可能会折断骨头。
随着电池成本的下降和新型能车的快速充电网络的部署，剩余价值系统正在重建，这比天气预测更准确。
[终极问题：您需要什么汽车？ 】
如果您说一千个字，购买汽车的最终结果取决于需求。如果您每天跑步距离很长并住在旧社区，则无法安装充电堆，燃料车辆可以再战斗三年。
但是，如果城市主要是通勤的，则房屋可以安装充电堆并保持汽油车的视线，这与守护胶片摄像头以抵抗数字时代一样。
我想提醒年轻的朋友：现在购买燃油车，五年内找到汽车配件可能并不容易，就像现在修理翻转手机的难度吗？
该节点在2025年看起来像是石油电动摊牌的十字路口，但实际上，这是汽车行业长达世纪长的变化的最后一章的前奏。那些大喊“燃油车将永远不会结束”的人与守护马车和抵制汽车的人没有什么不同。
请记住，从来没有政策击败燃油汽车，而是每天晚上在加油站排队时默默地定居帐户的自我。
因此，回到首先问题，答案确实很简单：除非您有特殊需要，否则您仍然不愿在2025年使用新的能量车。建议进行试驾。驾驶电车后，将其更换回油车。差距的感觉比从5G切换回2G更为明显。当这个时代放弃燃料汽车时，我永远不会说再见 - 因为大多数人长期以来一直用脚投票。
