在新情况下探索高速公路费用逃避的治理
最近，国务院总办公室发布了“实施计划，以加深收费公路系统的改革并废除高速公路的省级边界收费站”。 “计划”指出，我们将在2019年底之前努力取消国家高速公路省级边境通行费站，并从2020年1月1日按车辆（Axle）类型进行通行费，并在封闭的入口处实施不可阻挡的称重检查。公路通行站同时。 ，高速公路通行方法正面临重大变化。随着ETC安装式设备的普及以及取消省级通行电台，高速公路确实实现了全国范围内的网络，并且不间断的通行费已经到来。新的通行费模型可让人们旅行，并且有利于节能和减少排放。但是，由于最初阶段的通行费不完整，因此尚未建立高速公路的不信任信贷体系，对逃避车辆的调查和惩罚将面临更多的困难和更大的挑战。
随着新充电型号的进步，车辆将使用卡片来替换等等设备（更改前面），街区等设备（通行证）信号，假绿色通行证产品运输车辆，强行突破级别，悬挂假车牌（双车牌），使用伪造的文件，内部和外部各方之间的勾结以减少车辆模型等以逃避费用。
车辆更换费
通过在道路网络中电子标记点的布置，只需交换CPC卡和等卡即可轻松发现车辆。通过悬挂假车牌和互换车牌（汽车前）悬挂式逃避卡的车辆。通常，长距离车辆乘坐短途车辆通行证，近距离车辆沿着车辆沿着车辆进行操作或有力地穿过屏障。
抗escape方法：
当车辆逃避成本时，它将追求最大的利润，并在装载时强行通过车辆会带来许多不便。在更换卡和逃亡费用时，近距离车辆通常会在道路上乘坐空的汽车乘卡。因此，建议阅读CPC卡（ETC设备）的收费站入口处的称重信息。如果加权设备已安装在收费站出口，则无需在收费站出口上阅读加权设备。然后将其删除。当车辆走下路时，可以通过比较车牌，车辆型号和称重信息来发现。
面临的困难：重量计算设备不再安装在新建的收费站的出口处，从而导致使用这种方法调查和惩罚通过收费站时逃避费用的车辆。建议在坡道上安装ETC龙门和捕获系统时，应同时安装加权设备并连接到龙门设备，以实现网络，以比较入口和出口的称重信息。
在收费站坡道和高速公路电子标牌上安装AI高清智能捕获镜头系统和网络与交通警察安装的高清捕获系统可以根据车牌对车辆图像捕获轨迹进行查询。该系统将自动比较不同捕获点的车辆货物盒，挡风玻璃和轮胎重量的颜色，这将被怀疑逃避费用。车辆系统会自动推动，然后审核员将筛选并处理。
面临的困难：该系统将无法通过在入口处悬挂假车牌（双车牌）并在中间更换汽车前部来发现逃避费用的车辆。
注意：现在，市场上有成熟的录像机可以根据车牌提供视频查询功能。 “ Swift”高清智能捕获系统可以实现面部识别，智能搜索和自动比较功能。通过升级软件和硬件来集成现有的高速公路摄像机并捕获镜头，您可以建立视频轨道查询系统。
改善道路网络中电子标记点的布局，实现对ETC设备车辆的分段扣除额，计算带有CPC卡的分段车辆通行费，并将其写入CPC卡中，并均匀地收取出口费用。
面临的困难：该车辆将通过阻止设备，CPC卡信号，拔出插头等卡等避免费用，并且该系统将无法检测到它。
共享操作的车辆卫星定位和导航系统数据以实现车辆定位轨迹查询和实时监控，并对逃避车辆进行准确的攻击。相关的国家法规要求运营的客车和卡车都需要配备Beidou定位系统，并由公路运输管理机构进行监督和检查。对于无法在国家货运车辆监督和服务平台上正常显示的车辆，公路运输证书将不会发行或审查。 ，在道路上行驶的车辆上施加罚款。
面临的困难：目前，在全国范围内尚未连接操作的车辆卫星定位系统，并且不可能通过系统查询车辆的定位轨迹。
该系统检查实际车牌，OBU绑定的车牌等车牌的一致性，以及ETC车辆的注册帐户。当ETC的实际车牌与OBU绑定的车牌一致时，即使OBU不插入ETC卡，系统也可以通过。在OBU中阅读信息以进行计费，车辆也可以正常通过车道。但是，如果一致性检测失败，车辆将无法通过ETC车道，并且只能通过自动卡车车道或人造车道。此外，可以促进具有定位功能的OUB设备，以实现车辆定位轨迹的查询。
ETC设备（OBU），更改汽车的前部以避免费用
通过交换移动设备和切换前部来逃避费用。车辆用ETC设备或底道替换短途车辆，以减少交通费。带有短途车辆的车辆通过跟随车辆走下路。
抗escape方法：
1。当车辆处理等设备时，安装人员将设备安装到位。汽车所有者应试图避免汽车所有者独立安装ETC设备，以便在汽车所有者独立安装设备时不制造“移动”等设备（不安装在前挡风玻璃中，但可以安装在其他地方移动）应改善法律法规。对于持有移动设备等的车辆，应在发现并进行黑名单以禁止高速公路时回收设备。
2。当车辆穿过车辆前部时，可以通过系统恢复车辆视频轨迹（包括公共安全检查站以及国家和省路交叉路口的图片）和卫星定位轨迹，并通过大数据分析以及大数据分析来恢复系统会自动识别并推动卫星定位。对于同时住宿的车辆（服务区域应获得完整的视频覆盖），检查员将进行详细的检查和身份证明。
3。车辆货物分销信息是电子和共享的，大数据用于分析货物分销信息，视频轨迹和卫星定位轨迹，以发现逃避车辆的逃避行为。
4。随着国家5G的促销和应用，可以在车辆货物箱上安装卫星定位设备，并与安装在车辆前部的卫星定位有关。一旦车辆的前部在运输过程中与货物箱分开，系统将警报并自动推动车辆信息。进行检查和管理平台。
车辆通过阻止设备信号，卫星定位信号和拔出插头等来避免费用。
1。通过阻止ETC设备信号或拉出ETC卡，该车辆正在逃避交通费。该系统将很难找到。该系统应判断车辆部分的驾驶时间。当车辆的驾驶时间远大于两个站点之间的正常水平时。在驾驶时间内，车辆将无法通过ETC车道，只能更改为手动车道，工作人员将进行查询和处理。
2。在服务区域和收费站中间的可调车头安装高清视频识别设备和移动围栏。通常，移动围栏被锁定，车辆无法转身。当车辆真正需要转身时，视频识别设备将驾驶车辆。视频识别轨道系统用于捕获和上传视频轨道。当车辆逃避费用时，可以通过恢复视频轨道来收回通行费。
3。当车辆等设备（OBU）集成卫星定位功能或分别安装卫星定位系统时，所有者将通过阻止卫星定位信号来逃避费用。当系统检测到异常的卫星定位数据时，它将自动警告并推动信息。车辆出口将无法通过ETC车道，只能更改为手动车道，工作人员将进行详细的识别和验证。
伪造绿色通行证产品运输的车辆以逃避费用（例如该国尚未调整其对绿色通行证产品运输的政策）。
随着汽车安装在设备的快速促进，现有出口使用手动检查Greentong产品运输车辆与国家能源保护和减排政策不一致，而Greentong车辆检查方法正面临变化和调整。
更改了从出口手动检查绿色交通车辆的现有方法，然后更改为驾驶员声明系统。公路经理将审查已声明的信息。如果经过批准的绿色流量通过高速公路出口，该软件将自动免费处理，并且不会进行审查。通往高速公路的通行绿色流量需要付费。可以开发应用程序软件。驾驶员在其手机上安装应用程序软件后，他或她报告了车牌，车辆型号，通过应用程序加载商品和其他信息，记录并拍摄加载过程的照片，上传应用程序并上传驾驶执照和操作许可证的照片。该车辆的标准化用于转换，车辆机舱配备了摄像头，传感器和其他设备，并且在车辆驾驶过程中，实时上传了货物视频和货物视频。收到申请后，绿色通行声明系统将自动检查申请数据，包括车辆的合法性（是否有证书通过，保险到期等），无论货物是否在自由范围内，等等。货物的加载面积比和驾驶员声明的货物的真实性，高速公路经理可以通过检索车辆装载视频和图片来做出判断。如果车辆的装载底面积比不够，则工作人员将标记声明信息。当车辆入口在道路上时，系统将自动比较车辆称重。如果车辆负载不符合自由条件，则系统将标记车辆并退出车辆以退出并退出道路。需要通行费。如果车辆符合自由条件，则系统将自动将车辆添加到临时白名单（免费列表）中，并且在离开道路时将免费转移到收费站。
在入口处检查绿色通行车辆。一旦发现车辆加载货物不符合自由条件，系统将标记。离开道路时，车辆必须付费。
对于伪造的绿色通行证车辆，该系统将自动进入高速公路信用报告系统和检查管理系统。在一段时间内，车辆将无法减少高速公路通行费。
强行打破障碍和逃生费
车辆通过阻止OBU设备信号和阴影车牌，强行跟随车辆，或使用后车辆的ETC扣除信息离开道路，以实现逃避交通费的目的。
抗escape方法：
1。在车道上安装高清捕获镜头，并可以捕获前车牌和后车牌。当车辆使用后车辆的信息沿着道路上走时，它可以拍摄前车牌的快照。当车辆沿着车辆沿着道路行驶时，它可以拿起后车牌的快照。
2。在坡道上安装ETC设备龙门和高清捕获镜头。当车辆通过阻止车牌并阻止ETC设备通过龙门机，捕获设备捕获了无牌的车辆或车辆尚未成功扣除，该设备将自动警报，并将警报信息推向检查和检查和检查管理系统。车道警报将发出警报。穿过ETC车道时，车辆不会抬起杆子。有必要穿过手动车道。预先预防车站的收费站进行安排，以防止车辆跟随车辆。
3。坡道龙门捕获的车辆牌照将自动推向检查和管理系统，并自动与充电系统推动的充电数据（ETC扣除信息）匹配。当发现车辆通过龙门架但没有出口付款信息时，检查员将自动推动它进行详细的筛选和检查。
车辆通过悬挂假车牌（许可的车牌）和使用假文件来逃避费用。
车辆入口通过悬挂伪造的车牌，并从自动发行车道上获得卡。车辆通过互换通行证和车牌（汽车头）逃避。运输收割机的车辆通过制作伪造的通行证或一套文件来实现逃避运输费用的目的，使用多个运输车辆。
抗escape方法：
当车辆通过悬挂假车牌（双车牌）逃避费用时，车辆已安装了设备。所有者通过在中间替换CPC卡并通过手动车道出口支付费用来删除ETC卡，从而避免了费用。收费系统将在OBU设备中读取车牌，并自动将其与车道捕获的车牌进行比较。如果比较不一致，则车辆将无法获得CPC卡。该系统将发出警报，促使收费站现场办公室进行处理。
当车辆通过悬挂假车牌（打折车牌）逃避费用时，车辆已安装了设备。所有者使用阻止OBU接收信号的方法在入口处收集CPC卡，在中间交换CPC卡，并通过手动车道通过出口支付费用。充电检查管理系统将自动分析和比较图片，检查点视频，卫星定位轨迹和其他信息。当发现车辆涉嫌逃避费用时，它将自动推动车辆信息，检查员将进行详细的筛选和验证。
运输车辆通过假证书运输收割机。在汽车所有者（驾驶员）上高速公路之前，他必须使用该应用程序上传车牌，通行证号，收割机车牌，收割机号码，通过照片，装载摄影机照片和其他信息。该系统将自动检查车辆牌照，通行证号，加载收割机照片和其他信息。已检查并处理上传的信息。一旦发现所有者使用假文件，车辆出口就不会免费。该系统将自动将车辆添加到黑名单和公路信用报告系统中。该车辆将在一段时间内运输合并后的收割机和绿色商品。无法免费进入高速公路。
运输车辆采用相同的程序来运输不同批次的联合收割机。当所有者（驱动程序）使用该应用上传车辆信息时，系统将自动通过大数据进行比较和分析。两辆运输车使用相同的收割机，系统将运输它们。车辆会自动推动作为可疑的逃避车辆，并且检查员将进行详细的筛选和处理。
当通过大型运输车运输大型物品时，必须将信息上传到国家大型运输管理平台上，并在平台在高速公路上驾驶之前对该平台进行审查和批准后获得了“大型运输通行证”。在车辆板上的高速公路之前，必须通过应用程序软件上传车牌，车辆型号，通行证和车辆整体照片（包括商品）。该系统将自动比较大规模运输管理平台中的车辆信息。当找到车辆信息和通行证或货物照片与大型运输管理平台不一致时，车辆入口将无法通过ETC车道。当通过自动卡车发行车道时，该系统将禁止卡撤回卡并发出警报，收费站将进行检查并处理。
车辆采用内部和外部勾结以减少车辆模型费用。
在撤销国家主收费站之后，将根据车辆车型（Axle）对卡车和公共汽车进行起诉，因此非法所有者将与高速公路工作人员勾结以逃避费用。
抗escape方法：
1。所有者（驾驶员）使用伪造的文件来处理比实际车辆型号低的设备。 ETC设备安装人员应通过共享的车辆信息查询平台检查真相。一旦发现所有者使用伪造文件，他们就应及时向警方报告。添加车辆灰色列表并添加信用报告系统以消除汽车所有者的作弊。
2。所有者（驾驶员）与ETC设备的安装和处理人员勾结，以处理比实际车辆模型低的设备，以通过高速公路，以实现逃避交通费的目的。对于卡车，当称重进气车时，会根据车辆轴组自动判断车辆型号，并自动与OBU中的型号进行比较。当比较结果不一致时，系统将自动推动信息，以提醒检查人员进行筛查和检查。对于乘用车，车辆入口在路上时将捕获车牌，然后将其上传到检查管理系统，以将其与系统共享的车辆信息进行比较。当比较结果不一致时，系统将自动推出信息，审核员将进行详细的检查。当通过ETC设备安装处理程序处理的业务经常发生在大型和小标记的车辆中时，该人涉嫌作弊，检查员可以进行详细的检查。
3。所有者（驾驶员）与出口收费人员勾结，并采用减少车辆型号逃避运输费用的方法。当车辆入口在道路上时，系统将自动确定车辆型号，并将其与交通警察共享的车辆模型信息进行比较。安装在出口坡道上的加权设备将自动确定车辆型号并上传系统。该系统将自动比较由入口和出口设备标识的车辆模型。收集器输入的模型是否一致。当出口收集器作弊者人工降低车辆模型时，很容易发现。当收集器经常减少车辆型号的电荷时，检查员应进行详细的检查。
免费的车辆处理。
随着ETC设备的普及和推广，如何在高速公路上快速释放免费车辆将成为一个需要解决的问题。
军用车辆，交通警察巡逻车在管辖区的值班，院士车辆和联合收割机服务车辆可以申请ETC卡，设置了ETC的许可绿通配货软件，设置自由期和免费间隔，并为充电系统建立白名单系统，以及使用上述免费车辆添加到白名单中。当车辆在自由期和自由范围内驾驶时，它将免费通过高速公路，并在空闲时间和范围后正常支付通行费。
运输绿色产品和车辆运输联合收割机的车辆应受到批准系统的约束。所有者（驾驶员）通过应用程序软件将车辆信息，货物照片和视频上传到应用程序软件，高速公路工作人员应查看上传的信息。批准审查后，系统将自动将车辆添加到临时白名单中。车辆出口可以自由通过高速公路，临时白名单仅有效一次。
在特殊时期禁止的车辆控制。
控制危险化学品和操作乘用车的禁止时期。禁止的时期系统问题禁止时间和车辆模型。在车道上捕获车牌后，它将自动与共享车辆型号信息进行比较。当确定的型号是禁止的车辆型号时，汽车将无法通过ETC车道，自动卡发行者将无法获得该卡，并将发出警报以通知收费站去处理它。
由于事故和其他原因，入口在一个方向上关闭。入口被广播和手动提示拦截。如果汽车所有者（驾驶员）通过虚假报告进入高速公路，则系统将自动与已付款时上传到平台的封闭信息进行比较。当车辆来自封闭的入口收费站时，ETC车道将无法通过。当通过手动泳道时，系统将自动显示警告消息，收集器收集器将检查它。一旦确认驾驶员违反控制法规进入高速公路，将使用警报，灰色列表等。处理方法。
新的审计软件具有建议。
在大规模推广和应用ETC设备的应用之后，根据车辆型号（Axle Group）出口卡车。现有的检查软件很难找到回避车，而新的检查软件非常必要。
新的审核软件应从当前的后注射模式更改为在职审核。该软件应该更聪明，并使用大数据分析自动筛选涉嫌逃避费用并自动推动的车辆。
新的检查软件应使用车辆信息，视频轨迹，卫星定位轨迹以及其他信息来自动分析和筛选车辆。该软件集成了上述功能信息查询模块，以促进检查员的快速审核。视频轨道系统可以根据车牌查询车辆轨道的视频和图片。
新的审计软件具有审核和记录的功能。在审核过程中，可以通过“ auth Log”显示哪些软件以及检查哪些内容。
新的审核软件提供了一个文件上传端口。当发现车辆有收费证据（视频，图片等）时，将车辆上传到黑名单（灰色列表）。
检查团队建设和检查人才培训
面对新的充电形式，非常有必要建立一个全职审计团队，而专业的审计师直接影响了逃避逃避车的管理效果，因此对审计师的专业质量有很高的要求。审核员不仅必须了解收费业务的知识，还必须了解主软件操作规格，并且具有良好的沟通和分析技能。审计师的工作风格还将影响逃税检查工作的发展。
注意审计师的意识形态和风格构建。审计师的意识形态质量必须首先通过，其次，符合业务能力。检查员需要充分掌握监视过程，充电系统，软件操作以及各种作弊和逃避方法的性能和特征，并对检查员的工作经验，能力和责任感有很高的要求。
建立一个用于培训审计师，加强培训和经验交流的系统，以及新开放的道路部分的审计水平，新审计师的审计师较低，迫切需要培训和指导。审计师需要多年的经验和高度责任感才能获得出色的水平。目前，审计师几乎没有培训和沟通，其中大多数依靠自己的经验来提高审计水平。迫切需要改善审核员培训系统。
缺乏逃避费用的专业审计师。目前，审计师面临少数审计师，经验不足和能力不足。审计师的级别不同，审计和不规则审计程序的标准不一致，并且降低成本的费用是对行为的研究较低，因此有必要加强对审计师的培训。
逃避管理面临的困难。
1。缺乏处理费用的相关依据，而非法逃税的非法车辆的成本太低。
现有的法律法规只能为逃避费用的车辆支付损失，并且只有通过障碍和逃避费的车辆将被罚款，最高为五倍。有必要修改相关的法律和法规，并增加对逃亡费用的车辆的罚款，以便汽车所有者不想要，敢于不敢，也不能逃避费用。
2。很难实施时间段费用。公路检查员没有执行法律的资格。面对所有者的分歧和抵抗，他们需要与公共安全，交通警察，运输和其他部门共同进行调查和处理，但是由于收费站，有很多人，并且联合行动是很难持续执行。它需要从法律层面解决，而不与逃税管理甚至采取暴力抵抗的汽车所有者将受到严重破坏和惩罚。
3。数据很难共享，新的审计系统需要共享不同行业和部门之间的数据，以实现其最大效率。国务院发布了“促进大数据开发的大纲”，该概述清楚地建议“促进政府数据开发和共享”。运输部制定并发布了“实施意见，就促进运输行业的数据资源开放共享”和“交通政府信息资源共享的管理措施”。管理层措施清楚地指出：“共享是原则绿通配货软件，而不是共享是例外。运输基础设施的空间和属性信息，运营商的基本信息，从业人员的基本信息，从业者的基本信息，行政许可信息以及执法案件可以共享六种类型的信息，例如“无条件共享”，并免费使用共享信息。但是，目前尚无行业和部门之间的数据共享，甚至交通警察违反捕获系统和交通操作车辆卫星的定位系统尚未实现国家网络。如何打破行业之间的障碍并在各个行业中制造数据不再是孤立的岛屿将成为管理高速公路逃避车辆的关键。
4.如何确保共享信息的真实性和准确性，并确保共享信息的安全将成为一个困难的问题。 Although the "Regulations on the Sharing of Government Information Resources for Transportation" clearly states the principles of who provides information and who guarantees quality and who uses information and who ensures safety, it is inevitable that false shared information and the possibility of leaking shared information will occur, and the system needs to be followed. only by clear regulations at the level can we ensure the authenticity and reliability of shared information and prevent the leakage of shared information.
5. The reliability and stability of the equipment will affect the investigation and punishment of vehicles evading fees. After the Internet charges in Shandong and Jiangsu, the Lusu virtual toll station installed three reading and writing equipment gantry to mark passing vehicles, but some vehicles still "miss inspections" and could not read and write information. The license plate capture system will If there is no capture or capture error, you can only reduce the impact of equipment on highway toll operations by installing backup equipment and increasing equipment redundancy. Improving the reliability and stability of equipment will be a major issue facing equipment manufacturers.
Application prospects of new highway toll technology.
At present, while many toll operation and management units are implementing the ETC toll model, they also try to bind Alipay and WeChat through license plates to achieve fast and invisible payment on highways. With the development of society, highways will enter the era of free flow payment.
Free flow payment should be based on Beidou satellite positioning system plus cloud computing and big data technology. Some provinces have begun to pilot the free flow charging model and achieve good results. With the promotion and application of 5G technology by the country, the free flow charging model will also be Arrives soon. The difference between free flow charging and invisible payment is that the free flow charging entrance and exit will no longer have toll stations, or the toll station lanes will no longer retain rails, thereby achieving quick access to vehicles, and realizing free flow charging depends on the following points:
Establish a credit reporting system for the transportation industry. For car owners who have repeatedly evaded traffic fees or have abnormally bad behaviors, the vehicles will not be able to drive on the highway, and the owners cannot take planes, high-speed rail, subway and other means of transportation, which will severely punish illegal owners.
Establish a self-service mechanism for abnormal deductions. When a vehicle is deducted abnormally due to equipment and other reasons, the owner can first drive out of the charging area, and then appeal for refunds or make up for transportation fees through APP software or self-service equipment, thereby improving traffic efficiency and simplifying Charging process.
3. For suspected vehicles with fees evasion, inspectors can use the Beidou satellite positioning system to increase data analysis and conduct investigation, punishment and treatment.
With the advancement of new toll mode and the application of high-tech products, the phenomenon of highway fee evasion will continue to decrease, but the way of vehicle fee evasion will continue to change, and the contradiction between fee evasion and evasion will exist for很长一段时间。 only by making full use of big data analysis and mining technology, establishing a unified and complete audit platform, formulating a long-term audit mechanism, improving the internal audit system, establishing a multi-department linkage mechanism, and setting up a full-time audit team can we cope with the cost evasion control work under the new situation. 。
===about Smart Transportation===
Smart Transportation WeChat ID is the mobile information release platform of Smart Transportation magazine and Smart Transportation World Network. We focus on the development of intelligent transportation-related applications and markets such as urban intelligent traffic control, transportation information services, and Internet of Vehicles, and are committed to promoting successful cases and experiences in the fields of intelligent transportation and Internet of Vehicles, so as to promote the development of intelligent transportation and Internet of Vehicles in my country. We sincerely recruit promotion partners. Please send an email to chinaits@163.com to seek reports and submissions.
