IT Home在2月15日报道说，近年来，市场对高性能电池的需求增加了。作为下一代电池技术的“星”，固态电池轨道吸引了大量资本和技术投资，商业化过程一直在不断加速。
2月15日至16日在北京举行了2025年“中国全国电池电池行业，学术和研究合作创新平台”和第二次中国全稳态电池创新和开发峰会论坛。该论坛汇集了许多行业专家和公司代表，讨论了全稳态电池技术的最新发展和应用前景。
Wang Deping，中国第一汽车集团的首席科学家，以及R＆D总研究所（科学与技术创新管理部）的高端汽车整合和控制的国家主要实验室主任，并参加了主题演讲。
他透露，自2014年以来，中国的FAW一直致力于全稳态电池的研发，并一直将对完整车辆的需求作为其研发方向。目前，中国FAW的全稳态电池项目计划在2027年实现小批量应用。
院士Ouyang Minggao的工作站预计将于2027年推出，固态电池将在2030年全面生产，产出价值超过1000亿元人民币。
此外，BYD还计划在2027年以小批量生产硫化物所有固态电池，并在2030年将其应用于主流电动型号。
CATL首席科学家Wu Kai先前还透露，其全稳态的电池研发目前为4分钟，目的是到2027年达到7至8分钟，并且全稳态的电池到那时，将能够以小批量生产。
Yiwei Lithium Energy计划实施两步策略：它计划在2026年实现流程突破，2028年的技术突破，并推出400WH/kg高特异性能源全稳态电池。
Guoxuan Hi-Tech计划在2027年发射小批量的固态电池，并于2030年实现批量生产； Changan Automobile计划在2030年推出八个自开发的电池电池，包括液体，半固体和固态。
