3 月 29 日消息称，中国电动汽车百人会论坛（2025）在 3 月 28 日至 30 日期间在北京举办。
华为数字能源公司总裁侯金龙提出建议，各级政府需加快开展“超充一张网”的规划工作，对土地和电力保障进行统筹安排，以提高资源的利用率。要构建交能融合型的大功率充电基础设施，让高速服务区的车位能够 100% 被大功率充电所覆盖。打造“公路沿线交能融合型超充绿廊，并且适度超前地布局兆瓦超充网络”，推动重卡实现全面电动化，从而使物流行业能够大规模地降低成本、减少碳排放。
他透露，2025 年华为会发布 30 多款 4C 超充合作的重卡车型。他进行了测算，在从山东临沂到青岛的线路上，每公里的能源费用能降低 50%。他表示这是非常具有革命性的，现在很多伙伴都在期待购买这款车。
华为数字能源智能充电全球业务总裁刘大伟昨天在中国电动汽车百人会论坛上发表了演讲，这一点被 IT 之家注意到了。
刘大伟认为在补能成本的问题上，华为液冷超快充是“最佳途径”。他的产品能够支持现有的 1C 车辆，通过双枪同充方案，功率可以达到 480kW 。并且 400 度或 500 度的电池，能够在 1 小时内充满电。
他表明，华为会朝着生态伙伴的方向推动超充快充站的建设。今年，我们期望在 500 公里以内的超充快充站线路能够达到 100 条；对于布局超过 800 公里的线路，我们希望能将疆煤向外运输。煤的线路如果能够做成，这就意味着所有重卡行业电动化的路径都能够得以实现。因为在各种运输需求中，煤对运力要求的成本是最为苛刻的。对于这方面，我们将会大力去做，并且努力争取完成 2000 公里的补能线路。
