3 月 8 日消息来自 IT 之家。央视新闻报道称，在当地时间 3 月 7 日这天，美国的私营企业“直觉机器”公司作出表示。该公司研发的月球着陆器“雅典娜”在 6 日进行月球着陆时发生了侧翻情况。由于电池耗尽，无法继续充电，所以此次任务提前结束了。
图源 NASA
“直觉机器”公司称，“雅典娜”传回地球的图像表明它在月球表面侧翻了。考虑到太阳光角度、着陆器太阳能电池板的方向以及环境温度等情况，任务团队觉得“雅典娜”无法充电，所以其任务提前结束了。着陆器在电池耗尽之前还加速完成了几项科学任务，相关团队正在对收集到的数据进行评估。该公司称，“雅典娜”的着陆区域存在地形崎岖这样的不利状况。此次任务为未来对相关区域进行探索提供了经验。
美国航天局 7 日发布消息称，“雅典娜”的着陆点与预定目标位置相差超过 400 米。着陆情况未达预期，然而这却是到目前为止最靠近月球南极点的着陆点。美航天局负责太空技术的副局长克莱顿・特纳指出，此次任务虽未达成预定目标，但为美国持续推进“月球商业运载服务计划”提供了参考。
美国东部时间 2 月 26 日 19 时 16 分左右，据 IT 之家之前的报道，“雅典娜”着陆器搭乘“猎鹰 9”火箭发射升空。随后，NASA 确认该着陆器与火箭分离，接着前者进入预定轨道，并且继续飞向月球。在大约飞行一周之后，这一着陆器在月球南极附近的陨石坑实现了着陆。
着陆器渲染图
该着陆器任务被称作 IM-2，是由 NASA CLPS 项目提供赞助的。NASA 花费 6250 万美元（当前约 4.53 亿元人民币）预订了雅典娜号的“车票”。
NASA 介绍说，“雅典娜”携带了多种美航天局的科技设备仪器，其中包括钻探设备、质谱仪以及激光反向反射器阵列等。在执行任务的过程中，该着陆器会在月球表面对通信系统进行测试，并且还会部署能够在月面跳跃的无人机。
雅典娜号上存在另一辆“火星车”。它是一个技术演示机器人，重约 498 克，名为 Yaoki，由日本 Dymon 公司制造。
