2025年初，中国的混合动力汽车市场显示出“近距离和心态”的趋势。 1月13日，中国汽车制造商协会（以下称为“中国汽车制造商协会”）释放了统计数据，中国在2024年的新能源汽车渗透率达到40.9％。其中，插电式混合动力汽车的销售占新能量车辆的40％，比2023年增加了10.4个百分点。插电式混合动力汽车已成为新能源车增长的新推动力。此外，由吉利（Geely），比德（Byd），长坦（Changan）和其他人代表的独立汽车公司继续担任领先地位。
在此背景下，2月12日推出的Geely Galaxy L6 EM-I以79,800元的起价进入市场，该价格直接从预售价格中直接降低了10,000元人民相同水平的插电式混合动力汽车的价格。该汽车配备了Thor EM-I系统。通过1.5升发动机的热效率高达46.5％，它在CLTC条件下达到了2.9升的100公里电力损失，综合范围为2,000公里，这引起了市场的关注。
最近，吉利（Geely）宣布，将在吉利·史塔鲁伊（Geely Starrui）的模型和DeepSeek深入整合后，将于3月发布其AI情报策略。这次推出的Galaxy L6 EM-I系列配备了Flyme汽车系统标准，支持5G网络和三端互连功能，结合了14.6英寸的中央控制屏幕和10.25英寸的仪器，并保留空气高频使用护发素和defog等。按下按钮以更靠近用户习惯。
行业分析师认为，当前价格战的核心逻辑已从“价格”变为“降低技术成本”。可以看出，Geely Galaxy L6 EM-I的价格定为79,800元，这表明随着销售量的增加，大规模的生产和平台共享，使Geely Galaxy模型降低了成本，另一方面，IT它还显示了其供应链集成功能的提高。
2025年，智能驾驶将成为汽车公司竞争的核心。其中，先进的智能驾驶技术下降到100,000元人民币范围将成为关键的战场。目前，在这个价格范围内，Byd，Geely，Changan和Chery等主要品牌都有新车。将来，布局加速了该部门智能驾驶技术的实施，将成为重塑市场结构的主要汽车制造商的关键。
Galaxy L6 EM-I的推出标志着从简单的价格竞争到“技术 +成本”的全面竞争阶段的混合市场。在行业集中持续增加的背景下，汽车公司的结果将取决于它是否可以找到技术创新，供应链效率和用户价值之间的最佳解决方案。
报道新闻记者刘
