大家好，我是老老车，他是一位在汽车行业工作了15年的老司机。最近，我每天在后端收到数百条私人消息：“老Xiong，我现在还可以买燃油车吗？”
“我听说新能量车的耐力是错误的吗？” “为什么4S商店的石油车要下降50,000元？”今天，我们将使用最现实的白话来彻底解释新的能量车辆和石油车辆的未来。
1。政策天气叶片给出了答案
上个月行业和信息技术部刚刚发布的“新能源车产业开发计划（2025年）”用黑白说：到2025年，新能源车的销售将占汽车总汽车的40％以上销售量。
也许您认为这个数字不高？但是，与去年我国家新能源车的25％市场份额相比，这意味着未来两年的市场份额将增长60％。
更加残酷的是，海南（Hainan）确定将在2030年禁止使用燃油汽车，并且北京第五圈道路内的新社区必须配备100％的充电桩。就像智能手机更换功能手机一样，改变其王朝的是汽车行业的转变。
2.使用汽车的成本有多可怕？
我的堂兄去年购买了一辆插电式SUV，他计算了我的计算：每天下班80公里，山谷动力的充电每公里少于10美分。与我之前驾驶的CR-V相比，我节省了80％的燃油成本。 。
更夸张的是维护成本。电动汽车没有定期更换物品，例如石油和机器过滤器。第一保险只是为了检查电路系统。相比之下，尽管燃油汽车的油价最近有所下降，但第95辆汽油的价格为每升7.8元的汽油价格仍比三年前高出30％。
现在，dongchedi的实际测试数据表明，同一水平模型的五年使用成本可以节省Hongguang Mini EV。
3。电池焦虑正在成为过去
去年，我和我的朋友从北京到上海开了一个特斯拉型号。整个旅程是1,463公里，收费三次，每次吃饭和休息时，我都可以补充能量。现在，在全国范围内的充电桩数量已超过800万，甚至在318平方英里线上也建造了光伏的充电站。
更重要的是，CATL刚刚发布的Kirin电池的能量密度超过255WH/kg，这使普通电动汽车可以轻松驶入800公里。
相反，在过去的两年中，有2,000多个加油站已经关闭，而我家门口的Sinopec已转变为充电 +咖啡的复合空间。
4。关于二手车的剩余价值的真相被揭示
许多人说，新的能源车辆无法保持其价值，但这是三年前正确的。但是，2023年的数据表明，BYD HAN EV的三年保留率已达到68％，比Accord高两个。尤其是对于拥有终身电池保修的型号，Guazi二手车平台现在必须提高价格。
相比之下，在燃油汽车市场中，BBA的二手车经销商最近哭了：“去年收集的BMW 3系列现在很难采取行动，如果每个单位失去30,000元人民币。”更令人恐惧的是，欧洲议会刚刚通过了在2035年禁止出售燃油汽车的决议。这意味着全球燃油汽车产业链正在加速其崩溃。
5。代际粉碎智能经验
上周，我测试了一个新品牌的800V高压平台模型。更不用说300公里的5分钟充电范围，在晚上高峰时段可以自动插入自动驾驶系统。现在，所有具有150,000级的新能量车辆均配备L2+辅助驾驶标准，而300,000级的燃料汽车仍在使用巡航控制。
更不用说智能驾驶舱Nio ET5的尺寸降低，该NIO ET5在乘汽车时会自动调整为26个设置进行面部扫描，并且燃油汽车仍在使用物理按钮调整座椅。这种感觉就像智能手机和老年手机之间的区别。
6.底部购买油车的三个巧妙选择
当然，我建议在三种情况下购买燃油车：首先是在家中有私人桩，可以安装，例如旧社区中没有固定的停车位；
第二种是那些全年前往西北地区偏远地区的人，例如那些从事地质探索的人。
第三类是喜欢燃料汽车的声音和机械质地的汽车爱好者。现在很诱人地降低BBA现在疯狂的价格，但请记住选择在三年内不会停产的热门销售型号，并避免每月不到100辆的不受欢迎的汽车。
7。2025年的汽车将变成什么？
当我与一家汽车公司的高管发生性关系时，我听说明年批量生产的固态电池的成本将下降40％，而超过1,000公里的范围不再是梦想。
城市NOA导航辅助驾驶迅速迅速流行，北京和上海允许自动驾驶汽车卸下方向盘。
更令人恐惧的是，小米汽车所揭示的新专利表明，将来电动汽车可以转变为移动储能站，并且在电力停电时会向整个建筑物供电。传统的燃料汽车根本无法承受这些变化。
结论：
我的建议站在2025年的转折点很明确：除非有特殊需要，否则普通家庭将首先选择新的能量车辆。
那些大喊“电车不成熟”的人仍然还记得诺基亚球迷在2010年说“智能手机的电池寿命差”？当然，如果您现在必须购买燃油车，请记住三个原则：选择一个拥有大型市场所有权的原则，选择一个折扣强的原则，然后选择一个具有完整售后系统的折扣。毕竟，汽车是很长一段时间以来使用的大型物品，最好的选择是适合您的选择。
（数据来源：中国汽车制造商协会，中国乘用车协会，州电网，第三方测试平台）
