宁德时代与滴滴携手建立换电站，这让网约车司机感到很有福，并且充电的速度比加油还要快。
新能源汽车领域有大动作啦！宁德时代这个行业巨头与滴滴这个行业巨头携手合作，成立了换电合资公司“时代小桔”，且该公司已正式落地，其注册资本为 3.3 亿元。其中，宁德时代所占股份近 70%，滴滴所占股份超过 30%。
这并非普通的合作，而是针对网约车司机的“痛点”展开。网约车司机每天充电的时间能占据运营时间的 15%。如今换电模式将充电时间直接压缩至 1 - 2 分钟，这就意味着司机每天能够多获得 2 小时的流水。
换电的速度究竟有多快呢？网约车每天跑 300 公里是很常见的情况。传统充电方式，最少也需要一小时。然而，宁德时代的“巧克力换电块”技术却非常迅速，仅需 100 秒就能完成换电操作。并且，单个换电站能够存储 48 块电池，还能够适配多个品牌的车型。
这种效率比加油要快很多。宁德时代的换电站建设成本比蔚来的低 30%。他们计划在 2025 年先建设 1000 座换电站，未来还要将其铺设到 3 万座。
宁德时代在全球动力电池市场占据重要地位，市占率达 45%。三年前便推出了换电品牌 EVOGO，到去年年底又打造了“巧克力换电生态”，并且一次性与 30 家企业签订了合作协议，预订了 10 万多块电池。
他们家的标准化电池模块可以兼容长安的车，也可以兼容广汽的车，还可以兼容北汽的车。从 2025 年开始，这些标准化电池模块就能陆续进行量产。简单来说，宁德时代就是要通过标准化和规模化的方式，把换电成本降低下来，让更多的司机能够用得起。
滴滴这边情况不简单。他们的小桔能源覆盖了 190 多个城市。每天能提供 6.8 亿次充电服务。积累了大量的出行数据。这些数据成为了换电站选址的重要依据，也就是“智慧大脑”。能够精准地分析 2400 万司机的行驶轨迹。并且优先在北上广深这些网约车集中的城市进行布局。每 5 公里就会建设一个换电站。
汽车专家进行分析，这种基于数据驱动的模式具有这样的作用，它能够使换电站的效率提升 30%，同时也能够帮助宁德时代对电池设计进行优化，进而使电池寿命延长 15%，对于司机而言，换电无疑是“三重福利”。
首先，充电时间从 1 小时缩短为 3 分钟，这样每天能够多承接 15%至 20%的单子，经过计算，一个月能够多赚取 3000 到 5000 元。其次，电池可以进行租赁而无需购买，这使得买车成本直接降低 40%，月租费被控制在千元以内，并且比油车节省 60%的能耗。最后，电池还能够灵活地进行更换，从而无需担心电池老化而导致的贬值问题。
行业格局发生了变化。之前换电市场由蔚来占据主导地位。然而，蔚来的换电站仅能为自家车型提供服务。宁德时代推行的是“开放生态”，与 5 家车企展开合作，其电池具有较强的兼容性。宁德时代的目标是让换电、超充和家充形成“三足鼎立”的局面，并在 2030 年占据 35%的补能市场。
蔚来建成了 3000 多座换电站。宁德时代凭借低价和开放策略，有很大可能后来居上。更值得一提的是，宁德时代还要开展“储充一体”的业务，将换电站转变为储能节点，从而参与电力调峰并赚取额外收益。
董事长曾毓群表示，3 万座换电站建成之后，能够支撑 500 万辆电动车。每年能够减少 1.2 亿吨碳排放量。这不仅仅是一桩生意，更是为全球能源转型树立了一个榜样。
总之宁德时代与滴滴的此次合作，一方面使网约车司机能够省时并赚到钱，另一方面让换电模式从原本的“小众”状态转变为“大众”状态。未来，我们的电动车补能将会越来越便捷，就如同手机换电池那般，或许在某一天，加油真的会成为“过去式”。
你们是否准备好用油车去换电车呢？对于这个问题，你们又是持有怎样的看法呢？#发优质内容享分成#
