根据Arstechnica的说法，美国太空发射系统（SLS）火箭的主要承包商波音公司正在准备取消可能发生的项目。 2月2日，波音公司副总裁兼SLS火箭项目负责人戴维·荷兰（David Dutcher）举行了一次大约800名该项目员工的会议，通知不到一个小时。会议仅持续了六分钟，杜德尔彻（Dutercher）不接受任何问题。据一位参与者称，荷兰人的表现是“冷酷的”。
杜德尔切（Dutercher）在会议上说，波音公司与NASA的火箭合同可能在2025年3月结束，该公司正在准备可能因未能续签合同而触发的可能裁员。作为拥有100多名全职雇员的雇主，必须根据《工人调整和再培训通知法》（WARN ACT）提前60天通知雇员大规模裁员或工厂关闭。
波音公司发言人说：“为了与阿尔emis弥斯的调整和成本期望保持一致，我们通知了太空发射系统团队今天，到2025年4月，可能会减少约400个工作岗位。波音发言人说，将来。几周后，我们将根据《工人调整和再培训通知法》的要求向受影响的雇员发出强制性裁员通知。我们正在与客户合作，并寻求机会将公司内部搬迁以最大程度地减少裁员并保留我们的人才团队。”
几个消息人士称，白宫内部以及NASA的高级领导人，包括代理总监珍妮特·佩特罗（Janet Petro），就SLS火箭和阿尔emi弥斯（Artemis）的月球着陆计划进行了激烈的讨论。一些商业空间倡导强烈要求直接取消SLS火箭项目。 Petro敦促白宫允许NASA使用SLS火箭的初始版本在取消计划之前执行Artemis II和Artemis III任务。
对SLS火箭的批评者指出，单个发射的大型昂贵的火箭（IT Home Note：目前约为145.88亿元）的价格超过20亿美元，不包括有效载荷或地面系统成本。他们认为NASA应该及时停止损失，保留SLS火箭计划将减慢月球着陆计划的进度。由于像波音公司这样的大型承包商由于其成本加合同的性质，因此可能会激励他们放慢工作，并延长他们尽可能多的时间。
SLS火箭项目已经落后了，自从美国国会和NASA的高级领导人要求开发自2011年的高级领导人以来。火箭主要来自航天飞机的组件，包括主要发动机和侧面安装的助推器，原定于2016年底推出，但直到2022年底才完成第一次飞行。在整个生命中，NASA每年花费约30亿美元（目前约为218.82亿元）火箭及其地面系统。同时，美国的私人航空航天公司在火箭制造领域取得了重大进展。在过去的十年中，SpaceX开发了两辆重型发射车，而Blue Origin刚刚推出了自己的新Glenn Rockets，它们至少可以部分重复使用，而且成本不到SLS火箭的十分之一。
