2025 年 3 月 12 日，城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能控股有限公司（即“亿航智能”，Nasdaq: EH）公布了其 2024 财年第四季度及全年的财务业绩报告。该报告截至 2024 年 12 月 31 日，且未经审计。
财报表明，2024 年期间，亿航智能交付了 216 架 EH216 系列无人驾驶航空器。平均每 40 小时就有一架被卖出。与 2023 年的 52 架相比，增长了 315.4%。
亿航智能方面进行介绍，EH216-S 无人驾驶载人航空器为亿航智能自主研发的旗舰产品。它是全球首款获得型号合格证的载人垂直起降航空器（eVTOL），同时也是全球唯一一款获得生产许可证和标准适航证这三大“通行证”的载人垂直起降航空器（eVTOL）。目前 EH216-S 无人驾驶载人航空器已在全球完成超 64000 架次的安全飞行。它不但具备无人驾驶的能力，还能够载人飞行。并且可以应用于载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等多种场景。
亿航智能的旗舰产品销量暴增，其业绩也达到历史新高。2024 年，该公司实现总收入为 4.562 亿元人民币（约 6250 万美元），相比 2023 年的 1.174 亿元人民币总收入增长了 288.5%。亿航智能预计 2025 财年的总收入约为 9 亿元人民币，同比增长约 97%。亿航智能在利润方面，出现了经营亏损，金额为人民币 2.534 亿元，约合 3,470 万美元。与 2023 年的经营亏损人民币 2.963 亿元相比，缩小了 14.5%。
财报显示，在非美国通用会计准则之下，亿航智能达成了盈利的状态。其调整后的经营利润为人民币 1970 万元，约合 270 万美元，与 2023 年调整后的经营亏损人民币 1.448 亿元相比，有了很大的改善。非美国通用会计准则下调整后的净利润为人民币 4310 万元，约 590 万美元，相较于 2023 年调整后的净亏损人民币 1.388 亿元，也实现了大幅的改善。并且，亿航智能首次在全财年实现了非美国通用会计准则下的调整后盈利。
亿航智能披露了公司的毛利率情况。2024 年全年的毛利率是 61.4%。2023 年的毛利率是 64.1%。2024 年的毛利率较 2023 年略微下降。
亿航智能首次实现了全年正向经营现金流。在 2024 年 12 月 31 日这一时刻，公司现金及现金等价物、短期存款、受限制短期存款和短期投资余额的总额达到了人民币 11.549 亿元，约合 1.582 亿美元。与 2023 年 12 月 31 日相比，这一余额增加了 245.7%，当时的余额为人民币 3.341 亿元。2024 年公司的经营现金流入量约为 2190 万美元。
亿航智能的首席财务官杨嘉宏称，2024 年亿航智能的发展态势极为强劲。这主要是因为市场对公司的旗舰产品 EH216 - S 有着前所未有的需求。同时，也得益于公司在 eVTOL 认证方面的推进，以及在扩大生产和筹备商业运营等方面的战略执行。公司持续抓住 eVTOL 市场蓬勃发展的机遇。公司成功获取了威海高区、祥源文旅等客户的新订单。公司还向中国多个城市交付了 eVTOL 航空器，这些城市包括上海、威海、温州、韶关、武汉等。
无人机的商用化进程在加快。当下，中国民用航空局已经把首批两家运营合格证（OC）申请公司的文件审查和现场检查工作完成了。这两家公司分别是亿航旗下专门从事 UAM 运营的全资子公司亿航通航，以及亿航在合肥的合资公司合翼航空。此刻，这两家公司正在等候最终的审批结果。亿航智能称，其有更多客户正在为 OC 申请做积极筹备。未来，这些客户有望在深圳、上海、太原、温州、威海等中国城市开展商业飞行运营。
亿航智能的创始人胡华智表示，公司正在努力扩大产能。同时，公司也在深化在基础设施和人才培养方面的生态合作。并且，公司要在亚洲、欧洲和南美洲扩大全球影响力。展望 2025 年，亿航智能依旧会把重点放在推动创新上，会拓展运营网络，还会扩大生产规模，以此来满足不断增长的需求，并且充分发挥城市空中交通的潜力。
据悉，亿航智能的华南·云浮生产基地正筹备推进第二期扩建，其扩建面积为 24,000 平方米。该基地的目标是在 2025 年达成总体年产能 1000 架。与此同时，亿航智能与北京房山区政府达成了合作，旨在打造一个综合型的应急消防产业园。
