[简介]另一个聪明的巨人在这里！ Forretech命中IPO
中国基金新闻记者
经过8年的开展业务，Forretech董事长张林计划带领他的团队争取IPO。该公司于去年11月正式向香港证券交易所提交了招股说明书。作为国内智能驾驶解决方案供应商，Furuitech的产品大规模生产，并且具有强大的商业化功能。同时，该公司开发了一个软件和硬件集成的智能驾驶平台，希望为客户提供更好的智能驾驶体验。
工业银行集团的私募股权机构Xingye Guoxin Asset Management于2016年投资于Furetech。现在与他在一起已有8年了，并实践了长期投资理念。
自动驾驶行业的发展机会和挑战共存。 Furuitech将来如何在激烈的竞争中发展，以及如何提高利润和造血能力？记者采访了Furuitech董事长Zhang Lin，也采访了Xingye Guoxin Asset Management的投资部门的人。 。
自动驾驶行业的8年业务
创建零件的“六角战士”
在2025年新年开始时，在弗雷特（Furetech）上海研发中心办公室，张林告诉记者，他从该公司的杭州总部到上海约160公里，他基本上可以自动运作。 “开关高速NOA模式进入收费站，并可以自动更换车道，自动坡道更改等，驾驶感觉非常放松。”
回顾2016年公司成立的开端，张林承认，他们预测国内汽车行业将经历巨大的变化，包括汽车情报的趋势和中国独立品牌的兴起，他们出来了自己的企业。 “当行业经历巨大的创新时，我们认为整个汽车供应链中都有巨大的机会，包括零件，汽车服务，技术属性等。”
现在已经过去了8年，Forretech已成为智能驾驶解决方案的领先国内供应商，涵盖了先进的驾驶援助系统（ADAS）和自主驾驶系统（ADS）技术。数据显示，截至2024年6月30日，该公司已与46个OEM OEM OEM客户建立了业务合作伙伴关系，总共拥有280多个指定项目，总共有200多个大众生产项目。根据中国L2级和L2+/L2 ++的负载量，该公司在2023年的智能驾驶解决方案，该公司在独立品牌供应商中排名第三，市场份额为14.6％。
张林（Zhang Lin）计算了多年来公司开发的关键节点。 2017年，他在吉安省北北部的武恩建立了生产和测试基地，并于2018年在上海建立了一个研发中心。2022年9月，他在武津建立了一个智能的制造基地，以创建一个完整的工业连锁店。能力。 “作为汽车零件的供应商，我们希望成为'Hexagon Warrior'。我们不能在能力的各个方面都有缺点，包括产品供应链，生产和制造业以及质量。2024年，我们获得了300万件成就了300万件。各种类型的产品。
据了解，Forretech现已组成了一个由800多人组成的团队，包括研发，生产，制造，采购和销售，其中研发人员占员工总数的70％，主要是软件和算法。张林说：“今天，我说'汽车软件定义的汽车'，这是该行业的新属性，也是我们公司的功能。”
在其发展历史上，Forretech经历了多轮融资，并获得了政府工业基金，著名的专业投资机构以及许多行业的战略合作伙伴的支持，例如Geely，Saic，Baic，Baic，Dongfeng和Shaanxi Automobile。 2024年11月，该公司正式向香港证券交易所提交了IPO申请。
“汽车AI或汽车智能行业的培养需要巨额资本投资，这可以被视为攀登珠穆朗玛峰的挑战。该领域不仅具有密集的资本需求，而且对人才的投资也非常强。发展到某个阶段，与资本市场建立联系已成为支持公司在技术研发，人才介绍和工业布局中持续投资的关键措施。”张林说。
他说，展望未来，Forretech的解决方案，包括辅助驾驶，高级自动驾驶甚至将来的更高级别的解决方案，将形成一个相对完整的产品矩阵，以满足不同客户和市场细分市场的需求。 。
自我开发的集成软件和硬件智能驾驶平台
大规模质量生产实现商业化
近年来，自动驾驶已成为市场趋势，吸引了许多企业家和知名公司加入，从上游芯片，传感器等到中游自动驾驶解决方案提供商，然后再到下游车辆制造商。近年来，在美国和香港股票市场上也列出了Wenyuan Zhixing，Hei Sesame，Horizon和Pony Max等不同子领域的公司，或者正准备公开公开。
张林承认，自动驾驶领域的竞争非常猛烈，但是该行业本身相对广泛，包括芯片和传感器，解决方案和应用程序。 Furetech是一种用于汽车自动驾驶的系统解决方案，其自身特征，包括软件和硬件的集成，并实现了大规模的质量生产。
他说，该公司已经开发了一个软件和硬件集成的智能驾驶平台Odin，其中包括控制器，传感器，软件和算法以及数据闭环平台，从而使公司可以集成尖端的智能驾驶技术并使用数据并使用数据连续升级的闭环平台，并迭代最佳性能。
“公司建造的数字基础可以以建筑方式满足不同的客户需求，从入门级L2到高级自动驾驶。今天，我们正在谈论端到端，从高速NOA到Urban NOA，形成了一个市场最佳解决方案。
近年来，该公司的市场份额迅速增加，一些OEM客户已经实现了汽车零件的国内替代。张林告诉记者，当他们在2017年和2018年首次进入市场时，自动驾驶零件基本上是跨国公司的世界，但现在发生了巨大变化。 “作为当地企业，一方面，我们的技术不在落后，尤其是AI技术仍在一定程度上；另一方面，我们很快回应。一旦客户发现问题和反馈，我们就可以升级新版本在几天内。
该公司还在计划海外业务。张林说，随着中国汽车公司面对海外市场的海外，他们需要适应，因为海外交通规则和道路状况不同，因此需要适应性开发以获得当地验证。另一方面，中国的自动驾驶技术在海外带来了优势，包括技术和成本优势。
智能驾驶领域的广泛前景
提高利润并形成造血能力
随着电气化和情报技术的升级和快速发展，中国已成为世界上最大的汽车市场，也是智能驾驶技术商业应用的重要阶段。
谈到该行业的痛点时，张林说，中国市场上有许多品牌的汽车，竞争非常激烈。作为汽车行业的上游供应商，该公司还受到下游价格战的影响，包括毛利。 “客观地说，汽车行业目前的竞争将不是常态。我们判断汽车行业的未来模式将集成。不仅在车辆级别，汽车的上游集成将更快，因为上游部分上游部分在短期内，公司更加面向市场，每个人都希望将来生存并留在“纸牌表中”。明显的。”
对于Forretech，未来的发展机会和挑战共存。张林告诉记者，与传统的汽车零件公司相比，它们是针对软件的，有点像互联网或智能手机，需要不断升级。这也意味着需要持续投资，并且高投资与软件回报之间存在平衡问题。 “因此，在短期内，Forretech仍然需要依靠融资来支持发展，但是公司的利润也在不断提高，并且它继续形成造血能力。我们非常决心遵循这一道路，现在我们逐渐转向损失损失利润并实现健康的发展。” 。
如今，智能驾驶被视为人工智能最快的应用程序场景之一。张林认为，越来越成熟的智能驾驶技术主要是由于几个方面的发展：首先，AI技术的快速迭代和升级，尤其是新一代大型模型，用于基于规则和写作代码，但现在是整个模型范式已经改变，成为数据驱动的算法和模型，形成接近自动化的操作；其次，随着高质量数据的增加，智能驾驶已经看到了场景。随着更多的方式，处理各种复杂情景的能力变得更加强大。通过学习和成长的能力，它将逐渐从新手转向旧司机。
“今天，我们看到智能驾驶逐渐成为消费者选择汽车的重要原因之一。一旦形成消费者，基本上就不可能回去。随着技术变得越来越成熟，安全性和可靠性逐渐逐渐经过优化，该行业将越来越快地发展。
8年的长期投资者
实践“商业银行 +投资银行”的投资思想
2016年，Xingye Guoxin Asset Management建立了Jiaxing Xichuang Investment Partnership（Limited Partnership），该公司在Furuitech成立之初就投资了股权，现在已经伴随着公司的增长了8年。在2024年下半年，工业银行杭州分行授予了公司新的信贷，提供了流动性支持，并帮助该公司申请香港股票进入资本市场。
“在自主驾驶行业发展的早期阶段，作为一家股票投资机构，我们投资了Forretech的天使循环，这也帮助企业与资源联系并促进其发展。后来，商业银行还为融资提供了资金公司债务权等，因为我们对行业的未来发展趋势和企业的增长非常乐观。” Xingye Guoxin Asset Management投资部门的一个人说。
他进一步指出，早期投资主要取决于企业家团队和行业的发展趋势。 Fretech Zhang Lin博士在汽车技术研发，制造和企业管理方面拥有30年的经验。他在戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler），谢里（Chery）汽车和盖利（Geely）担任重要职务。该公司首席科学家Shen Junqiang博士拥有丰富的研究经验，并加入了一家领先的公司。国际汽车公司，并成为汽车安全系统的先驱。同时，该公司的管理团队在全面的研发专业知识和批量生产经验方面具有深厚的背景，并与国内外OEM，零件供应商和技术公司建立了广泛的联系。
他还说，Xingye Guoxin资产管理实施了该集团“商业银行 +投资银行”的整体策略，并使用股票投资作为非常重要的工具来布局和与客户建立更好的合作关系。 “因为在作为股东进行投资之后，我们对公司和团队有了更好的了解，这使商业银行对公司的发展更有信心，并更好地进行投资和贷款联系，从而帮助企业解决了短期现金的问题链条上的汽车行业痛点的流动紧密和解决企业。”
“ Xinye Guoxin Asset Management长期以来一直对汽车电气化和智能的发展趋势保持乐观对行业发展趋势的深入研究。包括Furuitech和Heizhima Intelligent。
他说，在早期阶段，自动化技术尚未成熟，行业中几乎没有投资目标，大多数相关公司都嵌入了车辆制造商中，缺乏独立的第三方公司。但是，Xingye Guoxin Asset Management敏锐地了解了该行业的未来发展趋势，并坚信，随着技术的发展和市场的成熟，一群出色的独立第三方公司肯定会在未来出现。这种前瞻性的战略布局不仅获得了汽车智能和自动驾驶领域的Xingye Guoxin资产管理的主动性，而且还为促进整个行业的技术进步和工业升级提供了强有力的支持。
校对：喜悦
生产：小莫
评论：木鱼
