实际上，印度AI行业中所包含的机会不能低估。印度目前是世界上人口最多的国家，对于元人口来说，这是一个“大蛋糕”市场。印度拥有约3.75亿Facebook用户，3.63亿Instagram用户和5.36亿WhatsApp用户，所有三种产品都是元产品。 meta在印度拥有的用户远远超过其他国家，印度用户也对AI工具表现出极大的热情。印度是全球技术公司的“热门商品”。例如，中国的“小米OV”和其他手机制造商在印度进行了一些安排。因此，印度对AI数据中心和云服务的需求增长是meta开始该项目的主要原因之一。
分析师指出，在海底有线项目的支持下，印度可能会成为“全球AI培训资本”，也就是说，元可能会在印度围绕潜艇电缆项目启动AI培训业务。 meta创始人Zuckerberg和印度依赖集团总裁Mukesh Ambani已经建立了个人关系。穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）的儿子于2024年结婚，扎克伯格（Zuckerberg）和比尔·盖茨（Bill Gates）以及其他人参加了婚礼。 2025年初，扎克伯格还参加了特朗普与穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani）的就职典礼。
其次，线条和电缆的独家所有权将使meta能够优先考虑容量，以支持其自己平台上的流量。像Google一样，meta还强调了它将为相关地区带来的帮助，声称欧洲和东南亚其他项目的“ MAREA”项目为这些地区的经济发展贡献了超过“ 5000亿美元”。但是，meta具有投资潜艇有线项目的更务实的动机：在向来自世界各地的用户提供内容和广告时，需要使用“交通管道”，而meta希望拥有更多的直接所有权，而不是提供此功能许可仅在电信运营商手中。根据meta的财务报告，其北美以外的收入高于其国内市场的收入。因此，优先考虑专用潜艇电缆网络有助于确保流量服务质量。但是，元仍然需要与各个国家的运营商进行谈判，并解决将数据传输到用户设备的“最后一英里”问题。
同样，meta以地缘政治考虑来做到这一点。接近meta的消息人士告诉媒体，meta设想的路线旨在帮助该公司“避免地缘政治紧张局势”。分析人士指出，梅塔（meta）的潜艇路线将避免诸如红海，埃及，马赛，马六甲和新加坡海峡等地方。近年来，有很多次由于战争而涉及或直接损坏了海底电缆。伊朗支持的胡塞部队通过攻击船只在红海中损坏了电缆。俄罗斯涉嫌切断波罗的海的一条海底电缆。 2024年11月，联邦通信委员会宣布将审查潜艇电缆的许可，这是数十年来的第一次，其余原因之一是美国国家安全问题和有线电视所有权。一旦建造了meta的潜艇电缆，它将成为“穿过安全通道的线”的唯一所有者。
同时，全球海底有线行业正在蓬勃发展，到2033年估计为573亿美元，复合年增长率为7.2％。在AI，云计算和新兴经济体的数字转换的驱动下，对高速，超低延迟连接的需求已经达到了历史最高水平。实际上，技术公司越来越不愿依靠传统的电信运营商，而像meta这样的公司已经是独立的，因此他们意识到他们必须自己建立相关设施。
Waterworth项目不是meta的第一个潜艇电缆项目，meta并不是唯一一家建立自己的海底基础设施的大型技术公司。 Over the past decade, meta has developed more than 20 submarine cables with its partners, including 2Africa submarine cables surrounding the African continent (other operators involved in the project include French operator Orange, British operator Vodafone, China Mobile, African operators Bayobab and MTN, ETC。）。该Waterworth项目是meta完全拥有的第一个潜艇光线电缆项目。
美国电信市场研究公司Telegeography的调查数据表明，meta和Google在海底光电缆的布局中采用了相同的路线。以前，Google参与了大约33条不同的路线的建设，其中一些仅由Google拥有。其他公司要么是潜艇有线项目中的共同所有人，要么是亚马逊和微软等外部购买的公司。
尽管潜在的好处是显而易见的，但挑战同样艰巨。首先，meta将面临巨大的资本支出，预计将需要数年的时间才能完成，可能需要数年才能获得投资回报率。其次，元有可能面临监管障碍，某些国家的监管机构越来越多地审查外国对关键数字基础设施的所有权，这可能导致项目延迟。同样，meta还面临高执行复杂性，安装50,000公里的海底电缆是一项高风险的努力，并且非常容易受到技术故障和其他不可抗力的影响。
但是，沃特沃思项目不仅是资本支出。它也是meta确保AI推动未来的基本方法。它允许meta减少其对传统电信网络的依赖，并改善对数据传输的控制，这是竞争中的AI关键资产。在一个数字基础设施决定竞争优势的世界中，控制通信无疑是“王牌”的举动。
从历史上看，海底电缆由电信运营商共同拥有，以及基于需求的meta租赁能力等技术公司。沃特沃思（Waterworth）这样的项目打破了这种模式，该模式允许meta成为容量的直接所有者，从而确定其专用网络上的流量方向。同时，鉴于沃特沃思项目的巨大规模，这将使元在绕过传统电信中间人的竞争中成为领先地位。
如果Waterworth项目确实取得了成功，meta可能会在洲际数据流中形成近乎垄断的情况，并将形成自己的战略护城河，这将迫使竞争对手租用带宽或遵循其自己的基础设施投资。对于电信提供商而言，这给他们带来了致命的问题：如果技术巨头都有基础架构，那么传统网络运营商将在哪里？为了保持竞争力，这些电信运营商可能被迫切换到企业服务，5G基础设施或政府支持的项目。
总体而言，梅塔（meta）的沃特沃思（Waterworth）项目在数字基础设施潜艇电缆部门的“下一个战场”中竞争，还表明了梅塔（meta）继续扩大其“数字帝国”的野心。 meta的举动不仅是为了连接，而且是为了确保在日益分散的全球互联网中确保数字主权。它在50,000公里的潜艇电缆上的赌注不仅关乎数据，还关乎重新定义对数字高速公路的控制。如果科技巨头开始拥有和运营自己的数字渠道，那么互联网经济中的权力平衡可能会发生根本变化。
参考：
排版：Ximan
