在中国外卖市场上，从来没有缺乏新的破坏者。
回顾过去的几年，从百度到迪迪（Didi），甚至是SF Express，后来的Douyin，一波又一波的互联网巨头都结束了。
他们中的大多数人并没有引起太大的飞溅 - 至少在过去五年中，Meituan Ele.me 73的市场结构几乎没有太大移动。
即使这样，总会有巨人不相信邪恶。刚才，JD.com还将目光投向了外卖。
2月11日，JD Blackboard News正式宣布，JD Takeout正式启动了“优质用餐餐饮商”的招聘，并正式进入了外卖市场。
JD.com正式宣布招募“优质用餐商人”，Photo/JD.com Blackboard News官方Micro
在接下来的几天中，到今天为止，关于JD外卖的讨论长期以来一直如火如荼。
有很多声音赞美jd.com。许多人认为JD.com目前的“无佣金”政策足够有吸引力。在社交媒体上，有很多谣言称，JD.com最近向外卖骑士支付了五项保险和一笔资金，这引起了许多网民和骑手的关注。
也有不利的声音。许多人认为，市场结构已经稳定了很多年，而JD.com在短期内动摇Meituan和Ele.me的基础是不现实的。自JD.com宣布开展外卖业务，其股价连续三天下跌，其市场价值蒸发近300亿。
作为已经非常成熟的外卖市场的新挑战者，JD.com遇到上述混合评论实际上是正常的。
至少这表明人们通常希望看到外卖行业的新变化，希望该行业能够变得越来越好，希望骑手的权利和利益将变得越来越完美，等等。
因此，从目前发布的信息来看，JD外卖有多强大？
我们已经注意到，到目前为止，JD外卖最有可能带来市场变化的部分无非是两个切口：
一个是商人方面，另一个是骑手方面。
在本文中，我们将从这两个角度开始，并谈论JD外卖。
01 JD外卖骑手都在社会保障上。这是一个误导新闻吗？
在正式宣布JD外卖之前和之后，有关JD向社交媒体上疯狂地传播的“ JD支付五项保险和一笔资金”的消息。
截至目前，JD.com尚未做出任何官方解释。
但是，相关新闻引起的讨论仍在升温。 Tingchao Ti注意到，目前，在与多个平台相关的内容的评论部分中，许多人询问JD外卖是否真的具有这种骑手的好处。
客观地说，JD.com是否支付五项保险和一笔资金来外卖骑手实际上是一个非常关键的问题。
原因很简单。如果JD.com确实这样做，它将真正为行业带来新的变化：
很长一段时间以来，大多数外卖平台上的车手一直是众包车手。这种相对灵活的合作方法也适用于外卖骑手中常见的高流动性。基于这种情况，该平台不能向骑手支付五项保险和一笔资金，但将通过商业保险（例如事故保险）为众包乘车者提供安全保证。
从这个角度来看，如果JD.com确实向外卖骑士支付了五项保险和一笔资金，则无疑将推动该行业的发展。
但是，根据我们的观察，JD.com可能不采取这一步骤，至少还没有采取这一步骤。
在过去的两天中，Tingchao Ti社论部的几位同事已在JD.com上订购了外卖。当我们向骑手询问与社会保障有关的问题时，他们的答案非常稳定：
从来没有听说过。
“我们怎么能支付五项保险和一笔资金？我已经在达达（Dada）跑了很多年，从未听说过这一说法。我们正在众包车手，不会得到这种待遇。”达达送货员说。
那么，在社交媒体上流传的新闻怎么了？
问题可能是在JD.com正式宣布将通过外卖完成后，有些人使JD.com的“ Courier Guy”和“ Takeout Rider”感到困惑，这使普通网民相信这一点。
JD Logistics长期以来一直与一线快递员签订了正式的劳动合同，还支付了五项保险和一项基金，甚至六项保险和一项基金（包括商业保险）。在2024年的前六个月中，JD Logistics的一线员工的薪水和福利支出甚至达到了299亿元人民币。这就是JD.com做得很好，我们必须承认。
但是JD Express和JD外卖是不同的。现在，JD外卖交付服务分为两种类型：一种是商人的自我交付，另一个是DADA Instant交付，由DADA平台上的130万骑手交付。
要注意的一件事是，达达运输和送货员之间的合作主要是众包模型。
当然，从长远来看，JD.com无法考虑此选择，从而为130万Dada Riders提供了社会保障。
但是，从财务角度来看，在2024年的前九个月中，达达运输的交付收入约为41亿元人民币，但交货成本达到约53亿元人民币，平均损失为0.64元。在2023年，分销收入为40亿元人民币，送货成本为65亿元人民币，平均损失为每订单115元，一年内损失了25亿元人民币。
很难说JD.com或Dada不愿在达到相当大的规模之前将这笔钱花在风险上。
在这一点上，不难发现专注于骑手与平台之间的合作，JD Takeout，Meituan和Ele.me.
在此基础上，达达（Dada）的130万活跃骑手是否可以成为JD外卖的武器尚待观察。
首先，由于早期外卖订单的数量不足，JD外卖的能力在大规模订单下履行其合同的能力尚未得到验证。
此外，从骑手量表的角度来看，JD外卖没有优势。
其次，从长期的角度来看，JD外卖将迟早遇到由外卖业务确定的骑手权利保护生态系统的测试。
这意味着JD外卖可能必须经历Meituan和Ele.me过去击中的陷阱。
相比之下，在市场上已经延长了市场的Meituan和Ele.me在建立高维合同的履行能力方面更快，更完美。
例如，Meituan于2月14日正式宣布，它正式启动了广西某些城市“过度罚款”的试点计划。来自Ele.me的相关人员最近告诉媒体，他们目前正在执行“过度罚款”的试点计划。
02您可以帮助JD外卖没有佣金吸引更多的商人？
从平台的角度来看，外卖业务是典型的双边网络效应模型。用户的汇总取决于平台上商家的丰富性，商人的丰富性取决于用户的数量。
要点本身是另一个艰苦的业务，赚钱的最终目标取决于规模效应。例如，尽管Meituan的餐饮外卖业务是收入的支柱，其对收入的贡献长期以来一直超过50％，但店内，酒店和旅游业业务是利润的支柱。
在这两个特征下，外卖平台的竞争实际上是规模的竞争。在规模之后，这取决于更多的商人，更便宜的外卖价格和更快的交付速度。
换句话说，供应，需求（用户思想）和连接供求的履行系统是该平台竞争力的重要组成部分。
专注于此阶段，面临JD外卖的第一个困难是供应门槛。
多年来，从Meituan到Ele.me，繁荣的供应生态已成为其生态护城河的核心组成部分。
例如，Meituan现在是中国最大的当地生活服务平台。超过1000万活跃的外卖商人在平台上开展业务。每年，超过70％的外卖订单来自全国。
在这种情况下，JD实际上很难招募更多的商人 - 唯一可以通过的方法是比Meituan和Ele.me更好，并更多地支持它。
JD.com在此阶段确实在努力工作。根据之前发布的新闻，今年5月1日之前定居的商人将从2月11日的0:00开始豁免年度委员会和签署的商人委员会，并将根据年度委员会的豁免进行调整。
从更广泛的商人的角度来看，是否加入某个平台显然不等于平台政策是否足够有吸引力，是否可以有稳定的订单量，更高的利润率等。进入后，关键决策要素。
从这个角度来看，如果JD Takeout想要吸引更多的商人，那么仅依靠无佣金就不足以吸引更多的商人。
例如，电子商务行业的高级观察员兼海豚智囊团的创始人李成东（Li Chengdong）此前曾告诉中国企业家，在短期内，在餐饮行业的较小利润的背景下，JD外卖的“ 0委员会”政策可以使用对某些商人有一定的吸引力；但是对于用户来说，除非平台提供大量补贴，否则“有些消费者可能会关心这个低价”。
值得注意的是，自JD外卖推出以来，价格优势并不是没有出色的。
以同事在社论部门的实际订购经验为例。如下图所示，JD.com，Meituan，Ele.me和Ele.me，JD.com上订单的实际价格为46.48 yuan，Meituan上订单的实际价格为42.98元，ELE和ELE .me是下订单的实际付款价格为51.48元。
从左到右，分别为Meituan，Ele.me和JD.com订购页面
另一方面，JD Takeout对商家的无佣金措施是否可以真正为商人带来好处，还有待讨论。
首先，JD.com的委员会豁免并非针对所有地区的所有商人，而是针对性的和有针对性的，还设定了三个月的入境时间。
其次，从社交媒体上的许多用户的反馈来看，他们在JD和Meituan上订购了完全相同的收获，而JD的交付费也相对较高。 （注意：还需要支付一定百分比的交货费，这通常被外界误解为佣金。）
在此之后，在外卖商人的服务费收集模型中，佣金和商人交付费是商人的主要费用。与佣金相比，交货费是大多数商家费用。
实际上，在佣金方面，各种外卖平台的充电水平不高。为了进行比较，Meituan此前曾在其官方网站上透露，Meituan外卖商人的技术服务费率为6％-8％。对于大型连锁餐饮商人，每个公司的佣金级别只会较低。
根据JD.com交付商人服务的官方帐户，在交货费方面，jd.com的招聘信息收件人的招聘信息表明，如果您选择Dada交货，您需要收取基本的送货服务费，远程运输费，重量费用，时间段等。JD外卖新闻还表明，商人交货费是由诸如交货距离，订单价格，时间段和天气等因素确定的。
此外，如下图所示，有传言称，JD外卖卖方的账单表明，用户在实际付款中支付了36元，而商人预计将赚取19元。其中，商人需要承担6元的活动支出，平台服务费（委员会）为1.74元，送货费为9元（基本服务费为4元，长距离运输费为5元）。与1.74元的佣金相比，9元人民币的交货费占用户实际付款金额的25％，远高于佣金。
图片/小舒，被侵权删除
从摘要到合同的供应到履行合同，再到用户思想，JD外卖将面临一场长期艰难的战斗。依靠短期“ 0佣金”来吸引新策略可能还不够。
