越南砸1700万亿建高铁！钱和技术都得靠中国？
近日东南亚有个重大新闻。越南国会进行了投票，投票结果是以 455 票赞成、4 票反对的压倒性态势。通过了一项计划，这项计划是砸 1700 万亿越南盾，换算下来约合 673 亿美元的北南高铁计划。
这条高铁贯穿河内到胡志明市，宣称要“独立自主”进行修建。然而，它却转而向中国借技术，并且向日本请求贷款。这场“既要面子又要里子”的大戏，如今我们要将其彻底揭露。
越南高铁已经等待了 24 年。此事要从 2001 年开始说起。在当年，越南绘制了一个 1541 公里高铁的蓝图。然而，结果是一直拖延到现在才开始真正行动。那么，为什么突然变得急切了呢？
看看隔壁的老挝，中老铁路通车之后，旅游收入实现了翻三倍。同时，老挝还开展了水利工程等建设。如果越南再不采取行动，那么东南亚物流枢纽的名头很可能就要被老挝抢光了。
这次越南通过的方案投入巨大，其投入相当于越南全年财政收入的 15%。高铁建成后，河内到胡志明市的时间从 30 小时缩短至 5 小时，并且能够串联起 20 个省市的经济带。越南代表们在投票时，激动得手都在颤抖，他们认为这是国家命运的重要转折点。
钱来自何处？日本不接手，那么中国自然就成为了关键所在。在此情况下，不得不提及越南的“神操作”！其自身 2023 年的 GDP 仅为 4300 亿美元，却非要投入 673 亿美元去建设高铁。那钱不够该怎么办呢？答案就只有两个字——借钱！
先找日本这个老熟人：“哥，再借我点钱吧？”要知道之前日本给越南修地铁，用了十年才修了 1.3 公里，这让越南非常生气，直跺脚。这次日本学聪明了，面对越南的贷款请求，直接装作听不见看不到。转头越南又去寻求亚投行的帮助，拿到了 50 亿美元贷款，但这 50 亿美元连所需贷款的零头都不够。
这时候越南突然有了新的想法。今年 7 月，越南副总理陈红河秘密与中铁集团进行了会面。他说：“我们来合作吧！把技术、工人以及运营经验都一起带来！”尤其让人惊讶的是，越南还提出技术必须免费转让这一要求，这一系列举动直接让中日两国都感到困惑和茫然。
但越南造高铁存在很大难度，就如同小学生想要制造火箭一样？不要只看越南喊得口号很响亮，一旦真的动手去做，就会发现全是问题！这条高铁需要穿越 80%的山地和丘陵，还得承受台风和暴雨的侵袭。中国修建青藏铁路用了半个世纪的技术积累，而越南现在连标准铁轨都还没有统一，竟然还想在 2035 年就实现通车？
更令人尴尬的是，越南铁路局自身承认：“我们需要 22 万技术工人，然而现在连 2 万都无法凑齐！”去年他们派人来中国进行考察，当看到我们的盾构机时，他们的眼睛都直了，并且问道：“这东西可以租赁吗？”
搞笑的是设计环节。越南拿着 14 年前的老图纸，非要开始施工。中国工程师一看，就直摇头，说：“你们的这些数据早就已经过时了，现在地壳都已经位移了两米。”
目前中美日开始了博弈。越南处于中间的位置，这就如同在钢丝上跳舞一样。更有意思的是，美国极力拉拢越南，想要搞“去中国化”。同时，印度也想在东南亚基建方面插上一脚。
越南的情况如何呢？从表面上看，它一直喊着“自主自主”。然而，在背地里，它却搞起了一种“混搭风”，即技术方面依赖中国，贷款去找日本，工人聘用印度。日本的《产经新闻》直接对其进行了嘲讽，称越南就像是一个拿着破碗去要饭的富豪，既想要借钱，又不想被别人控制。中国的网友则说得更难听，他们认为这就像是找学霸抄作业，却还要非要自己签名一样。
但咱们得佩服越南的勇气。它明知山有虎，却偏向虎山行。如今中企已经悄悄地进场进行勘探了，并且日本三菱重工也在与之接触。这场“四国杀”的大戏，比《甄嬛传》还要精彩呢！
说到底，越南的高铁只是一种虚幻的景象。它既没有足够的资金，也缺乏相应的技术，却还要强行维持表面的光鲜。最终，很可能还是需要依靠中国这个基建狂魔来出手相助。不过，倘若真的修成了高铁，那么我们去越南旅游就会便利许多——早上还在广西吃着螺蛳粉，中午就能抵达胡志明市喝咖啡了。
最后给越南一个忠告：吹牛是不用交税的，然而修建高铁确实是很耗费钱财的！这条路能否走得通，我们在 2035 年就能见出分晓，对于此你们有着怎样的看法呢？#头条首发大赛#
