导读：股价的下挫或许只是预兆。
当地时间为周一，特斯拉的美股股价在盘中出现了暴跌的情况，暴跌幅度超过了 16%，到收盘时下跌幅度超过了 15%，这也创造了自 2020 年 9 月份以来最为糟糕的盘中表现。
特斯拉市值在单日出现蒸发，蒸发的额度达到 1300 亿美元，这个蒸发额度甚至比福特和通用的市值总和（860 亿美元）还要多。
目前，特斯拉的股价是 222.15 美元。2024 年 12 月 17 日，特斯拉曾创下历史新高，为 479.86 美元。如今股价较此下跌超过 54%。在不到 3 个月的时间跨度内，特斯拉股价腰斩还多，其市值蒸发了约 8000 亿美元。
特斯拉股价 纳斯达克
值得注意的是，马斯克加入了特朗普政府，并且担任了“政府效率部（DOGE）”部长。从那之后，特斯拉的股价开始连续下跌。截至上周五收盘时，特斯拉已经连续七周下跌了，这是自 2010 年特斯拉在纳斯达克上市以来持续时间最长的下跌周期。
目前来看，特斯拉股价骤降与多个因素存在关联。其一，特斯拉的首席执行官马斯克积极投身政治领域，他的政治言论以及所采取的举措，致使大量民众产生了不满情绪并进行了抗议。
其次，特斯拉目前具有较高的估值，这与它所宣传的“宏大愿景”存在关联。外界对它寄予期望，希望它最终能够实现无人驾驶以及人形机器人。然而，这些技术的商业化落地还需要一定的时间。
此外，特斯拉的电动车属于其核心业务，目前也正处于销量疲软的状况。在面临着多重负担的同时，再加上特朗普关税计划所引发的不确定性猜测，这导致特斯拉的股价遭受了重大的打击。
兼顾DOGE和企业？马斯克：极为困难
特朗普上台之后，白宫将马斯克认定为“特殊政府雇员”。马斯克负责领导 DOGE（政府效率部）的工作。
特朗普就任总统后的六周时间里，美国有数千个联邦工作岗位被裁减。仅在二月，约三分之一的裁员是因美国总统特朗普上台后导致的，其中联邦政府职员被大幅削减了 6.2 万人，涉及联邦政府的 17 个机构。
马斯克和特朗普在白宫 美联社
多个华尔街研究机构作出预测，到今年年底时，美国总裁员人数，其中包含在私营部门所引发的连锁反应，有可能会超过 50 万人。
投资者开始有了担忧。马斯克在担任“政府效率部门”的负责人，并且大幅削减联邦政府开支。与此同时，他正把自己的注意力分散到特斯拉、SpaceX、X 和 xAI 等企业上。
周一进行采访时，福克斯商业频道向马斯克提出了一个问题，即他如何能够在兼顾 DOGE 的同时，又去管理这些企业。
马斯克叹了口气，回答道：“极其困难。”
高调涉政，部分民众抵制特斯拉
马斯克除了参与特朗普政府的 DOGE 部门之外，他的一些其他行为还导致了美国民众的不满，同时也让其他国家的民众感到不满。
去年 12 月，马斯克公开表明了对德国极右翼政党“德国选择党”的支持。在奥斯威辛集中营解放 80 周年即将到来之际，他对该政党的支持者说，德国人不应该为曾祖父母的罪行而怀有内疚之情。
此举让众多欧洲民众感到震惊。德国选择党是一个政治团体，它反对特斯拉在德国柏林建厂，并且否认气候变化是人为的。此外，马斯克表示支持英国改革党，该党在当地是一个希望废除应对气候变化政策的右翼政党。
特朗普就职典礼上，马斯克有两次做出伸直手臂、手掌朝下的动作。部分观众称，此动作很像纳粹礼。马斯克在 X 上回应说：“那种‘人人都是希特勒’的攻击太无趣了。”
马斯克在就职典礼当天的举动引发争议 路透社
这种反噬来得很猛烈。据彭博社援引美国网站的数据可知，仅在 3 月 8 日和 3 月 9 日这两天，美国境内就有 72 起针对特斯拉展厅、超级充电站以及其他设施的抗议活动发生，并且在不少地点都出现了严重的破坏情况。
3 月 8 日，有大批抗议者聚集在了美国加州的一家特斯拉门店外面。
《华盛顿邮报》有报道称，今年 3 月的时候，美国马萨诸塞州利特尔顿的一家购物中心里，有多台特斯拉超级充电桩被人纵火给焚毁了。并且在马里兰州，有破坏者喷涂了“不要马斯克”以及类似纳粹标志的图案。
今年 2 月，有一名男子手持 AR 式半自动武器在俄勒冈州塞勒姆向一家特斯拉展厅开枪。几周前，他向同一家特斯拉展厅的车辆和窗户投掷了燃烧瓶，导致约 50 万美元的损失。
据悉，有公众人物把出售特斯拉的收益用于捐给公共机构，目的是表达不满。
特斯拉在德国的表现受到马斯克政治行为的影响。最新数据表明，今年 2 月，特斯拉在德国的汽车销量与去年同期相比大幅下降了 76%。
一些海外车主对拥有特斯拉感到后悔。他们觉得特斯拉如今被当作极右翼政治的象征。这与特斯拉曾经所代表的环保理念截然不同。
特斯拉的“大愿景”，还能讲多久？
一些投资者和分析师尽管面临着舆论以及破坏事件所带来的压力，但他们依然对特斯拉的未来持看好态度。从当下的情况来讲，特斯拉的估值要远远比其他汽车公司和科技公司的估值高。
从本质来看，这些投资者进行押注，他们所押注的并非是作为“车企”的特斯拉这一身份。他们认为特斯拉最终有能力达成完全自动驾驶（FSD）以及人形机器人（Optimus）。
马斯克曾表示，特斯拉打算从 6 月起在得州展开付费无人驾驶出租车服务（Robotaxi）的测试。并且，特斯拉还计划在今年年底之前，在加利福尼亚州以及美国的其他地区推广 Robotaxi 服务。
马斯克去年的发布会上称，人形机器人 Optimus 能够做各种大家想做的事，像能照顾孩子，能遛狗，能修剪草坪，能去超市买东西，还能给大家端一杯咖啡过来。他认为全球 80 亿人都应该想要这样的产品。
但是就目前的情况而言，无论是完全不需要人的 FSD ，还是已经在商业化方面落地的 Optimus ，特斯拉都没有给出一个清晰的时间安排。
在自动驾驶领域方面，特斯拉纯视觉的技术方案遭到了一些业内人士的抨击。路透社有报道称，有投资机构的研究员表示：“特斯拉的自动驾驶技术存在安全性问题，因为它没有雷达和激光雷达，所以永远无法真正实现。”
在这些领域，特斯拉过去曾拥有的“技术先锋”的光环正在逐渐消失。过去它在技术方面处于领先地位，但现在这种领先正被中国的科技型企业迅速赶上。
美国投资机构 GLJ Research 的分析师针对比亚迪推广全民智驾的商业行为表示，比亚迪正在向世界传达这样一个信息，即自动驾驶不存在商业价值，不然它不会免费赠送。
中国在人形机器人领域已具备从零部件到整机制造以及系统集成的完整产业链。2025 年央视春晚时，宇树科技的人形机器人进行了动作复杂的“扭秧歌”表演。
从当前的局势来讲，特斯拉正遭遇前所未有的挑战。其一，马斯克的政治立场致使部分消费者站到了对立面，从而引发了广泛的抵制行为，并且这种情况甚至对全球市场的销量都产生了影响。
一方面，特斯拉之前所拥有的“科技领袖”这一地位遭受到了挑战。FSD 以及 Optimus 等相关技术，它们的商业化落地时间到现在依然不够明确。与此同时，中国正在这些领域快速地发展并崛起起来。
股价下挫或许只是一个预兆。未来，马斯克能否在政治和商业领域之间进行完美的斡旋呢？特斯拉能否继续讲述精彩的故事来支撑其高估值呢？对于这些问题，投资者和市场都还在等待着答案。
