2 月 23 日消息，宝马集团宣布暂停对位于牛津郊区的 Mini 汽车装配工厂的投资计划，该计划投资 6 亿英镑（约 55 亿元人民币）。这一举措是因为电动汽车市场需求下滑。
宝马集团现在正重新对在考利工厂生产电动 Mini 的计划进行评估。
宝马称，牛津工厂向来是 Mini 汽车生产的关键所在。该工厂生产并出口多种在英国及全球都备受追捧的车型。虽然投资计划被暂停了，但工厂的部分建设项目仍在继续推进。其中一项是新建一座极为先进的物流设施，以此让工厂具备未来发展的能力。宝马集团已向英国政府告知其决定调整投资时间表，并且确认不会接受之前宣布的政府补贴。宝马在声明中表示，将继续与政府就未来计划保持密切沟通。
在投资计划暂停这段时间里，牛津工厂会持续生产配备内燃机的 Mini 汽车。此工厂有着超过一百年的历史，当下雇佣了 4500 名员工，还计划在 2030 年转变为纯电动汽车的生产基地。然而，投资计划的暂停让其未来发展遭遇质疑，并且也意味着宝马将要支付比原本预期更久的进口关税。
此前，6 亿英镑投资计划公布。预计电动 Mini Cooper 以及电动 Mini Aceman 跨界 SUV 会在 2026 年开始在该工厂进行生产。这一计划表明了宝马战略的转变，此前宝马曾打算把生产转移到成本更低的中国工厂。时任英国首相里希・苏纳克（Rishi Sunak）的政府促成了该投资计划，此计划包含 6000 万英镑的纳税人补贴。
英国现任工党政府承诺重新推行之前保守党首相鲍里斯・约翰逊制定的政策，此政策规定到 2030 年要禁止销售新的汽油和柴油汽车。汽车制造商被要求严格按照规定执行电动汽车销售配额，不然的话就有可能面临每辆车高达 1.5 万英镑的罚款。今年英国汽车销量的一部分需为电动汽车，这部分比例是 28%。2024 年的目标比例是 22%。
消费者对充电基础设施不足感到担忧，同时对从燃油车转向电动汽车的成本上升也感到担忧，因此电动汽车的需求出现了下降。
英国交通部发言人对此表示：我们知晓汽车制造商所面临的全球性挑战。我们通过咨询重新对 2030 年电动汽车期限进行了评估。在这一过程中，我们努力保护就业机会。这一决定得到了大多数正在朝着 2030 年这一日期努力且有望实现其零排放汽车配额目标的制造商的支持。这也将助力我们实现变革计划。
