过去的一周，若用“Are you ok？”这样的句式去询问雷军，那么雷军的答案或许会是：这一周过得很艰难。
3 月 29 日晚间，小米 SU7 汽车在安徽高速路段发生了事故，此事故导致 3 人死亡。在发稿之前，事故的具体原因仍在警方的调查之中。事故发生之后，雷军个人的微博处于超过 24 小时的沉默状态，这引发了部分网友产生了愤怒的情绪，雷军本人也因此被推到了舆论的风暴中心。
目前，死者家属猜测事故原因可能是小米车门锁死无法打开。同时，围观者指出小米汽车的电池可能是引起爆燃的关键因素。此外，还有人怀疑雷军过往在发布会等场合对小米汽车智驾水平的宣传，可能给消费者带来了不同程度的误导。
4 月 1 日 22 点，也就是事故发生后的第 3 天，雷军在个人微博上开始发声。他在安抚死者家属的同时表示，小米汽车团队还没有接触到事故车辆。并且雷军还做出承诺，无论发生何种情况，小米都不会逃避，会持续配合警方进行调查，跟进事情处理的进展，并且会尽最大的努力去回应家属和社会所关心的问题。
小米汽车发布一年后，首次出现了重大交通安全事故。在这个时候，雷军本人以及小米汽车正处于春风得意的状态。
雷军是新进入造车领域的。尽管如此，与其他造车同行相比，小米在造车方面速度很快。2021 年 3 月 30 日，小米正式宣布开始造车。三年后的 2024 年 3 月 28 日，小米正式推出了 SU7 系列汽车，并且开始正式量产交付。按照小米官方的介绍，小米怀着敬畏之心，花费三年时间进行打磨，投入是以往的十倍，自主研发关键技术，从而打造出了 C 级豪华科技轿车——小米 SU7。
摄影：吴莹
2024 年 3 月 28 日小米 SU7 发布的那个晚上，发布会现场汇聚了半个车圈的 CEO。“蔚小理”的创始人李斌、何小鹏、李想在其中。此外，长城汽车的老板魏建军、北京汽车集团新任董事长张建勇以及宝马前设计师等知名车圈人士都出现在了发布会现场，为雷军捧场。
在此期间，雷军通过减肥这一方式，对自身的外在形象进行了更新。他以“温暖的霸道总裁”这样的人设形象出现，成功化身“网红”。他亲自为小米汽车进行造势和做广告。雷军的人设营销取得了很大的成功，在赢得大量粉丝信赖之后，他被推至神坛的高度。同时，小米汽车的交付量也呈现出快速上升的态势，就像火箭升空一样。
小米汽车公布的数据显示，在 2024 年期间，小米 SU7 系列首年的交付量达到了 13.5 万辆。仅仅用了一年的时间，小米就完成了以往蔚来、理想、小鹏等新能源车企花费 7 到 8 年才达成的交付量。到了 2025 年，仅在 3 月份，小米 SU7 的交付量就超过了 2.9 万辆。据雷军本人所说，到目前为止，小米汽车累计的交付量已经突破了 20 万辆。
雷军曾公开表示，小米汽车上市的首月，锁单数量达到了 88000 辆。其中，有 60%是天使单，这些用户在未曾试驾、未曾看过车的情况下，就直接进行了下单。小米汽车的均价为 26 万元，我认为这体现了消费者对小米沉甸甸的信任，同时也是小米 15 年来始终保持一致，从而获得大量消费者喜爱的重要原因。
它仅次于比亚迪和美团。
不料，这次“小米 SU7 高速事故”的发生，使得雷军的造车神话突然遭遇了挑战。有一部分人似乎想要将他从神坛上拉下来，然而他的人设却依然十分稳固。他的部分粉丝依旧坚定地对他保持着崇拜和信任，甚至还对他产生了同情之情。
3 月 28 日，即小米 SU7 安徽高速事故发生前一日，雷军首次参加了电动汽车百人会论坛（2025）。在现场，雷军对智能驾驶侃侃而谈，他表示在过去一年中，从高速 NOA 到城区 NOA 再到无图 NOA，接着到端到端大模型、车位到车位以及 VLM，他们已经全量推送，目前任何一辆小米汽车使用的都是端到端的自动驾驶。”
彼时的雷军，一定也没想到，隔天，他的世界就不OK了。
按照最新的市值情况，小米集团的总市值在两天时间内减少了超过 1200 亿港元。
此次事故使得三位年轻的生命不幸离世，这一点更为重要。警钟一直长鸣，雷军在神坛上的地位仿佛在摇晃，他应该反思些什么呢？（详见《中国企业家》评论：《雷军要警惕“胜利病”吗》）
网友：“发声，不是认错，是一种态度。”
一部分网友对雷军感到失望和愤怒，关键原因是：雷军在大 S 离世时，即便与小米公司没有利益关联，也能第一时间发声哀悼，然而在此次小米 SU7 事故中，却 24 个小时没有更新微博动态。
这些网友认为，事故的专业调查结果尚未出来。然而，哀悼死者并不能说明雷军认错了，这体现的是对用户关切的一种态度。
况且，此前雷军已树立起“温暖的霸道总裁”这样的人设。第一批小米汽车交付时，雷军亲自为小米车主弯腰打开车门；用户在雷军的抖音评论区提出想要分区洗衣机的需求后，雷军立刻表示，让小米家电的团队去进行研发安排。雷军的人设营销较为成功，他成为了可信赖的“偶像”。“3·15”事件曝光了卫生巾行业的问题，网友们纷纷表达愿望，希望雷军能够进入卫生巾领域，而雷军的评论区也就此变成了网友们的许愿之地。
事实上，任正非、马化腾、王传福等知名企业家逐渐变得低调，而雷军与之不同。雷军是当下比较难得的企业家，他仍然在频繁发声，并且一直保持着频繁更新社交媒体的状态，还能与用户打成一片。在今年 3 月的全国两会中，雷军带火了海尔总裁周云杰，同时也带领海尔集团在年轻用户群体中完成了一次出圈。目前，雷军抖音粉丝突破4556万人，单月涨粉超453万人。
小米 SU7 事故发生后，与往日保持高频更新的节奏不一样了。雷军最终发声的时间，距离其上一条微博动态超过了 24 小时。在 3 月 31 日事故之后，雷军发布了 7 条微博，内容有小米汽车员工家庭开放日、湖北文旅宣传、小米汽车商城上新、开店进展、武汉大学樱花等。然而，他并未发布与上述事故相关的信息。
雷军虽遭质疑，但他的人设依然十分坚挺。他的部分粉丝毫不动摇地崇拜和信任他，甚至对他产生了同情。
关键的电池、车门和智驾
小米汽车爆火，那么在各种设计制造的细节方面，它与此次事故的关联到底有多少呢？
小米公司发言人在 4 月 1 日午间通过微博公布了事故的初步调查情况。事故发生之前，车辆一直在以 116 千米每小时的时速持续行驶，并且处于 NOA 智能辅助驾驶的状态。事发路段由于正在进行施工修缮，所以用路障将本车道封闭了起来，车辆改道行驶到了逆向车道。车辆检测到障碍物后发出提醒，接着开始减速。之后驾驶员接管车辆，进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向。随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，在碰撞前，系统最后能够确认的时速大约为 97km/h。
4 月 2 日有消息称，有投资者在互动平台向宁德时代进行提问。3 月 29 日发生事故的小米 SU7 汽车，其电池是否为宁德时代所提供？针对此问题，宁德时代做出了否认，称不是他们的电池。
