[印度Zou Song的《全球时报》特别的记者]案例是，一名使用“ Uber”强奸的女白领工人乘坐出租车暴露了印度出租车的安全风险。不使用“ Uber”？像在中国一样挥舞着，您无法在印度开出租车。您唯一可以在街上停放的是印度摩托车的“塔图”。这是印度出租车的现实：您必须预约乘坐出租车印度打车软件，而临时旅行完全取决于“ Tutu”。
所谓的“ Tutu”是一辆三轮摩托车，穿过印度城市和农村地区的街道和小巷。当您挥手挥手时，它停止了，价格不高。最大的优势是，只要道路不远，它就可以到达任何地方。无论道路表面，狭窄的小巷或拥挤的交通如何颠簸，它都可以到达目的地。但是，在某些领域，“塔图”操作不是标准化的领域。许多“ tutu”没有公式，具体取决于价格。为了赚更多的钱，驾驶员有时会让四个人挤进两个人的后座。后座真的太拥挤了印度打车软件，司机会放弃一半的屁股。
“ Tutu”解决了大多数印度城市人的旅行问题，但是在印度，阶级差异很严重，体面的人不会屈服于“ Tutu”。印度的上层和中产阶级主要依靠预订出租车。预约实际上并不复杂。印度一些主要出租车公司的任命很容易记住，并且客户服务人员的英语技能良好。在询问乘客需求之后，他们通常会在20分钟内派出汽车到达。但是，出租车司机有时不是很强大，要么是因为他们在英语沟通方面有障碍，要么是借口迟到。一些司机甚至认为那些乘出租车的人很富有，因此如果可以的话，他们可以获得更多的钱。全球时报记者还遇到了出租车司机收取随机费用。有一次，记者从机场乘出租车，票价为550卢比（1卢比约为0.1 rup），但驾驶员要求650卢比。当记者问原因时，驾驶员回答说：“这是我第一次租用它。您是我的第一位客人。鼓励我小费。”
印度出租车车辆的新时尚是使用移动客户预订出租车。目前，印度年轻人使用约10,000卢比的智能手机很受欢迎。制造商在其手机上预设了许多时尚的应用程序软件，包括乘车服务应用程序。通过手机进行出租车预订的主要力量是学生和城市白领工人。他们在教室，酒吧和其他电话不便的地方享受在线乘车的便利。此外，某些应用程序具有额外的价格比较功能，这使得那些不富裕的年轻印度人可以拥有更多选择。
在您的手机上在线乘车很方便，但是监管漏洞也值得保持警惕。目前，印度启动在线汽车车辆服务的许多公司没有车辆运营资格，但已经与许多出租车公司甚至出租车司机签订了合同。这相当于汽车车辆代理。如果服务质量有任何问题，乘客通常无法抱怨。这次是一名女白领工人，在新德里开车出租车，被强奸了印度的乘车安全问题。现在，新德里政府一直与许多在线出租车运营商（例如Uber）进行拔河比赛：政府已要求所有在线乘车应用应用程序运营商停止该市的相关服务，并被拒绝。该事件还引发了世界各地的链条效应。根据《纽约时报》第10届，泰国和西班牙要求“ Uber”停止在自己的国家开展业务。
