3 月 31 日消息，《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》）从 4 月 1 日开始施行。该条例支持自动驾驶汽车应用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车以及城市运行保障等出行服务领域。并且，符合条件的自动驾驶车辆能够开展道路应用试点。
《条例》有 7 章 48 条。它明确了自动驾驶工作的总体要求。还明确了鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施。从鼓励多种技术路线融合发展的角度，对基础设施建设作出了规定。对自动驾驶创新应用活动进行了全环节的规范，实行包容审慎的监管。明确了自动驾驶汽车安全保障的相关要求，以便更好地平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。
《条例》首次在立法层面明确了区域协作这一内容，并且推动了京津冀三地的政策互认等工作。示范区针对乘用车、客运车、货运车、特种作业车以及多功能无人车等 5 大类应用场景，开展了“事前 - 事中 - 事后”的全过程监管。
北京市高级别自动驾驶示范区目前已完成 600 平方公里路侧设施的智能化部署。未来，它将向更广泛的范围和更广阔的场景进行扩展。该示范区累计为 33 家测试车企以及近 900 台车辆发放了道路测试牌照。其自动驾驶测试里程超过了 3200 万公里，占全国总测试里程的比例超过了 1/4。京津塘高速自动驾驶干线物流场景全面打通。
北京会通过立法着重处理特定区域中自动驾驶汽车创新活动所面临的主要难题。在牢牢守住安全底线的前提下，给 L3 级以及更高级别的自动驾驶汽车市场主体给予清晰、透明且可预期的制度规范。
