作者 | 宇刚
2025 年 2 月，腾势汽车单月热销 8513 辆，同比激增 85.1%。2025 年累计销量突破 2 万辆，达到 20233 辆，同比增长 48.1%。这些数据更印证了腾势汽车持续攀升的势能。
新能源市场内卷加剧，在此背景下，这一增速远远超过了行业平均水平，而其背后的原因是腾势秉持着以“科技安全新豪华”为核心的产品战略。
值得特别关注的是，腾势 D9 身为豪华 MPV 市场的标杆车型。它凭借着销量、保值率、用户满意度这“三冠王”的实力，连续多个月都蝉联全市场的月销冠军。并且，这一成绩成功打破了传统燃油 MPV 的垄断格局。
在全球化方面，腾势 D9 对腾势的出海起到了推动作用。比如，2 月它登陆了马来西亚市场，虽然售价处于 42.5 万到 50.7 万元这个范围，远远高于国内的 33.98 万到 46.98 万元定价，但是依然获得了当地用户的广泛好评，成为了“中国智造”在全球具有竞争力的一个生动体现。
腾势 D9 被称为 MPV 市场的“颠覆者”。2 月焕新上市的 25 款腾势 N7 瞄准了更主流的家庭用户。这款纯电 SUV 起售价仅 25 万元。它以“入门即顶配”的魄力搅动市场。全系标配激光雷达高阶智驾、云辇智能底盘、帝瓦雷音响等五大核心配置。直接把 30 万级竞品逼到墙角。
腾势 Z9GT 和腾势 Z9 这两款双旗舰车型持续展现出强劲的动力。它们凭借易三方、BAS 3.0+超人类智驾系统以及 AI 智能座舱这三项“科技豪华”的重要部件。从上市开始，已经连续多个月在 30 万元起售的新能源轿车销量榜单中占据首位。
腾势的崛起并非仅仅是配置的堆积。它是以易三方平台为核心进行的系统性创新。就像 AMG 对于奔驰、M Power 对于宝马、Quattro 对于奥迪一样，腾势凭借易三方整车智能控制技术平台，重新书写了豪华车的技术范式。
易三方全新进化的智电融合技术平台是整车智能理念下的产物，它真正实现了感知、规控、执行的全链路融会贯通。通过动力、控制、整车智能三大架构的深度协同，构建起了参数表无法量化的体验壁垒。
动力方面，易三方平能够较好地兼容插混和纯电两种动力形式。它融合了第五代 DM 技术、e 平台 3.0 Evo 以及易四方等顶尖技术。在纯电平台上，易三方平能够助力整车达到综合马力接近 1000 匹的水平，并且可以实现 3 秒级的百公里加速。
控制架构借助三电机分布式独立驱动，为整车赋予了更多的控制自由度，使其动力分配更具灵活性，并且显著提升了整车的安全性与稳定性；控制架构依靠三电机分布式独立驱动，为整车带来了更多的控制自由度，增强了动力分配的灵活性，同时也大幅提升了整车的安全性和稳定性。
以腾势 Z9GT 为例，它凭借三个电机独立驱动技术，具备了极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统以及智能蟹行等功能。值得一提的是，近期有腾势 Z9GT 的用户在高速行驶过程中突然遭遇爆胎，由于易三方高速爆胎稳定控制系统的作用，最终成功地化险为夷。
智能架构以璇玑架构作为基础，将电动化与智能化进行了高效融合，为驾驶者打造了一个更为智能且互联的驾驶环境。基于一脑、两端、三网、四链，借助智电融合技术去感知信息、进行规控决策以及执行操作，易三方具备了敏捷度和准确度极高的避障能力，从而实现了电动化与智能化的高效融合。
传统豪华品牌在电动化转型方面还在犹豫徘徊之时，腾势凭借 85.1%的同比增速表明：真正的豪华绝不是仅仅延续历史底蕴，而是要掌控前沿技术并且精准洞察用户需求。
D9 是“三冠王”，如今到了易三方平台，腾势正在开启中国豪华汽车的新历程。在这个历程中，科技构成了豪华的基础底色，安全成为了豪华的坚实基石，并且用户体验一直是衡量的标尺。不会让用户做选择题，所有用户都理应拥有最棒的科技。
腾势的进击，或许正是中国汽车工业迈向全球价值链顶端的缩影。
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