上周六晚上，当我的手机突然弹出一条消息时，我正要收取我刚拿起的第二辆新能量车：“您的JAC IEV6E的范围不到10公里。”
看着这个熟悉和陌生的名字，我突然想起了5年前闷闷不乐的夏天的场景。我站在4S商店的展览馆里，拍拍我的胸部，对销售人员说“全部”。
当时，销售人员指出了参数表上的“ 301公里综合范围”，并承诺：“兄弟，不用担心，跑步很小的远距离绝对可以。”结果，拿起汽车后的第二天，我把整个家庭带到了60公里之外。温泉度假村（Hot Spring Resort）带有空调并听取歌曲，高速公路的电表显示到收费站后立即显示了100公里的电池寿命。当我终于回来时，我的家人在充电站吃了3个小时的面包，我的妻子仍然告诉我一个玩笑。
如今，越来越多的朋友准备更换第二个新的能源车辆。我发现每个人总是在重复我们“旧韭菜”所击中的陷阱。
今天，让我们谈谈多年来从真实资金中学到的经验教训，再加上二手汽车市场中的最新数据，并告诉您购买第二台新型新能量车时必须避免的四个主要雷区。
2。如果您看到这些参数，它们都是文本游戏。
1。“纸老虎”，用电池寿命标记进行例行演奏
上个月第三方平台发布的“ 2024年夏季新能量车耐力测试清单”令人震惊。
一个新的力量品牌标志着610公里的型号，实际的高速范围仅为389公里，收缩率高达36.2％。更夸张的是，这些汽车在促进它们时标有“ CLTC操作条件”，但在实际驾驶中根本没有。
这位资深司机教您三个技巧，可以通过例行程序查看：
1。直接询问销售“高速120 km/h真实的电池寿命”
2。查看Dongchedi的前10个测试列表
3。专注于电池容量（单位KWH），请小心选择低于60 kWh的电池
2。“反向虚拟标记”充电速度的坑
（冬季充电的真实记录）
去年12月，我开了一辆汽车，一个品牌倡导“ 30分钟的快速收费”，向哈尔滨提供。在减去25℃的天气中，费用从20％到80％的费用花了82分钟。
后来，我得知所谓的快速充电速度是在25°实验室中测量的。现在，选择汽车的三个必看指标：
- 低温充电效率（减去20℃的功率保留率）
-800V高压平台（200公里+ 10分钟）
- 液冷充电端口（防止过热和放缓）
3。在二手市场上最鄙视的四辆新型能源车辆
1。“脱机”变成废铁
（某个品牌停产的汽车模型的当前状态）
一位朋友Zhang购买了三年前他花了180,000元的新能量车品牌。上个月，他去了二手车市场进行查询。汽车经销商说：“汽车制造商已经破产了，没有电池维修的余地。最多是30,000元。”现在购买新的能量车时，请记住避免：
- 年销售额少于10,000辆的品牌
- 汽车公司的母公司正处于金融危机
- 在三年内修改了超过3次的模型
2。伪新能源从“石油到电力”
（链比较真实镜头）
上周，我陪伴我的朋友观看汽车，并打开了合资全新能源车的机箱。石油车时代的排气管支撑仍然清晰可见。这种类型的“石油到电动”车辆很常见：
- 从底盘伸出的电池组很容易刮擦
- 电池寿命实现率比纯电平台低15％-20％
- 充电速度慢30％以上
3。“期货”配置例程
（OTA升级陷阱）
自从他的同事姐姐王（Wang）购买的新车模型以来，自从促销报告称该城市NOA于今年年底开业以来，还没有实现。现在，我们遵守选择汽车的“三个无原则”：
- 请勿购买具有3个以上期货配置的汽车
