2 月 22 日，海南三亚的上空，厚厚的云层刚刚散开了一些。就在此时，雅迪电动车在海边举办了新车发布会。
发布会上，雅迪正式宣布摩登系列开始发布。该系列主要面向女性消费者，与冠能（长续航）、飞越（高性能）一起构成了三大品牌系列。雅迪科技集团轮值总裁周朝阳称，摩登系列在外观设计方面、安全技术方面以及色彩搭配方面，每一个细节都经过了反复的打磨，堪称是能让每一位女性用户一眼就为之着迷的“Dream Car”。
（图片来自雅迪）
细分品类车型以高颜值作为主打卖点，在近两年受到了广泛关注。2024 年全国两轮电动车的销量约为 5000 万辆，相较于 2023 年的 5500 万辆呈现出下降的趋势，然而复古时尚电动车这一品类却有一定程度的增长。
这背后，小雷觉得是复古时尚设计将市场对个性化的追求给释放了出来。Q50、Q15、Q6 等车型卖得很火，这给雅迪电动车在女性市场领域积累了不少经验。从周朝阳的话语中可以听出，对于“女性用户需要什么样的电动车”这个问题，雅迪已经心里有数了。
（图片来自雅迪）
现场有王鹤棣前来助阵，这把发布会的气氛推到了最高处。由此可以看出，不只是摩登系列，雅迪电动车整体的调性也更加明确了。
那么，雅迪为女性用户准备了什么样的新车呢？
复古外观+稳定体验，摩登卷起来了
雅迪在发布会上推出了摩登系列的三款新车。这三款新车分别是光芒、追光以及莱茵。它们通过价格来进行区分。光芒是系列中的旗舰车型，售价从 4299 元开始。追光的定位处于光芒和莱茵之间，售价从 3499 元起。莱茵处于摩登系列的入门位置，售价从 2999 元起。
发布会正式开始之前，这三款新车已经上市开售了。
（图片来自雷科技摄制）
雅迪电动车的钠电蓝图在持续绘制。新车搭载了 TTFAR 石墨烯 3 代 Plus 电池，同时还提供了钠电池版本，不过暂未公布价格。小雷在雅迪的钠电生态发布会上讲述了钠电池的技术特性，其原材料易于制备，电池容量较轻，安全性和可靠性更高，并且支持快充，更能满足新国标的需求。
因为主打高颜值，所以雅迪摩登系列的三款新车从外观设计解读开始。
复古风回潮时，雅迪摩登系列展现出“新奢复古美学”。它致敬复古踏板机车设计，并且融入了流银电镀、鎏金电镀等工艺。大圆灯设计以及高亮质感的零部件，还有双色碰撞，这些都能凸显车身的复古氛围。然而，这也会引发一个关于耐用性的问题，即长时间淋雨和暴晒可能会导致掉皮、掉色。
（图片来自雷科技摄制）
小雷从摩登系列产品介绍中得知，雅迪在产品方面运用了规格更为高级的喷涂工艺，这种工艺能够实现三年不发生变色的效果，并且在五年时间内不会出现起皮的情况。
光芒、追光和莱茵为突出车型的个性感以及针对的群体，提供了诸多配色方案。雅迪与 HELLO KITTY、KUROMI、Cinnamoroll 这三个热门 IP 进行联动，打造了联名设计。
高颜值是摩登系列的重要特质，它并非只是表面的好看。雅迪的首席产品经理通过“一专、二护、三防、四稳”对摩登系列的配置进行了总结。其一，摩登系列主要是为女性群体而设计的，特意针对女性用户进行了低座高的设计，这样能让女性用户的双脚更方便地踮地。
“二护”指的是智能和安全防护。对于两轮电动车用户而言，忘带钥匙以及忘记锁车的情况时常发生。这会导致车辆被盗的风险上升，并且在途中折返去带钥匙也十分麻烦。雅迪 iRide 智能升级后配备了多元蓝牙钥匙解锁功能，当靠近车辆时会自动解锁；车辆自身带有 GPS 定位和骑行轨迹记录，从而提高了电动车“走失”后被找回的成功率。
（图片来自雷科技摄制）
安全防护的对象是电池安全。因为要考虑日常电池的健康养护，所以一般都不建议在电量用尽后再进行充电。过充和过放这两种工况都有可能会加速电池的损耗。摩登系列的新车具备低电量提醒功能以及电池智能充电保护功能，这样可以避免出现不必要的过放电和过充电情况。
“三防”指的是防止溜坡、防止侧滑、防止飞车。两轮电动车需要做到在风雨中也不停止前行。然而，复杂的路况会给用户的骑行安全带来诸多不确定因素，比如打滑、飞车、溜坡等情况，这既考验用户的安全意识，也考验车辆的稳定能力。
雅迪的解法为主动辅助控制。摩登系列增添了 HDC 陡坡缓降和 TCS 2.0 自动控制系统，在必要时会主动介入，以防止车辆失控。并且，摩登系列能够支持车辆刹停后挂 P 挡，这样就避免了因某些无意识起步操作而引发的“飞车”情况。
（图片来自雷科技摄制）
“四稳”更容易理解。具体而言，是通过对刹车握把进行优化，设计合适的骑行姿态，设定恰当的悬架等方式，以保证在骑行期间能够给用户提供充足的稳定性与信心。同时，降低车身重量的目的在于减少在用车过程中给用户带来的负担。
大多数女性用户认为，高性能和长续航并非两轮电动车的全部。技术参数是比较晦涩的。在行车过程中，安全和舒适很重要，同时还需要无负担的用车体验，这样才能贴近女性两轮电动车市场的深层次需求。
完全满足这些需求并非仅仅依靠增加技术就能做到。如果没有足够的深度调研以及市场经验，就很难实现软硬件的配合。这便是“老牌企业”所总结出的经验之谈。
简单体验摩登系列：颜值居然不是最大的惊喜
雅迪摩登系列发布会之前，小雷还替大家体验了一波新车。
外观设计是复古时尚电动车这一细分品类的主要卖点之一，但不能说明这类产品就是“花瓶”。因为是面向女性消费群体设计的，所以高性能的优先级不是放在首位。
更重要的是，电动车的体验是否足够轻便呢？上手成本是否足够低呢？开起来是否足够安全舒适呢？小雷认为这些才是雅迪摩登系列最先要解决的。
（图片来自雷科技摄制）
小雷在酒店附近找吃的，恰好使用共享两轮电动车代步。路边坑洼很多，人行道地砖不是这缺一块就是那缺一块，路面不平整。共享电动车的避震反馈很生硬，整个骑行体验不佳，这为雅迪摩登系列的实车体验提供了参考。
试驾区域设置了简单的路面起伏模拟。小雷使用摩登系列定位最高的光芒进行了试驾。将自己不久前的骑行经历与之对比后，对光芒的悬架表现有了更直观的认知。用汽车领域的话来说，光芒的悬架能够较为充分地吸收路面起伏，不会将起伏毫无保留地传递到车身上，车身与车轮的分离度较好，至少在快速通过沟坎等地方时，整车不会出现跳起来的情况。
座垫值得一说，它的质地很软，没有“小板凳”那样的生硬感，官方将其称作“零压空气座垫”。车辆的制动和加速都显得很轻快，把车子抬起来也不需要花费太多力气，使用起来不会显得狼狈，这或许是除了颜值之外最能加分的地方。
（图片来自雷科技摄制）
涂有洗洁精的铁板路面，难以与轮胎形成有效的抓地效果。这意味着刹车容易打滑。因为没有 ABS，车身稳定的大部分都由 TCS 2.0 系统来承担。车轮会有一定程度的抱死，但车身姿态保持稳定，整体仍处于可控状态。
小雷认为如果不考虑载人的情况，莱茵会是整个摩登系列中最有趣的一款。它的车身短小，很容易驾驭。绕桩体验也最为流畅。而且它在三款车中提速是最快的。
（图片来自雷科技摄制）
储物空间之类的暂且不提。还有一个极为重要的细节，那就是起落架的收放。一般的两轮电动车需要抬起车尾，才能让起落架支撑起来。而摩登系列这种单边带脚踏的支撑板，能够很轻松地进行收放操作，这使得上下车的动作优雅了许多。
复古外形只是吸引女性客户的一部分。最关键的是要提高两轮电动车的体验品质，让骑车变得轻松简单，而不是有负担。摩登系列卖给谁，是否真的像官方宣传的那样轻巧可靠，只有试了才知道结果。
复古电动车起风，雅迪方向卷对了？
看完整场发布会，小雷认为，摩登系列的出现，或许是把之前销量火爆的 Q 系列电动车整合起来形成系列，就像冠能和飞越那样形成 IP 影响力，在被市场接受之后，“摩登”这个名字更容易被大家记住。
前面提到，复古时尚电动车这一细分品类呈现出逆势增长的态势。这表明，在接下来的一段时间里，市场对于个性化的电动车产品将会有一定的接受度。
目前来看，摩登系列值得期待。周朝阳在发布会上称，雅迪摩登系列不只是交通工具，更是生活的延展。
（图片来自雅迪）
雅迪背后的布局显示出摩登系列具有较高的战略地位。随后，雅迪将针对摩登系列建设专门的线下终端，即“摩登空间”。按照官方的表述，它有点像“车主休息室”。在这里，买车和看车只是其中的一部分，用户还能够在“摩登空间”中进行休息和娱乐。
从产品配置以及体验方面来看，摩登系列凭借的是精准的产品定义以及较为亲民的售价。技术能够切实地应用，从而解决用车过程中的痛点。接下来，就需要依靠市场来检验雅迪的定义是否正确。
只看到代言人给品牌增添了营销色彩，这种看法是错误的。倘若如此，那么累计销量破亿以及连续八年全球销量第一的成绩又怎能实现呢？
