原先担忧特斯拉 FSD（智能辅助驾驶功能）来到中国后会独占鳌头，将中国的智能驾驶市场搞得天旋地转。如今这种忧虑有所减轻，原因是有了 DeepSeek。
2 月 25 日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）专家媒体交流会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高针对特斯拉 FSD 进入中国这一情况如此进行了评价。
欧阳明高补充道，当前的国际局势之下，FSD 要完全进入中国市场需历经诸多关口。他对中国企业在智驾市场中占据主导地位的信心有所提升。
2 月 25 日，特斯拉中国的微信小程序有显示。特斯拉已经开始分批次地为客户推送 2024.45.32.12 这个软件的更新。
本次 OTA 软件更新的主要升级内容是“城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶”，此升级对现有 NOA 自动辅助导航驾驶功能进行了优化。
特斯拉方面介绍，更新后车辆在通行受控道路上使用 Autopilot 自动辅助驾驶时，会根据导航路线引导车辆驶出匝道。在城市道路上使用 Autopilot 自动辅助驾驶时，会根据导航路线引导车辆驶出交叉口。车辆能在路口识别交通信号灯，进行直行、左转、右转、掉头等动作。并且能根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。
特斯拉这一更新也被业内解读为FSD正式入华的第一步。
今年开始，“智能驾驶”几乎成为中国汽车行业独有的关键词。各大车企都在加大对高阶智驾的投入。比亚迪喊出了“全民智驾”的口号。长安汽车、岚图汽车、零跑汽车等之前对智驾不太感兴趣的车企，也都纷纷高调地宣布要进入这个领域。而极氪、小鹏等新势力车企则表明会在 2025 年实现 L3 级自动驾驶。
中信证券研报称，到 2025 年，高阶智能驾驶有加快渗透的趋势。预计在 2025 年，城市 NOA（导航辅助驾驶）的国内渗透率有望达到 14%，高速 NOA 的国内渗透率有望达到 30%。
特斯拉 FSD 进入中国，多家车企都表示欢迎，称希望特斯拉这一“鲇鱼”能给中国智驾市场增添活力，促使智驾渗透率进一步提升。
小鹏汽车的 CEO 何小鹏在 25 日晚间通过社交媒体发表文章说，听闻今日特斯拉的 FSD 开始陆续在中国进行推送，对此表示热烈欢迎，整个智能驾驶行业将会有更多有趣的交流以及互相的促进。
他指出，小鹏是全球最早将大模型端到端技术应用于智能驾驶且实现量产落地的 AI 科技公司之一，特斯拉也是如此。同时，小鹏和特斯拉是仅有的两家有能力不依赖高清地图和激光雷达，通过一套软件努力达成智能驾驶“全球都好用”目标的 AI 科技探索者。
高达6.4万元的售价被业内视为阻碍FSD发展的一大因素。
何小鹏提出，他稍微有不同的看法，那就是高阶智驾若要在全球市场推广落地，就一定要做到“基础硬件标配、软件免费、高频 OTA 成长”。所以，他们已经在 2024 年 11 月上市的小鹏 P7+上，在全球范围内首次达成了这一点。科技平权会使越来越多的用户开始喜爱并相信、依赖智能驾驶。
有智驾业内人士在接受澎湃新闻记者采访时阐述了相似观点。他觉得，FSD 的订阅模式在中国会遭遇挑战。超过 6 万元的购买费用，对于绝大多数已经习惯了软件免费的中国消费者而言，要他们接受都存在困难。从短期来看，预计 FSD 对销量的拉动作用不会十分显著。
该业内人士强调，从全球范围来讲，特斯拉 FSD 当下依旧是全球最为强大的智驾系统。即便遭遇了国内外两套数据传输等方面的挑战，它的竞争力依然是不可轻视的。
数据安全也一直是FSD入华面临的问题。
智能驾驶功能的训练需要海量数据来进行。之前，特斯拉一直在为 FSD 进入中国而积极筹备。特斯拉在 2021 年已经成立了特斯拉上海数据中心，达成了数据的本地化存储。
2024 年 4 月，中国汽车工业协会以及国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理 4 项安全要求检测情况的通报（第一批）》。其中，特斯拉上海超级工厂生产的车型，均符合合规要求。
北方工业大学汽车产业创新研究中心的研究员张翔向澎湃新闻记者表示，特斯拉的自动驾驶技术起步较早，并且引领了本轮端到端大模型技术的方向，在技术方面确实处于非常领先的地位。然而，特斯拉 FSD 的数据采集和训练一直都只局限在北美地区，数据采集将会成为其进入中国之后所面临的最大挑战之一。
马斯克在特斯拉 2024 年四季度财报电话会议中回应了有关将 FSD 技术引入中国的挑战。他表明，中国政府不许可特斯拉把训练视频数据传输至中国之外。并且，美国政府的限制使得特斯拉不能在中国利用先进的 GPU 进行必要的计算训练。特斯拉的工程师们仅能借助互联网上的中国道路视频来进行训练。马斯克提及，中国存在公交车道这一情况。公交车道是 FSD 在中国落地所面临的挑战之一，并且是其中最大的挑战之一。
张翔觉得，在城市 NOA 这个领域，鸿蒙智行以及小鹏等都能成为特斯拉的有力竞争对手。FSD 进入中国市场的时间比较晚，它到底能不能超越华为和小鹏，甚至对车市格局产生影响，还需要打个问号。
