2025年，“雷神”是车圈乃至整个科技圈最想成为的男人。
2 月 27 日，小米发布了价格较高的“双 Ultra”新品。其中，电动车 SU7 Ultra 的起售价接近 53 万元，而小米手机“超大杯”15 Ultra 的起售价为 6499 元。
不算亲民的售价，并没有阻碍“双Ultra”的火爆。
雷军透露，SU7 Ultra 开始售卖两小时后，大定的数量突破了 1 万辆；在三天的时间里，大定达到了 1.9 万辆，其中锁单超过 1 万辆，并且提前完成了全年任务。15 Ultra 也十分火爆，仅仅一天多的时间就达成了原本预定三天的预售目标。
今年前两个月，由于淡季等因素的影响，主要车企的销量都表现不佳。然而，小米却在这个时期持续获得消费者的青睐，不断收割他们的钱包，连续每个月的销量都超过 2 万辆。雷军在众多“米粉”中的号召力，实实在在地体现在了小米产品的销量上。
资本市场同样喜欢现在的雷军。
小米在上市初期，其股价曾一度降到 10 港元以下。然而，去年 3 月底小米汽车发布之后，它的股价开始不断上升。今年以来，小米股价从大约 35 港元开始持续上涨，涨到了 50 港元以上。和一年前还不到 15 港元相比，小米股价增长了 2 倍多。
直接竞争对手也在对雷军“礼让”。为避免发布会撞车，李想宣布提前发布新车理想 i8，以此感谢雷军过去对他和公司的帮助，同时避免外界产生误会。
小米汽车电门一直处于强劲状态且持续快速前进，小米成功找到了第二条增长曲线，其股价突破了万亿港元，这些情况促使企业家们都纷纷以“学习雷军好榜样”为行动。
在车圈，雷军“迷弟”众多，“蔚小理”则是迷弟中的迷弟。
李想说，他对雷军和小米怀有“感激之情并且进行学习”。何小鹏称雷军为“好大哥”，他们彼此之间相互学习。李斌表示蔚来和小米是“队友关系”，然而无论是开展直播、建设 NIO House，还是将发布会办成车圈的春晚，都在各个方面显示出向雷军学习借鉴的迹象。
迷弟学习偶像，从细微之处能展现出真情。雷军规定发布会的 PPT 需“一句话讲清卖点”，于是李斌就要求“每个功能展示不超过 5 秒”。雷军用心经营微博，在一年时间里，粉丝从 600 万增加到 4000 多万。李想也把微博玩得很有花样，MEGA 出现大翻车后消停了一段时间，近期随着新车发布又强势回归。
车圈的old money也纷纷把雷军当成模板。
过去一年多，传统车企的新车发布会不再有以往那种高高在上、令人仰望的宏大叙事。它们像雷军那样开始制造悬念，讲述故事，最后以“全都免费送”的方式击穿人们的预期。创始人们不再高高地待在云端，而是纷纷开启直播，与用户见面，开展互动。像长城的魏建军等大佬，还去到小米的发布会现场学习取经。
小米手机到小米汽车，企业家起初质疑雷军，接着逐渐理解雷军，最终每个人都渴望成为雷军。在互联网时代的繁华消逝、昔日的英雄退隐之后，那独一无二且被同行竞相模仿的“雷神”，正在成为新的时代偶像。
然而，学习我的人能够获得生机，模仿我的人则会走向灭亡，这依然是颠扑不破的普遍规律。企业家或许能够快速学会雷军的“方法”，但通常难以察觉和借鉴雷军的“道理”。
雷军把造车当作人生最后一次创业，在过去五年里，他以谦卑的姿态全身心投入到时代风口之中，正因如此，才有了今日的成就。这展现了“雷军之道”的本质，也是企业家“学习雷军好榜样”所具有的真正价值。
01
四年前，对手还在弯腰去赚取手机行业的那点微薄钱财之时，雷军毅然决然地力排众议，做出了决定要造车的决策。2022 年的某一天，雷军通过电话询问李想，对于他自己造车这件事有什么样的建议。
李想说他有一个建议，那就是他自己必须全身心地投入到造车事业当中，并且无人能够替代他。
从过去四年的情况来看雷军的举动，他大致将全部精力投入到造车这件事上了。雷军这种一旦看准了机遇就毫不迟疑地全部投入的行事方式，也就是“雷军之道”，正是小米汽车能取得如今这般成绩的关键所在。
过去一年，小米 SU7 交付的数量累计超过了 18.6 万辆。同时，其累计锁单的数量超过了 36 万辆，这也就意味着平均每个月的锁单量达到了 3 万辆。今年 2 月，小米 SU7 的销量超过了 2 万辆，这个销量几乎与有着华为技术加持的鸿蒙智行持平。
根据财报可知，2024 年的第三季度，小米的营收达到了 925 亿元人民币。在这其中，手机和 AIoT 业务贡献了 828 亿元的收入，该收入与第二季度是持平的。同时，汽车等创新业务的营收为 97 亿元，相较于第二季度的 64 亿元，实现了猛增 52%的佳绩。由此可见，小米汽车已经成为了整个公司的关键增长点。
高性能车型 SU7 Ultra 销售得很火热，这给小米汽车增添了一份热度。
这款售价超过 50 万的高端车型被当作小米品牌向上突破的“爆破手”。雷军在直播里说，SU7 Ultra 的首批车主大多都买过传统的 BBA 豪车，“56E 的车主特别多，其占比达到 50%到 60%”。
小米在资本市场方面，自 2018 年 7 月上市之后，其股价曾一度减少超过一半。然而，在汽车业务的支撑作用下，在今年 2 月初的时候，小米的股价靠近 40 港元，市值首次突破 1 万亿港元。到 3 月 6 日为止，小米的股价上升到 55 港元之上，市值接近 1.4 万亿港元。
小米汽车首次作战取得了胜利，这使得小米在手机业务之外获得了第二条增长曲线，并且成为雷军迈向“雷神”的基础。
雷军开启的这场造车之旅始于 2021 年，这也是一场新的修行，过程中历经艰难险阻，如同在荒野中开辟道路，在荆棘中奋力前行。
雷军在小米手机时代，是一位非常突出的人物，是行业里的明星。“专注、极致、口碑、快”这七个字的互联网思维口诀，被广泛传颂。竞争对手会去研究雷军，也会效仿小米。企业家们在一些场合会相互欣赏，但从来没有像现在这样，公开地赞扬雷军，并将他奉为楷模。“口无遮拦的‘余大嘴’”，甚至还公开地宣称“从长远来看他们无法生存”。
但十年的时间过去了，“余大嘴”的这一言论已经变成了人们的笑谈。“雷神”驾驶着小米汽车快速奔驰，给十年前的余承东来了一记十分漂亮的回马枪。
与雷军关系密切的企业家，大都是all in哲学的拥趸。
李想、何小鹏、李斌，在投身造车之前早已功成名就，然而他们却舍弃了之前的基业，投身于这场时代冒险。入局之后，这三人都在黑暗沼泽中进行了长期的跋涉。其中，李斌甚至一度被网民认证为“2019 年最惨的人”，但他们并没有因此而退缩或动摇。
雷军很欣赏这种“all in”精神。早年的时候，雷军认为互联网造车并不可靠，他觉得前来拉投资的“李斌就是骗子”。然而之后他听闻，李斌打算拿出自己的全部身家 1.5 亿美元投入其中，于是雷军决定投资，成为了蔚来最早的投资人之一。
一些企业家在赞赏雷军，同时也在模仿雷军。然而，在具体行动方面，他们与“all in”的要求相差甚远。
周鸿祎几乎是在顶级企业家中对雷军研究最多的。他赞誉雷军为“劳模典范”，公开表明自己在学习雷军的演讲技巧，并且在微博上剖析小米手机的成功路径，甚至还期待“看他能否变成中国的马斯克”。
然而，造车风口出现了。周鸿祎始终没有亲自投身其中，而是打算通过对哪吒汽车进行投资来分取市场蛋糕。与此同时，周鸿祎还要开展 360 的业务、进行 AI 方面的工作以及成为网红，他的精力因此变得相当分散。结果就是，从去年下半年开始，哪吒汽车逐渐陷入了困境，即便周鸿祎为其制造热点、引来流量，也无法改变其命运。
车圈的创始人们有的既与雷军“形似”又与雷军“神似”，他们从“雷军之道”当中获得了很多益处。有些企业家口头宣称要学习雷军，然而却被其他事务所牵绊，无法全身心地投入到一项事业中，不能将所有精力都投入进去，这样学习雷军的效果就差了很多。“学习雷军好榜样”这件事看似简单，但要真正学到位却并非易事。
02
雷军凭借小米汽车实现再度跃升，在粉丝口中被称作“雷神”，成为企业家圈子里的榜样，这一情况发生在当下中国互联网风流已尽的黑铁时代。
上世纪末到现在，中国互联网经历了近三十年的风云激荡。马云、马化腾、刘强东、黄峥、王兴、张一鸣等创业英雄先后崛起。他们受到了整个社会的热烈欢迎和拥抱。在机场，大屏上播放着他们的演说。在书店里，他们的传记被放在最显眼的位置。这些英雄本人乘坐着湾流、庞巴迪等飞机穿梭于九天之上，俯瞰着被符号化为 DAU、ARPU 和 ROI 的众多普通人。
但时间发生了变化，随着互联网上人口所带来的好处逐渐消失，过去的英雄难以再创造出新的伟大功绩。
大公司近些年致力于扶植一些所谓的“第二增长曲线”，像社区团购、下沉市场以及即时零售等。这些业务的业绩通常都不尽如人意，并且总是深陷于“压榨”“内卷”“低价倾销”等并非商业范畴内的争议之中。曾经被视为极其重要而被奉为圭臬的“福报”“奋斗者”“狼性”等，也引发了越发响亮的质疑和调侃之声。
互联网英雄从云端跌落回凡尘之时，雷军却因小米汽车的推动而不断上升。
雷军以造车为武器，在过去四年里带领小米突破了天花板，同时也完成了自身形象的重新构建。他掠过那些纷纷选择隐退的互联网老牌势力，独自屹立在奥林匹斯山顶。这场新的修行，不仅让他成为了榜样，还彻底摆脱了乔布斯的影子。
“雷军之道”以勤勉、真诚以及全力以赴作为基础。在雷军的创业生涯里，这一“之道”从未发生改变。在小米手机刚开始创建的时候，雷军所提出的互联网思维七字诀是以“专注”作为开端的，这种精神内核与“all in”是相互承接的。
不过，上一个时代的雷军，始终难以摆脱乔布斯在中国的门徒这一形象的影响。
2010 年到 2011 年是小米公司刚成立的时候，那期间雷军常常提及乔布斯。在那段时间里，雷军发布了几千条微博，这些微博中有很多都与乔布斯以及苹果相关。无论是从发布会的着装方面，还是到手机的营销策略上，雷军和小米都呈现出“果味”很浓的特点，“雷布斯”这个外号也迅速传播开来。
雷军对谈论对乔布斯的仰慕并不避讳。2011 年 8 月中旬，小米的第一代手机正式发布。雷军发出感慨，称“乔布斯有一天会离世，所以我们还有机会”，并且还表示“我们生存的意义，就是等待着他去世”，这一下子引发了很大的风波。
十余年后，乔布斯已经离世很久了。马斯克、黄仁勋、奥特曼等这些人成为了新的偶像。然而，中国科技业以及整个社会对硅谷的那种神秘色彩和崇拜感正在消退。在公众的话语环境中，企业家不再被调侃着称为“中国乔布斯”“中国扎克伯格”。那些出身纯正、根基良好的“雷神”，取代了具有中西结合特点的“雷布斯”，成为了雷军更为响亮的称呼。
嗅觉天生灵敏的雷军，似乎也有意拉远与海外诸神的距离。
在“双 Ultra”的发布会上，雷军的那件皮夹克特别显眼，有不少网民把它称作“黄仁勋同款”。然而，雷军好像并不乐意与这位芯片大佬相提并论。在一次直播里，雷军专门对自己为何穿皮夹克做出了解释，并且反问说：“难道我只要一穿皮夹克就是在抄袭黄仁勋吗？我只要一穿西服就是在抄袭马斯克吗？这实在是太滑稽了。”
十多年前人人都常说乔布斯、扎克伯格，而如今在中国科技圈，在“雷军热”的推动下，新的偶像高塔高高耸立。以前仰慕乔布斯的雷军，不再把他人当作榜样，头顶只有广阔的天空；在这高塔之下，企业家们纷纷投向“雷神”门下，也不再向西方诸神寻求答案。
这场重塑商业偶像的心流，开始于汽车圈和企业界，并且在雷军粉丝的推动下扩散到整个中国互联网。仅从生意规模和产品技术方面来看，马斯克、黄仁勋等人依旧处于高位；然而在企业家和公众的眼里，雷军才是能够被学习、能够让人亲近的优质偶像。
03
不过，被众人奉为“榜样”的雷军，远远没到开香槟的时候。
雷军自从开始造车后，上演了这样一出戏：主角脸的男子力排众议，在绝地求生的道路上一路升级打怪，最终修成正果。这出戏的故事前半部分是：他是小镇青年，考入名校，年轻有为，全力拼搏，最终成为手机圈的大佬；后半部分则是在小米汽车时代的抉择、挣扎、煎熬以及一飞冲天。
这出爽剧带有个人英雄主义色彩，它与逆全球化语境下不断向外扩散的朴素家国情怀相互融合，精准地击中了那些在人生旷野中疲惫前行的普通人。它在为小米带来销量和利润的同时，也把雷军推到了“雷神”的位置上。
外界存在过度的吹捧，公众有着完美人设的想象，这些情况向来都是导致企业家翻车的重要诱因。一些行为极为过火的“黑粉”，已经给雷军带来了一定的麻烦。
去年国庆节期间，有一段视频四处传播，那是 AI 伪造的。视频中雷军“口吐芬芳”且犀利吐槽。小米公司因此被迫四处去灭火。个别女粉丝每天在微博上喊雷军“老公”，还在雷军直播间刷屏，这让雷军也不堪其扰。
树欲静而风不止，这是名人面临的一个难以解决的难题。在今年 2 月底，小米的股价在盘中达到了历史高点。依据一些人的计算，雷军曾在短时间内成为了中国首富。接着，雷军在武汉大学校友群里面澄清并辟谣说“那是假新闻”。
小米汽车跑得很快，这是一个事实。然而，更大的问题在于，它距离行业顶峰还非常遥远。
产品方面，小米 SU7 的外观很精致，配置也很齐全，操控更是犀利，性价比很高。然而，它也有一些不足之处，比如车内乘坐空间较小，智能驾驶还需要进一步提升。与主要对手特斯拉 Model 3 相比，它们各有优势，不能说小米 SU7 是至善至美的。至于 SU7 Ultra，它固然有不少亮点，但与同价位的保时捷等相比，品牌力稍微逊色一些。
另一方面，小米汽车的销量依然远逊于特斯拉等公司。
去年 3 月开始发售到现在，小米汽车累计交付的数量约为 19 万辆。它的交付量大致与小鹏 2024 年的销量相近。相比之下，去年特斯拉在华售出了 66 万辆，在全球售出了 179 万辆。在其他新能源车企中，比亚迪售出了 425 万辆，吉利售出了 89 万辆，就连理想都卖出了 50 万辆。
成为“雷神”之后，雷军达到了新的境界。然而，外界纷扰不断，小米汽车仍处在刚刚开始的阶段，他的修行没有尽头。在四下无人的峰顶，他还得继续向前行进。
雷军在开始造车的时候公开宣称，这是“人生最后一次重要的创业”。小米汽车出现之后，如今 55 岁的雷军很有可能不会开启新的创业历程了。
但在这同时，那些以雷军当作榜样的人，依然在不停地奔赴到下一个战场。
李想早早确定了新的目标，那就是人工智能，并且持续地向外界宣扬“2030 年成为全球 AI 领导者”这一新的愿景。在今年 2 月，理想汽车的管理层进行了调整，李想把汽车业务交付给了其他人，而他自己则专注于开展 AI 相关的工作。
何小鹏正忙于“上天入地”之事，他试图抢到低空载人飞行器的首批船票。去年 11 月，小鹏让飞行器与汽车相融合的“陆地航母”实现了首飞，到目前为止，已经收到了大约 4000 台的订单。
周鸿祎逐渐放下了造车的执念，转而在 AI 大模型领域有所行动。他为了推广自家的 AI 搜索产品，开启了直播，进行了汽车抽奖活动，并且参演了“国内首部 AI 短剧”。
在“学习雷军好榜样”的激励下，部分企业家放下已打下的江山，奔赴更广阔的天地展开新的冒险。在更长久的时间进程中，雷军终有一日会退隐山林，然而以 all in 为基础的“雷军之道”已经开始散发着光芒和热量。
