“我曾经在一盒油中加入500元，但现在我想在买蔬菜时骑一辆共用的自行车。”
“我去了4S商店去看加油卡车。销售比我更焦虑。我说：“兄弟，价格很容易进行谈判。”
“我的同事每天都在办公室里买了一辆电车，并在办公室里发布了电费：每月80元，这比吃锅饭便宜！”
这些对话不是笑话，而是2023年汽车消费市场最真实的描述。
曾经光荣的燃料车现在正遇到前所未有的“信任危机” - 更令人恐惧的是，消费者对谈判失去了兴趣。
1。石油卡车的“最黑暗时刻”：即使是降价也无法兑换销售
2023年的燃料车市场有多糟糕？
数据不会说明：从今年1月到八月，中国的新能量汽车零售渗透率超过36％，这相当于每3辆售出的汽车，其中一辆是新能源。燃料汽车的市场份额以每年10％的速度侵蚀。
更令人心碎的是，燃油汽车的“价格到价格”的策略完全失败了。
大众拉维达（Volkswagen Lavida）将其价格降低了30,000，销售额同比下降15％；
日产·西尔菲（Nissan Sylphy）下跌了80,000，但仍然无法阻止某个电车品牌的“大屠杀”。
甚至BBA（梅赛德斯 - 奔驰，宝马，奥迪）也无法忍受。奥迪A4L的终端折扣超过70,000，但网民抱怨说：“购买Nio ET5比拥有这笔钱更好，至少您不必缴纳购买税。”
一位4S商店的推销员私下说：“现在，出售石油汽车就像要求某人开展业务。当客户进来时，他们问：“便宜多少”，转身前往隔壁的新能量商店进行测试驾驶。”
2。年轻人集体“翻倒”：新能量车的“真正的香气法”
为什么越来越多的人不愿意购买燃油汽车？ 1995年代出生的汽车老板有一个明显的答案：
“这并不是说燃油卡车很糟糕，而是新的能量车给人太多！”
1。汽车使用成本：加油还是补给？小学生可以计算的数学问题
- 当油价超过每升8元时，每公里燃料车的成本约为0.6元；
- 电动汽车的家用充电桩小于每公里0.1元，公共快速充电不超过0.3元。
“我一年在驾驶Model 3时节省的燃料钱足以购买两个iPhone 15。”特斯拉老板直言不讳。
2。政策股利：免税绿卡，石油车“在起跑线上输了”
- 新的能源车辆免于购买税（节省10,000-30,000），没有交通限制和免费许可证（在上海，每个许可证为90,000元）；
- 加油卡车？支付购买税许可证，并且数量有限的城市必须被彩票拍卖。
网民开玩笑说：“购买燃油汽车就像在加油站和税务局工作。”
3.聪明的体验：油车就像诺基亚一样，电车就像iPhone
- 智能驾驶舱，自动驾驶和OTA的新能量车辆升级使机械仪表板和机车的板载CD即时“回去旅行”；
- 年轻人不再只看购买汽车时的“三个主要项目”，而且还要更多地关注“您可以控制自己的声音”和“您可以在现场观看电视连续剧”。
90年代后放弃协议并选择了小港P7的人说：“驾驶燃油赛就像为父母工作，开车载有电车是关于升级他们的生活。”
3。燃料汽车的“中年危机”：感觉无法击败现实
面对新能源车的影响，燃料汽车已经努力工作。
降低价格，增加分配和维护...但是消费者已经通过：“石油车的天花板只是电车的起跑线。”
疼痛点1：技术迭代很慢，它受到电车的“降低尺寸降低”的打击
- 燃料汽车的热效率提高1％是一个重大突破，而电车运动效率很容易超过90％；
- 石油车的变速箱仍在研究10AT。电车直接取消了变速箱，并依靠电子控制来实现“丝滑，没有停顿”。
痛点2：4S商店有一个深刻的例行程序，年轻人不愿意成为“韭菜”
- 裸机的价格，装饰费，服务费，贷款利息...常规很难防止；
- 购买电车就像在线购物：官方网站清楚地标志着价格，甚至支持7天的无季节回报和交流。
网民总结说：“购买石油车就像参加宫殿戏剧一样，买电车就像订购外卖一样。”
痛点3：保留率的神话被打碎，二手油车市场崩溃了
- 过去，驾驶3年后，日本汽车仍然可以以70％的价格出售。现在，新的能源车电池具有终身保修 +官方回收，直接被压碎；
- 二手车经销商哭了：“在我敢于接它之前，我必须以30％的价格购买燃油车，但我急于购买。”
结论：除非那些不想改变的人，否则任何人都不应被消除
燃油车会消失吗？在短期内，它的时代即将结束。
就像智能手机更换功能手机一样，电子支付替代现金 - 打败石油车不是新能源，而是对这个时代对“更高效，更聪明，更便宜”的永恒追求。
最后，为消费者留下多项选择问题：
您愿意拥抱变更并选择新的能源车辆，还是继续选择燃料汽车？
